AION UT：续航420km+动力强劲，年轻人纯电轿车更优选

在谈论到A级车时，消费者往往优先就会考虑到车的价格和配置，毕竟这个价位的消费者更看重的就是性价比，这一点也可以理解。关于这个方面，我觉得AION UT(图片|配置|询价)做的就挺不错，除了亲民的价格和丰富的配置，还有不错的动力与呆萌的外观，的确是在近期引起了我的关注。如果你近期也准备为自己添置一台十万左右的小车，那么今天就由小编我带领大家来看下AION UT(逛导购)是凭什么值得推荐的。废话不多说，咱们直接开始聊车！

外观设计

AION UT(用车口碑)的整体风格比较精致可爱，是那种偏向圆润的造型，相信不少妹子应该会“吃”这种颜值非常。个人认为，与比亚迪海鸥相比，它的辨识度更高，特征性更强。前脸部分，可以看到圆滑的引擎盖搭配上两侧呆萌大眼的大灯，让整车看起来更加具有动感。

来到车的侧面，映入眼帘的是它那圆润饱满的线条，整体的过渡非常流畅且自然。接着来看下方，半隐藏式门把手的设计，给人一种秘密基地的感觉，远看与整车融为一体，近看的时候它又浮现出来。个人觉得，半隐藏式门把手对比全隐藏式的门把手使用起来会更加方便。你们是怎么看的？欢迎在评论区说说你的看法。

尾部造型方面，车尾整体微凸，看上去像是一块小面包，但却不显得臃肿。尾门则是采用了掀背式设计。相比传统的尾门设计，我个人更加倾向于这种掀背式尾门设计，毕竟它的实用性更强也更好看。

内饰座舱

进入车内，满满的科技感扑面而来，就像打开了一扇通往未来的大门，令人眼前一亮。它采用家族化座舱布局，给人一种熟悉的亲切感。中控台采用了半开放式设计，既可拓展前排置物空间，有些时候遇上一些突发情况，司机也可以把车停在靠墙位置以后从右边副驾下车，这是一个比较贴心的设计。

科技方面，AION UT配备了8.8英寸的全液晶仪表与14.6英寸的悬浮式中控屏，充当车内的科技担当，也许是两者衬托的原因，整车的内部营造出浓郁的科技氛围。坐到主驾驶位上，能够清楚看到仪表上的数值，方向盘并不会遮挡视野。中控屏显示清晰，操作起来十分丝滑，响应迅速，可支持多种功能，如：CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar等功能，如果你是一个习惯用手机导航听歌的人，那么相信你适应这台车机也不会花上太久的时间。

空间布局

一辆车即便配置再丰富，性价比再高，车内空间如果不够宽敞，消费者也不会情愿买单。AION UT虽然定位是小型车，但它的车内空间却十分宽敞。AION UT的三围尺寸分别是4270/1850/1575mm，轴距为2750mm，这在同价位车型来看真心不多见。以小编我1.8m的身高坐到后排，膝盖距前座椅大约有一拳的空余，头顶空间大约还剩一拳半的空余，尤其是把比亚迪海鸥放在一起对比，那这台AION UT的后排空间的确是会显得更加优秀。相信哪怕你是一个三口之家，平时周末出门哪怕带上家人来个短途游，对于这个后排空间来说也是没毛病的。

更重要的是，这台车的前排/后排座椅都可以完全放平，放平后能获得一个接近纯平的平面。这么一来，只要铺上一个充气床垫以后就能形成一个“大床房”。试想一下，如果你出门露营，想和家人来一场户外过夜游，那么开着这台AION UT的话，咱们就可以在车上美美地度过一个晚上啦！

至于后备厢空间，AION UT的后备厢日常容积为440L，要知道，这只不过是一台小型车，能给到440L的后备厢空间在我看来还是非常不错了，一些紧凑型SUV可能尺寸会稍微大上那么一丢丢，但是它们能给到的后备厢日常容积也差不多就是450L左右。所以就这么看来，单论装载能力的话，这台AION UT在同级别看来的确算得上是比较优秀的存在。

动力续航

AION UT采用的是永磁/同步类型的电机，电动机总功率100kW，总马力136Ps，峰值扭矩可达225N·m。当你驾驶着AION UT行驶在城市的道路上，轻踩油门，你能明显的感受到速度的提升，而高速路段上，同样深踩油门，虽然推背感并没有像前半段那么强烈，但动力输出依旧维持比较线性的状态，这点还是相当不错的。作为参考，比亚迪海鸥采用的电动机最大功率只有55kW，总马力75Ps，最大扭矩135·m。可见，AION UT的动力要比海鸥的更足、更快，可以很好的满足消费者对动力这方面的需求。

另外，AION UT还搭载了一块电池容量为44.12kWh的电池，CLTC工况下纯电续航为420km，如果你只是把它当成一个市区的代步工具，并没有太多出远门的需求，那么你完全可以做到一周一充。再加上，AION UT支持快充，只需24分钟便可充电至30%-80%，哪怕真的遇上一些突发情况，你也能利用快充很快地完成补能。

底盘体验

AION UT采用了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，这套悬挂组合在保证舒适性的同时，也兼顾了一定的操控性能。试驾过程中我就发现，在经过一些碎石路段和减速带的路况时，整个底盘对于地面传递上来的震动信息处理地比较干净，坐在车内不会感受到太多的震动感，舒适性不错。当你带上家人出门游玩或者是过年返乡的时候，这套底盘也能更大程度地确保车内乘客都能获得一个不错的乘车体验。

安全性能

在不少人非常关心的安全方面，AION UT的表现也很优秀。值得一提的是，它的车身使用了占比高达71%的高强度钢，目前能做到这个表现的新能源车还真不多。另外，它也是同级别罕见采用了“一体式热成型双门环”设计的车型，在安全用料上非常舍得。在这种安全配置的加持下，这台AION UT能为车内乘客提供更为安全的乘车体验，如果你买车的时候经常会关注安全方面的性能，那么这台AION UT，我相信还是符合你需求的。

亮点配置

另外我们仔细研究它的配置表就能发现，这台AION UT全系标配了热泵空调，对于大部分的消费者而言，可能大家对于热泵空调的认知并不深刻，觉得它是一个可有可无的配置。其实并不是这样，热泵空调相比传统PTC加热的空调系统，它的加热效率不仅更高，而且耗电量也要更低，用数据来举例的话，使用PTC空调的车子开启暖气一小时大约会使续航下降60km左右，而使用带热泵空调的车子开启暖气一小时续航只不过下降30km左右的续航，别看两者的差距只不过在30km左右，但是对于一些纯电A级车型来说，这30km的纯电续航真心非常关键，毕竟说到底，可能整台车纯电续航也就400km-500km左右，我这么一解释大家就非常清晰了吧？

总结

总的来看，AION UT的指导价格区间是定位在8.98-10.98万，对于这个价位的车而言，它能够有着丰富的配置、不错的动力以及宽敞的空间，在我看来就非常值得推荐了。更别说它的外观颜值，真的很讨不少年轻女性消费者的喜欢，毕竟很多人买车还真就是冲着个颜值去的。建立在这些基础之上，我认为对于那些怀揣着对美好出行向往的青年消费者来说，如果你正在寻觅一款A级纯电轿车，我认为AION UT的确是个值得考虑的选择。你们觉得呢？欢迎到评论区发表一下你们的看法。