“车圈优衣库”零跑：务实造车，性价比出圈

“优衣库式” 定位，锚定大众市场

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在如今的汽车市场，零跑汽车给自己贴上了 “车圈优衣库” 的独特标签，这一精准定位犹如一颗投入湖面的石子，激起了层层涟漪。零跑将目光聚焦在 15 - 20 万的价格区间，这个价格带正是大众消费的主流阵地，就像优衣库用基础款服饰满足大众日常穿着需求一样，零跑致力于为消费者提供实用且高性价比的汽车，满足大众对汽车的刚需。

以零跑 C11 为例，其增程版售价区间为 14.88 万 - 18.58 万元，纯电版售价区间为 15.18 万 - 20.58 万元。在这个价格区间内，C11 却有着越级的表现。它提供了宽敞的车内空间，舒适的驾乘体验，以及丰富的智能配置，如智能座舱、高级驾驶辅助系统等，让消费者以相对亲民的价格，享受到了更高级别的用车感受。还有零跑 C10，起步价仅 12.88 万，却全系标配 L2 辅助驾驶，在颜值、舒适、智能、安全等方面实现了全方位的越级，成功搅局中型 SUV 市场。

零跑汽车就像车市里的 “实惠担当”，它不追求华而不实的噱头，而是实实在在地把精力放在提升产品的核心价值上，就像优衣库的基础款服饰，虽然款式简约，但胜在质量可靠、舒适百搭，能满足大多数人的日常需求。零跑的车型或许没有过于炫酷的外观设计，也没有那些让人眼花缭乱的高端配置，但它却有着出色的动力性能、稳定可靠的安全配置以及舒适的驾乘体验，这些都是一辆车最核心的部分，就像衣服的面料和剪裁，是决定穿着体验的关键因素。

全域自研，夯实成本与技术根基

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

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零跑汽车之所以能在竞争激烈的市场中站稳脚跟，靠的不仅仅是亲民的价格，更重要的是其全域自研的硬核实力。在技术研发的道路上，零跑就像一位执着的探险家，深入到汽车技术的每一个角落，坚持全域自研，涵盖了芯片、三电系统、智能驾驶和智能座舱等核心技术，这种自研模式虽然前期投入巨大，但却为后期的降本增效奠定了坚实的基础。

零跑的自制率超过 60%，在电子零部件方面更是实现了全域自研。这意味着零跑对核心技术拥有绝对的掌控权，就像一位技艺高超的厨师，对食材的品质和烹饪方法有着绝对的掌控，能够根据食客的需求，精准地调整菜品的口味和品质。通过零部件通用化设计和高效的供应链管理，零跑在成本控制上表现出色。以 C 系列车型为例，其零部件通用率约 80% ，这一数据相当惊人，就好比搭建积木，大部分的积木块都是通用的，这样一来，在研发新车型时，就可以大大减少研发成本和时间，同时也能降低生产成本。

在三电系统方面，零跑自主研发的 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，取消了电池包和模组，让电池与底盘更加紧密地融合在一起，不仅提高了电池的空间利用率和能量密度，还减少了零部件的数量，从而降低了生产成本。这种创新的技术，让零跑在电池技术领域走在了行业的前列，就像在长跑比赛中，零跑已经领先了其他选手一个身位。在智能驾驶领域，零跑也不甘落后，其自主研发的智能驾驶系统，配备了 30 颗高性能感知元件和高算力模块，能够实现城市 NAC / 高速 NAP 全场景体验，可拓展至 L3 级智驾能力。并且，零跑还率先发布了单芯片舱驾行泊三位一体融合系统，实现了一颗 8295 芯片的舱驾行泊三位一体功能融合，让驾驶变得更加智能、便捷和安全。

爆款车型，诠释 “好而不贵” 理念

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

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在零跑汽车的产品矩阵中，C16、C10 等爆款车型犹如闪耀的明星，成为了零跑 “好而不贵” 理念的生动诠释者。先看零跑 C16，这款车定位为中大型 SUV，采用了独特的 MPSUV 智慧空间设计，宛如一个精心打造的移动城堡，车内有效空间长度达到了 3301mm，整体空间利用率更是高达 67.2%，车内容积达 5290L 。即使在 6 座满员的情况下，后备箱依然可以轻松放下两个 24 寸行李箱，而当三排独立放倒后，更有至高 1022L 扩展容积，并且三排座椅可独立翻折，提供 4/5/6 座模式，完全能够适应全场景出行的需求。

在智能配置方面，C16 也毫不逊色。它搭载了高通骁龙 SA8295P 芯片的智能座舱，车机系统操作流畅，响应速度极快，就像一位聪明伶俐的助手，能够快速准确地执行你的各种指令。其配备的激光雷达 + 英伟达 Orin - X 芯片的高阶智驾系统，拥有 30 颗高性能感知元件，让车辆拥有了 “火眼金睛”，能够精准地感知周围的环境，实现城区 NAC / 高速 NAP 全场景体验，可拓展至 L3 级智驾能力，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。而这样一款配置丰富、空间宽敞的车型，售价仅为 15.58 万 - 18.58 万元，在同级别车型中，具有极高的性价比，就像一个宝藏，等待着消费者去发现。

再把目光投向零跑 C10，它同样表现出色。作为一款中型 SUV，C10 以其越级的实力，在市场中脱颖而出。它的外观设计采用了科技自然美学设计语言，线条流畅，造型时尚，宛如一位优雅的绅士，散发着独特的魅力。车身尺寸方面，C10 的长宽高分别为 4739mm、1900mm、1680mm，轴距为 2825mm ，虽然身材比不上 C16 那般魁梧，但车内空间布局合理，“得房率” 高达 66.8%，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。

在智能座舱方面，C10 搭载了零跑品牌的 Leapmotor OS 系统，舒享版车型使用高通骁龙 8155 芯片，其余版本则配备高通骁龙 8295 芯片，车机系统操作丝滑，语音交互功能强大，连续的语音识别控制、可见即可说、免唤醒识别功能一应俱全，让你只需动动嘴，就能轻松控制车内的各种功能，就像拥有了一个贴心的私人管家。

驾驶辅助方面，C10 全系标配 L2 级驾驶辅助功能，智驾版更是搭载了激光雷达和算力为 254TOPS 的辅助驾驶芯片，能够实现高速智能领航和城区导航辅助功能，无论是在高速公路上的长途驾驶，还是在城市道路的拥堵路况中，都能为驾驶者提供有力的帮助，缓解驾驶疲劳，提升驾驶安全性。此外，C10 还具备对外放电功能，就像一个移动的电源，为你的户外出行增添了更多的乐趣和便利。而它的售价区间为 12.88 万 - 16.88 万元，如此亲民的价格，却能带来如此丰富的配置和出色的性能，让消费者真正感受到了零跑的诚意。

与同级别竞品相比，零跑 C16 和 C10 的优势十分明显。在价格相近的情况下，零跑车型往往能提供更丰富的智能配置、更宽敞的空间和更长的续航里程。以某品牌的同级别 SUV 为例，其售价与零跑 C10 相近，但在智能驾驶辅助系统方面，仅提供了基础的功能，而零跑 C10 则配备了更高级的智能驾驶辅助系统，能够实现更多的智能驾驶功能。在空间方面，零跑 C16 的空间利用率明显高于同级别竞品，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。

销量与盈利双赢，市场验证实力

零跑汽车在市场上的出色表现，不仅仅体现在产品的性价比和技术实力上，更直观地反映在其销量和盈利数据上。2024 年，零跑汽车犹如一匹黑马，在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，销量一路高歌猛进。据相关数据显示，2024 年第四季度，零跑汽车月均交付量超过 4 万台，这个成绩相当亮眼，就像在一场激烈的赛跑中，零跑突然加速，超越了众多对手。

全年累计交付量更是达到了 293724 辆，同比增长 104% ，这样的增长速度，在整个汽车行业都实属罕见。这一成绩的取得，离不开零跑汽车精准的市场定位和出色的产品力，就像一把钥匙开一把锁，零跑找准了市场的需求，用高性价比的产品满足了消费者的期待。销量的大幅增长，也带来了显著的规模效应。随着销量的攀升，零跑汽车的营业收入大幅提升，2024 年营业收入不低于 305 亿元，同比增长不低于 80% 。同时，产品结构的优化也起到了关键作用，售价较高的 C 系列车型销量占比超过 77%，进一步提升了营业收入。

在成本控制方面，零跑汽车也做得相当出色。通过全域自研带来的成本优势，以及持续的成本管理工作，零跑汽车的毛利率得到了显著提升，预期 2024 年年度毛利率不低于 8% ，相较于 2023 年全年毛利率有大幅增长。成本的有效控制和运营效率的提升，共同推动了净利润的提前转正。在 2024 年第四季度，零跑汽车成功实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为继理想汽车之后，第二家实现盈利的新势力车企。这一成绩的取得，不仅证明了零跑汽车商业模式的成功，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。

与其他新势力车企相比，零跑汽车在销量增长和盈利方面的表现也毫不逊色。在 2024 年销量排名靠前的几家新势力车企中，零跑汽车的销量增速名列前茅，盈利表现更是亮眼，成为了新势力车企中的佼佼者。

持续创新，驶向未来新征程

在新能源汽车的赛道上，零跑汽车始终保持着创新的活力和进取的姿态，不断在技术研发的道路上奋勇前行。在过去，零跑推出了八合一电驱，将驱动电机、电机控制器以及减速器集合为一体，实现了减重 30%、缩减体积 40% 的重大突破，还独创集成柔性减震系统，提高了电路板可靠性和寿命。其研发的 CTC 技术更是行业内的佼佼者，取消了电池包箱体和上盖，只留有下托盘，让电池与底盘实现了极致融合，不仅提升了电池布置空间和续航里程，还增强了车身刚性和电池安全性。这些创新成果，就像零跑汽车在技术海洋中扬起的风帆，助力其在市场竞争中乘风破浪。

展望未来，零跑汽车的新车研发计划令人期待。B 系列产品布局将成为零跑未来发展的重要战略方向。其中，零跑 B10 定位紧凑型 SUV，基于 LEAP3.5 架构 B 平台打造，将搭载高通骁龙数字底盘，包含第四代骁龙座舱平台、骁龙智驾平台两大解决方案，还配备了高通骁龙 8295 芯片和激光雷达，实现先进的语音大模型及端到端大模型功能，纯电续航里程将超过 600 公里，计划于 2025 年 3 月上市。

零跑 B01 定位为智能家用轿车，预计 7 月上市，与 B10 一样采用全新家族化设计语言和溜背设计，基于零跑最新技术架构 LEAP 3.5 打造，搭载激光雷达 + 8650 芯片智能驾驶方案，可实现高速及城区自动领航辅助。零跑 B05 作为入门级两厢小型车，预计 11 月开启预售，将以个性潮流的定位，满足年轻消费者的个性化需求。此外，零跑还将推出 D 系列车型，定位为全尺寸旗舰级，从曝光谍照来看是一款大型旗舰 SUV，车长达到 5.2 米，轴距超过 3 米，下包围两侧配有激光雷达，将支持零跑高阶智能驾驶辅助系统，预计 12 月正式亮相。

未来，零跑汽车有望凭借这些新产品，进一步扩大市场份额，提升品牌影响力。在技术创新的驱动下，零跑汽车将不断提升产品的性能和品质，为消费者带来更加优质、智能、环保的出行体验。同时，零跑汽车也将积极拓展海外市场，加强与国际品牌的合作与竞争，向全球展示中国新能源汽车的实力和风采。