共计30931台，小米SU7召回前因后果

2025年1月24 日，国家市场监督管理总局网站披露，小米汽车科技有限公司决定自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931台。

其中，涉及的车辆型号有 BJ7000MBEVR2（18410 台）、XMA7000MBEVR2（12117 台）以及 XMA7000MBEVR5（404 台）。

而召回的原因是这些车辆存在软件策略问题，可能导致授时同步异常，进而影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加了车辆在泊车过程中发生剐蹭或碰撞的风险。

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其实，早在2024年11月14日，就有多位小米 SU7 车主在社交平台上反映，自己的车辆在使用自动泊车功能时出现了严重故障。从车主们分享的图片和视频中可以看到，车辆在自动泊车过程中，完全无视周围的障碍物，径直撞向墙壁、柱子等，导致车身多处出现剐蹭、变形，场面十分惊险。

事故发生后，车主们第一时间联系了小米客服。起初，小米客服表示需要车主本人上报保险公司。但随着越来越多的车主在社交平台上曝光此事，小米客服才承认是系统出现了BUG，导致自动泊车功能异常。随后，小米官方承诺将承担所有维修费用，并为车主提供每天1500个小米积分（价值150元）的补贴，作为维修期间的出行补贴。

值得关注的是，在发现问题后，小米汽车迅速组织技术团队进行深入调查和分析，第一时间确定了问题原因，并制定了详细的解决方案。为了消除安全隐患，小米汽车决定通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件。这一举措不仅方便快捷，无需车主将车辆开到服务点进行繁琐的检查和维修，还能确保车辆在最短时间内恢复正常的智能泊车辅助功能。

其实，召回并不意味着产品的失败，相反，它是企业对产品质量负责、对用户安全负责的体现。小米汽车在面对问题时，迅速采取行动，积极解决问题，展现出了一个企业应有的担当。

此外，小米此次成功的 OTA 召回案例，将为其他车企提供宝贵的经验借鉴，推动整个行业在产品质量监管和召回机制方面不断完善和进步！