雪佛兰会退出中国市场吗？

最近有消息报道，美国通用旗下的品牌——雪佛兰在中国出现售后暂停服务。但是雪佛兰官方一直在辟谣，但是事实真的如此吗？

尽管雪佛兰官方还在表示，2025款的雪佛兰探界者(图片|配置|询价)作为一款中型SUV马上就会登陆到中国市场，但是事实呢？中国的雪佛兰专卖店还能多少，恐怕在几年前已经开始从数量上萎缩了。2024年，雪佛兰在中国销售的新车数量仅仅是4.7万辆，从销量上，雪佛兰全年的销量不及中国自主品牌单一车型一个月的销量。在这种情况下，雪佛兰自然是在中国市场走了下坡路。

这难道不是雪佛兰退出中国市场的原因吗？为何雪佛兰在中国的境遇是这样的，毕竟美国通用汽车进入中国没有多久以后，雪佛兰就已经进入中国。我们细数一下，雪佛兰在中国的明星车型：科鲁兹、科鲁泽、迈锐宝、景程、探界者。其中，科鲁兹和迈锐宝在国际明星的代言下，还出现了短暂的辉煌，但是为何雪佛兰在中国出现了销量下滑，乃至已经被中国汽车市场淘汰呢？

早期，合资车凭借内燃机技术优势在中国日益增长的汽车消费市场混得风生水起。那时候的中国自主品牌在变速箱、底盘、发动机方面存在劣势，好端端的市场不得不让给外国车企。应该说，十年前的中国汽车市场，只要能造出汽车，起码从销量上看是能够存活的。德国大众将已经淘汰的1.6L自然吸气式发动机使用在中国合资车上依然能够卖高价。那款发动机可是单顶置凸轮轴的发动机，即使是20世纪的产物，拿到中国依然畅销无阻。

雪佛兰在中国市场遇到了好时机，但是中国消费者买了科鲁兹之后，车辆的油耗甚至比一辆B级日系车还高，而且相对于同期的日系品牌,雪佛兰车辆的故障率也居高不下。但是在雪拂兰的车型往往比德系和日系在同级别便宜2到3万元。况且当时的汽油价格也仅仅是5元到6元每升。

时至今日，汽油的价格已经涨到每升8元，中国消费者热衷于选购本土品牌的新能源车型和日系的混动车型，而且汽车的价格已经从三年前一降再降，日系的天籁已经跌落到起售价格在12万元，之前落地价格在20万元的帕萨特和凯美瑞已经将落地价格降到20万元以内。这样算下来，雪佛兰品牌的生存空间哪里还有？美国通用旗下的车型，如别克君威、君越、威朗等车型已经和自家的雪拂兰抢市场，这样的恶意竞争之下，雪拂兰只能甘拜下风。