低调的车企，厚积薄发，就像五菱

当下，很多车企都习惯了吹牛、自嗨，似乎只有这样才能出人头地，它们忘了，只有心虚的人才会夸夸其谈，而那些沉默的，低调的，不过是在韬光养晦，厚积薄发，上汽通用五菱就是这样，内敛而不容小觑。

第80万辆五菱享境下线

2024年12月29日，上汽通用五菱第80万辆新能源汽车“宝骏享境”下线，新能源累计总销量超过240万辆，旗下昊菱科技、赛克科技双双营收突破百亿，标志着企业加速向高端化、智能化、绿色化升级取得重要成果。2025年1月5日，上汽通用五菱第3000万辆整车--五菱星光S下线，标志着企业成为首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企。

耀眼的成绩背后，是五菱汽车孜孜不倦，潜心研发、踏实造车的结果。

作为扎根广西面向全球的合资自主品牌汽车，五菱汽车在自治区、上汽集团和上汽通用五菱支持下，于2023年初开启了打造国家级高水平新能源汽车实验室、形成纯电动、混动汽车双百万规模和五个百亿级新兴产业集群的“一二五工程”计划。

五菱神炼电池

如今，不到两年时间，五菱汽车“一二五”工程规划投资293亿元打造138个项目，目前业已投入资金81.4亿元，竣工45个产业项目，技术研发、产品迭代和产业链集聚正一步步展开，而 8院士领衔，国轩高科、法恩莱特等知名供应商伙伴的参与也进一步推动了五菱汽车的高速发展，

目前，五菱已经构建了一个国家级实验室、22个子实验室，并打造出了能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器人、商业创新五个百亿级新兴产业集群。

其中昊菱科技以多元化商业模式引领品牌升级，赛克科技则在新能源产业链布局初见成效。而总部位于上汽通用五菱研发与试验认证中心的广西新能源汽车实验室则依托8大院士团队和行业顶尖资源，联合一流高校、科研机构、上下游产业链超50家企业，承担了广西重大科技专项47项，建立了14个国际领先的汽车整车及零部件实验室和 8个科研型子实验室等22个实验室，申请专利1043项，授权专利682项，参与并发布标准109项，获得省部级以上科技奖13项。

五菱灵犀混动

为了提高精益智造技术，强化整车品质和生产效率，五菱建立了全球首个智能岛式工厂，结合240台智能机器人作业，可以实现43%的模块化率和51%的整线自动化率，同时，总装自动化率提升至50%，总装制造周期下降2小时。

2024年4月12日，涵盖小型纯电动S架构、纯电家用M架构、高性价比三动力D-架构、多能源驱动D架构、多能源驱动旗舰L架构、商用车架构等六大架构体系的天舆架构正式发布，架构带宽可实现从微型车（A00级）到中大型车（C级）的全覆盖智能制造。

五菱星光S作为天舆架构D平台首款新能源双动力SUV，搭载了“灵犀动力”“神炼电池”两大核心技术。

五菱的灵犀动力系统以其高效的混动技术实现了经济与性能的双重优势，灵眸智驾2.0 Max则通过端到端模型，实现全场景拟人化驾驶，具备无图城市记忆领航、全场景智能泊车等先进功能，大幅提升了智能驾驶的便捷性和安全性。而采用创新的“问顶技术的神炼电池，不仅拥有独特的MUST多功能一体化结构设计，提升了结构强度和热管理能力，同时配备了车云双BMS智能协同系统，实现全天候安全巡检，确保电池的稳定性和可靠性，具备不短路、不泄露、不析锂、不起火的高安全性。