蔚来es6和极氪7x怎么选？老司机做了分析，你反对吗？

车主一：

在对比极氪007（以下简称7X）与蔚来ES6时，我们可以从多个维度进行深入剖析。

首先，从外观设计来看，7X与ES6各有千秋。7X的蚌式机盖或许初看之下略显突兀，但整体线条流畅，具有未来感。而ES6则更偏向传统燃油车的审美，经典而稳重。内饰方面，7X在细节处理上显然更为用心，如后排遮阳帘、驾驶座专属的电话和导航语音喇叭等设计，都体现了其对用户需求的深刻洞察。相比之下，蔚来ES6的内饰虽也精致，但缺乏一些新颖的元素，万年不变的Nomi也让人略感审美疲劳。

在空间与舒适性上，7X展现出了明显的优势。其内部空间设计合理，得房率高，后排电动组合沙发更是提升了乘坐体验。同时，7X在前后排座椅上都提供了按摩加热功能，进一步增强了乘坐的舒适性。而ES6虽然在后排也提供了加热功能及女王座驾，但在功能多样性与性价比上仍稍逊一筹。

音响与轮胎方面，两台车虽未采用知名品牌，但扬声器数量充足，满足日常使用。不过，7X的风噪因轮胎宽度与无框车门设计而略显偏大。在轮胎选择上，7X的米其林E-Primacy与ES6的马牌EC6均表现出色，但7X的胎宽更宽，提供了更好的抓地力与稳定性。

驾驶感受上，两台车底盘扎实，但风格迥异。7X加速迅猛，过弯支撑性良好，刹车脚感需根据个人喜好调节。而ES6则显得更为柔软，可能是受到空悬缺失的影响。在转弯半径上，7X得益于可变转向比设计，比ES6更为灵活。此外，7X的动能回收模式可调节范围更广，甚至可完全关闭，对于油车车主来说更为友好。

智驾方面，7X在高架上的自动驾驶表现稳定，而蔚来的智驾系统则相对较弱。不过，极氪的智驾系统仍有待市场检验。两台车均配备了HUD，但7X的HUD功能更为强大，可显示左右两侧信息，为驾驶者提供了更多便利。

在性价比上，7X无疑更具优势。其配置更高，价格却比ES6低了5万。这5万的差价，对于蔚来车主来说，可能只能换来换电服务与更优质的服务体验。然而，对于有家充或便利充电条件的消费者来说，这些服务或许并非必需。

综上所述，7X在外观、内饰、空间、舒适性、驾驶感受及性价比等方面均表现出色，因此我更倾向于推荐7X。当然，每位消费者都有自己的喜好与需求，在选择时应权衡利弊，做出最适合自己的决定。同时，对于极氪之前的背刺老车主事件，新车主在购买时也需考虑清楚，以免因后续硬件升级潜力不足或价格变动而引发不满。

车主二：

对于极氪品牌及其车型，市场上确实存在一些争议和质疑。抛开其服务在大定后的变化、高管可能存在的误导性言论、车型频繁更新迭代以及智能驾驶功能的延迟交付不谈，选择在新车型刚上市时就立即订购，确实需要一定的勇气和决心。

回顾极氪001的历史，22款最早批次的WE86车型曾出现过几起电池问题，导致这些车辆不得不进行全面电池更换。尽管厂家采取了主动联系车主的措施，但并未公开进行召回，这在一定程度上引发了消费者的担忧。此外，24款最早批次的001车型也遭遇了高压线束接插件密封胶的问题，厂家虽然提供了“免费升级”服务，但仍有车主反映，在售后处理过程中出现了电机损坏的情况，这些问题在B站上也有相关视频记录。

而最新的25款极氪X车型，在最早批次中也出现了车门缝隙过大的问题，但售后并未给予妥善处理，这进一步加剧了消费者对极氪品质的担忧。

在这样的背景下，对于有意购买极氪车型的消费者来说，确实需要谨慎考虑。一方面，可以选择购买已经经过市场检验、口碑相对稳定的车型，如蔚来ES6等；另一方面，也可以考虑等待其他新兴品牌的新车型上市，如小米法拉米（MX11）等，这些车型可能会带来全新的设计和更好的用户体验。