零跑-第二家盈利的造车新势力！靠什么？#C10#C16#C11

#零跑凭啥成为第二家盈利新势力#

零跑汽车：九年磨一剑

大家好！今天咱们来聊聊零跑汽车。这个在20万级新能源市场里，杀出一条血路的造车品牌。

九年时间，它从默默无闻到月销量将破4万辆，这背后到底有什么秘诀？

下面我们从5个方面进行探讨：

外观方面：

零跑的设计风格，怎么说呢，挺有辨识度的，不像某些车企，千篇一律，一看就感觉没啥新意。 C11那溜背造型，我个人觉得还挺上头的，回头率那是杠杠的，妥妥的“出片利器”。不过，萝卜青菜各有所爱，审美这东西嘛，见仁见智。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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内饰方面：

零跑的用料相对来说比较实在，没有那种廉价感，整体的科技氛围也营造得不错。当然，和一些豪华品牌比起来，还是有些差距，但考虑到它的价格，我觉得已经很可以了。尤其它的智能座舱，反应速度很快，用起来很流畅，这绝对是加分项。

动力方面：

零跑一直主打自研，这在造车新势力里，是比较少见的，要知道，很多车企都喜欢“拿来主义”，能省事就省事。 零跑自研的油冷电机，稳定性确实不错，不像有些车，动不动就“小毛病”不断。 百公里加速虽然不是特别惊艳，但也足够日常使用了，毕竟咱们也不是赛车手，对吧？

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈6.8万车友热议二手车8.98万起 | 39辆

智能化方面：

零跑的智能驾驶辅助系统，虽然比不上特斯拉那种“全自动驾驶”，但日常使用足够了，像自适应巡航、车道保持这些功能，用起来很方便，安全系数也提高了不少。 当然，还是要提醒大家，辅助驾驶终究是辅助驾驶，不能掉以轻心。

安全性方面：

零跑也做得不错，各种安全配置那是相当齐全，给了我不少安全感。 当然，实际的安全性，还得看发生事故后的真实表现。

接下来，咱们再来横向对比一下几款竞品。比如比亚迪宋PLUS DM-i，它油耗低，性价比高，但设计风格相对比较普通；理想L7，空间大，舒适性好，但价格也贵了不少，而且油耗相对较高；还有小鹏G6，外观时尚，智能化配置丰富，但续航里程相对较短。总的来说，零跑C系列在同价位车型中，性价比还是挺高的，特别是对那些注重智能化和性价比的用户来说，它就是一个很不错的选择。 当然，具体选择哪一款车，还得看个人的实际需求。