model Y焕新版预售，喊话尽管对比，各大“门派”销售会怎么应对？

1月10日，特斯拉官网突然上架新款model Y(图片|配置|询价)，指导价上调，附带首发版权益，取消五年免息，并用出了“尽管对比”的口号。

全新model Y的产品力到底如何，竞品对手又打算怎样应对？今天我们邀请了6位新能源销售，一起来聊聊现在的情况。

话题拆分：

1.自家品牌和model Y有竞争关系的是哪款车？最近卖得怎么样？

2.Model Y焕新版上市后，客户对比得多吗？对你们有哪些影响？

3.自家品牌有没有针对性的政策与优惠？

4.你觉得新款model Y的竞争力如何？

5.聊一个对比model Y相关的战败或战胜案例。

特斯拉销售话题：

1.model Y焕新版上市这几天，销量如何？

2.买model Y的客户都会对比哪些车型？

3.Model Y价格上调，影响到观望的客户了吗，大家觉得新款值不值？

4.你觉得2025年model Y的产品力在什么阶段？

5.聊一个近期model Y相关的战败或战胜案例。

Model Y上新款的几天内，门店订单早就上三位数了。

说实话，买新Y的，对比最多的是老Y。因为有不少客户是一直在等新Y的，还有部分是纠结买优惠的现款还是新款。对比其他车型的真不多。

新Y价格上调，对销售有影响，但不大，有部分客户的心理是我猜测正式交付的时候会再降点价，所以先订着，反正能退订。值不值这个话题呢，每个客户的看法都不一样。

2025年特斯拉的产品力？我觉得就是随处可见的保有量，稳定的售后，哦对，还有“特斯拉”品牌这三个字。

其实最近我们战败的案例，大多数是战败给隔壁特斯拉店的销售了，也不知道人家用什么方法让客户定的。

最近我有个客户，是老客户推荐给我的，准备当天来试驾的，结果我调休了，我就把他交接给店里同事了，刚拉完群，打了个招呼，我同事就退群了，我正纳闷，同事发过来微信：这人是我以前xx（某一线豪华品牌）的客户，当时问了我价格我给了他一个超级底价，他转头就拿着这个价格去找其他销售额外要了500块优惠定了，所以他打死都不接待这个客户。

最后我找了其他同事帮忙带，结果带完客户就微信问我送什么，有什么优惠，解释了一通之后我就感觉有点悬了。果不其然，第二天客户找其他店的销售下定了。行吧行吧，唉。

Model Y焕新版上市后，对我们还是有一定影响的，和客户有聊起这车，但其实客户会偏向乐道多些，影响也没有想象中那么大，因为考虑乐道的用户和特斯拉并不是很重叠的人群。

大多数考虑乐道的用户是用租电方案的，预算就在20万左右的。新model Y的话，其实相对来说价格还是偏高的。

乐道目前就一款车，也没有针对性的优惠政策。

相比下来，我个人觉得新model Y在这个价位预算里还是非常不错的，竞争力比较强，产品力也ok，品牌更不用多说。但是如果预算下来一点的话，来到20万左右，其实乐道的性价比也是不错的。

用户D先生带着老婆来看车，是要买家庭的第一台车，他们1月1号的0点，在特斯拉下了定金，当时销售跟他说让他先下定金，第一批提新Y。但是后面他看了胖虎的微博，发现定金可能是没有办法去提新Y的。然后就来看了一下乐道。

了解下来之后对产品和价格其实是比较认可的，但后面还是因为品牌因素，更偏向Model Y一点，最后又重新付钱下定了个新Y。

除了品牌力，他们觉得特斯拉品控更加稳定一些，售后网点多也比较方便。也觉得目前乐道服务点铺的还不全，还有就是担心新品牌以后做不起来，自己就成大怨种了。

总之还是那句话，因为特斯拉是第一，所以买它不会错，这一单是非常经典的因为品牌力战败的。

我们店与model Y最直接竞争的车型就是智界R7，最近卖的很不错，目前近一个月周均3台R7订单。

来看车的客户对比model Y的不多，10个里面有2-3个会有提及智界R7的外观比较像MY，空间和舒适性配置对比MY要好太多，实际上成交的用户对比MY就更少了，新Y上市后，客户觉得更难看了，我们城市也没有MY的直营门店，影响也不大，如果是没看过MY的客户，一下子跟客户去对比MY呈现我们的优势，反而会得不偿失，目前我们智界R7的内部培训竞品其实就是MY。

智界R7在一上市之初，针对MY就会有竞品拦截政策，在新Y上市后暂时没有出台针对性的政策和优惠。

特斯拉就像是手机品牌中的苹果，产品力是非常一般的，但是对于日常使用挑不出大毛病，而且品牌势能依旧无敌，特斯拉得益于品牌势能与能见度，在产品力基础上定价略微提升，在2025年依旧是众多20-30w纯电SUV绕不过去的一位竞品，依旧是很能打的那一位。26.35w的定价对于真正的意向客户是在可承受范围内的，而且感觉这个定价也是受限于直营模式下，后续的拉动销量一种价格锚定策略吧。

目前还没有智界R7战败给MY的案例，倒是有不少问界M5战败给MY的客户，上个月有一组年轻夫妻客户来试驾的问界M5，家中给女方买车，置业背景是乡镇事业单位，日常通勤距离50km，试驾感觉M5产品力很不错，也很好开，但是觉得问界品牌不如特斯拉，怕在单位丢了面子。恰逢MY出了尾款限时1w减免的活动就果断下手MY了，后来也了解到她姐姐也开MY，而她身边很多朋友大多数不了解问界M5，担心售后和服务，所以就干脆买特斯拉，一特永逸了。

个人认为目前阿维塔产品序列中和Model Y有竞争关系的是阿维塔07，最近销量尚可，但不如去年年底那么猛。

焕新版Model Y上市后，直接表示对比Model Y的用户不算多，个人手里大概有7组用户有提到，个人感觉可能是因为阿维塔07有增程的原因。不过也有一些用户直接表示不考虑了，可能这批用户转投焕新Y的怀抱了吧。

目前阿维塔还没有针对性政策，现在订购阿维塔07依旧是6000元保险补贴+充电桩 or 6000元保险补贴+全车脚垫+太阳膜。(部分一口价展车可优惠10000元+6000元保险补贴)

个人认为焕新款Model Y依旧是能打的，看看老款Y上个月的销量就知道了。外观改进后多少人等着入手咱都不敢想，反正我去年11月提老款Y的大学同学后槽牙都咬碎了。

我们经常可以在网上看到诸如“特斯拉在国产品牌面前产品力逐渐下降”、“国产某车型多方面力压Model Y”等说法，这些言论有问题吗？我觉得基本没有问题。在配置丰富，性价比高的一众国产新能源面前，Model Y的产品力确实越来越不够看了。现在推出的某款车型可以在很多方面碾压Model Y，我觉得也完全正常，但这并没有影响Model Y常年出现在销量榜前5。

面对Model Y我觉得平常心就好，我是销售不是工程师，既没办法替客户决定，也没办法设计出一款符合绝大部分人审美和使用需求的车。能做的只是讲清楚产品优劣，尽可能转换用户选择，最后再努力给用户一个最好的价格。当年的汉兰达也不是一两年就被竞品们拽下来的，即便现在光辉不再，依旧有人买单。不管特斯拉还是国产品牌，大家加油就好。

目前对比新Y还没有相关战败或者战胜的案例，就聊一个老Y的战败案例吧。

上边说到的大学同学，非常支持国产，已经有一台售价35万以上的国产新能源车，开着非常好，对国产赞不绝口。打算给老婆买辆车，直接锁定了阿维塔07和智己Ls6。

但他后面突然买了Model Y，他的理由是很好奇这车到底有什么好，所以想买来体验一下。而且如果要买新能源，老婆更倾向于特斯拉，所以最终下定。问他成为车主后，Model Y的优缺点是什么，得到了一个很直白的回答——“优点是各方面都至少能满足一般使用需求，缺点是各方面都无法满足绝对的享受。”听完我好像懂了，又好像没懂，反正来自他的提成我是没挣到。