燃油车主提议，凭啥只让燃油车交养路费，应该早点油电平权

燃油车车主急了：油电平权何时来？养路费不该我全担！

新能源车如今那是一路“狂飙”，在市场上混得风生水起。可这边燃油车车主却坐不住了，“油电平权”的呼声那是一浪高过一浪。

养路费这事儿，以前是单独收，后来2009年搞了个“费改税”，就合并到燃油税里了。这在当时确实挺科学，“多用多付”，谁加油谁交税，大家都没意见。但新能源车一出来，事儿就变了。新能源车靠电跑，加油少甚至不加油，这就相当于少交或没交养路费。

数据最能说明问题。2024年1-8月，新能源汽车累计批发销量662.2万辆，8月的月度渗透率达53.9%。2023年我国新能源汽车产销量分别达到944.3万辆和949.5万辆，市场渗透率已达31.55%。这么多新能源车在路上跑，却不咋承担养路费，燃油车车主能乐意吗？

燃油车车主心里那叫一个苦啊！购车时，车辆购置税、消费税等税费交了个遍。现在还得独自扛着养路费，这不是妥妥的重复收费嘛。更坑的是，有些地方居然又重启国道收费，燃油车车主感觉自己就是那被割的“韭菜”，太冤了。

再看新能源车的优惠政策，购置税减免、车船税减免，在一些城市还不限行、不限购。燃油车车主觉得，这不是变相逼大家换新能源车嘛。可现实很骨感，很多人有长途出行需求，新能源车续航和充电都是硬伤，燃油车的优势依旧明显。而且，刚买没几年的燃油车，车况还好着呢，为了养路费就换车，钱包可受不了。

从人性角度讲，“不患寡而患不均”，燃油车车主对养路费这事不满，那是对公平的正常追求。大家不是不想交养路费，而是想公平地交。

可新能源汽车养路费咋收是个大难题。电费涉及居民生活，不能随便调，没法像燃油车那样简单把养路费混进去。不过，也有一些思路，像海南试点用北斗卫星导航技术按里程计费。但从全国看，相关部门还得综合考虑各种因素，慢慢探索。

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在我看来，油电平权是早晚的事。汽车行业要健康发展，公平是关键。相关部门制定政策得一碗水端平，充分考虑两边车主的利益。车主们也别光抱怨，都来出出主意，一起把这事儿解决好。毕竟，大家都希望道路使用更公平、出行更舒心。