被遗忘的合资好车！车长4980mm，配2.0T+8AT，比雅阁漂亮，没人懂

随着国内新能源汽车的发展，合资车企们不得不想方设法来提高旗下车型的产品力。比如大众、丰田、日产、别克，基本上都会选择以价换量。当然，有的合资车企在国内处境相对就比较糟糕了，就比如韩系车，虽然多年前韩系车在国内比较吃香，但如今已经今非昔比，在国内的市场份额已经不足1%。全年累计销量也就十多万台。其实，韩系车整体实力并不弱。有的车在同级别里甚至还有较高的性价比。因此这期就聊一下，被遗忘的合资好车！车长4980mm，配2.0T+8AT，比雅阁漂亮，没人懂，该车便是起亚K5(图片|配置|询价)。

起亚K5作为一款中级车，在以前月销还能达到一千台以上，不过如今翻看销量榜，让人非常诧异的是销量基本只能维持在三位数，有的月份甚至只有两位数的销量。在2024年12月甚至只卖出了176辆，几乎达到了无人问津的地步。该车指导价13.98-20.68万，起步价比较低，而且终端还有几万降幅，实际起步价基本只需11万出头，性价比还是比较高的。

起亚K5

最低售价：10.38万起最高降价：3.60万

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现款起亚K5在外观设计方面，其实还是比较成功的，整体给人的感觉非常帅气。虎啸式的前脸极具进攻性，看起来很有气势，中网和进气口都经过熏黑处理，进一步提升了运动范。大灯组和整个车头造型比较搭，类似开眼角的设计让人印象深刻。虽然没有太多亮眼的设计，但整体上看，K5的颜值在同级车型里还是比较高的。

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车身侧面呈现出轿跑的风格，车身非常优雅，车尾的线条过渡得也比较流畅。尾灯组采用贯穿式设计，配上全新的起亚车标，给人一种饱满厚重感。其实，起亚K5和现代索纳塔也算是姐妹车型，两者同平台打造，而在国内现代汽车的影响力肯定是高于起亚的。索纳塔在国内销量也是非常一般，月销基本在1000台左右，因此K5有现在这样的表现也在情理之中。

而作为中级车，4980mm的车长绝对是同级里数一数二的存在，车宽1米86，轴距为2米9，和新一代迈腾体型差不多。因此起亚K5的空间表现也比较出色，尤其是后排，中间地台虽然也有凸起，但比较小，不像迈腾、帕萨特那样又窄又高，因此坐在中间位置影响并不会很大。加上座椅宽度和厚度都比较不错，对大腿的承托性较好，靠背角度也比较合理，乘坐舒适性符合这个级别车的要求。

当然不足的地方是整车隔音效果确实一般，车速在60以内感受不明显，超过80尤其是跑高速时超过100，那么胎噪、风噪和发动机的噪音就会源源不断地传进车内。但话又说回来，中级车里要想隔音好，只有君越了，其他的基本上大差不差。

内饰方面，起亚K5整体设计还是以实用居家为主，没有太多显眼的地方，更别说豪华感和科技感。中控台采用我们非常熟悉的12.3英寸的双联屏设计，不过两块屏幕之间有一定的曲度，还是比较巧妙的。放在当下的国产新能源车里，这套设计语言确实没什么亮点。旋钮式的换挡机构用起来比较一般，不如挡把式或者拨杆式换挡。

动力的话，起亚K5搭载了两套动力总成，分别是1.5T和2.0T。前者最大马力170匹，峰值扭矩253牛米，匹配7挡干式双离合变速箱，后者最大马力240匹，峰值扭矩353牛米，匹配8AT变速箱，最高车速能够达到240km每小时。这套2.0T+8AT的动力总成显然还是非常强的，尤其是跑高速时，轻点油门就能体会到不错的推背感，超车变道更是能非常轻松地完成。