与郭麒麟同款，AION UT能否撼动海豚地位？两款车对比分析

作为AION品牌推出的第三款全球化车型，全新AION UT(图片|配置|询价)继承了AION RT迅猛龙和AION V霸王龙的优良血统，于2024年的广州车展上率先亮相。这款车型的推出共计包括420智豪版、420智享版和420智尊版三款，其续航均为420公里，预售价格区间设定在8.98万元至10.98万元之间。在这次新款车型中，最引人瞩目的莫过于其整体外观设计与内饰配置。接下来，我们将对比AION UT(读测评) 2025款420智尊版（预售价10.98万元）与海豚 2025款420KM自由版（指导价10.68万元）这两款同价位的车型，看看消费者更倾向于哪一款。

全新AION UT(用车口碑)的外观设计由米兰级设计师亲自操刀，呈现出其独特的美感与风格，整体外观偏向圆润可爱，仿佛从动画世界中走出。这种设计语言不仅让AION UT在众多车型中脱颖而出，也更加符合当下年轻消费者的审美需求。细心观察后，可以发现车身设计上有诸多亮点，例如半封闭的格栅设计，彰显出其新能源车型的独特身份。两侧的“萌鸟大眼”灯组内部由19颗LED灯组组成，点亮后显得极其可爱且辨识度高。此外，车头下方的熏黑进气口和“田”字形前雾灯的组合，使整个前脸看起来更具层次感，带有强烈的科技感。

海豚

最低售价：6.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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相比之下，海豚的外观同样展现了小巧可爱的造型，其前脸设计拥有良好的视觉层次感，扇形的LED大灯组与下方梯形状的进气口也展现了较高的辨识度。尽管两款车都是小型车，但AION UT的车身尺寸达到4270mm、1850mm和1575mm，轴距2750mm，使得其车身线条流畅，且营造出更加广阔的车内空间。AION UT的全景大天窗设计进一步增强了车内的采光效果，而半隐藏设计的门把手则符合现代消费者的实用需求。17英寸的双色轮毂设计为整车增添了一份年轻和动感，而尾部的“田”字形尾灯与前脸设计保持了一致性，增加了整体的协调感。此外，下方黑色后包围的设计有效提升了尾部的视觉冲击力。

在内饰部分，AION UT凭借其多种可选的内饰颜色，如轻法印象、黑色主义、棕色及莫奈花园，为使用者打造了一个舒适而温馨的氛围。多功能的皮质方向盘支持上下和前后四向调节，令驾驶者能轻松找到最佳驾驶姿态。仪表盘采用8.8英寸彩色全液晶显示，而中央则是一块14.6英寸悬浮式中控大屏，并内置了ADIGO辅助驾驶操作系统。AION UT全面支持HUAWEI HiCar、CarPlay等主流手机互联技术，且语音识别系统具备免唤醒功能，用户只需呼叫“你好，北鼻”就能实现语音控制。车辆的智能配置方面包括透明影像、L2级辅助驾驶等，并配备了并线辅助、前方碰撞预警和道路交通标识识别等安全功能，充分展现出这款车打破传统的创新精神。

相较之下，海豚的内饰也颇具看点，设计简约且实用。其中控台保留了实体按键配置，圆形的空调出风口别致美观。海豚的中控屏采用12.8寸可旋转和移动的设计，配合5英寸的仪表盘，为驾驶者提供了便利的操作方案。海豚内置了DiLink车载智能系统，并支持卫星导航、刹车辅助、ABS防抱死等多项功能，为用户的驾驶体验提供了助力。

在空间与舒适性方面，两款车均采用皮质材料，且布局为2+3的五座设计。AION UT虽然与海豚在座椅配置上相近，但副驾驶座椅的电动调节功能及主、副驾驶的可调头枕，为AION UT的前排乘坐舒适性提供了额外加分。值得一提的是，AION UT的前排座椅可放平，后排座椅则可按40:60比例放倒，这使得车内空间更加灵活，方便用户在长途疲劳时进行休息或在装载大件物品时提供便利。海豚同样支持后排座椅整排放倒，后备箱空间在不坐人的情况下可从345L扩大到1310L，实用性设计很令人满意。

在动力与续航方面，AION UT和海豚都配备了前置单电机和电动车单速变速箱。AION UT电机总功率为100千瓦，最大输出136马力，搭载44.12kWh的因湃电池，支持快充仅需0.4小时，电量从30%充至80%，其纯电续航为420公里。而海豚的电机最大功率70千瓦，最大可输出95马力，配有44.9kWh的刀片电池，快充则需要0.5小时，续航参数同样为420公里。对于日常代步或城市通勤而言，两款车型都能够很好地满足消费者的需求。

综合比较AION UT与海豚的各项指标，这两款定价在10万元级别的纯电车各有千秋。这时候消费者的选择可能跟各自的需求、审美和品牌偏好密切相关。有些人可能更倾向于AION UT的独特造型与丰富配置，而另一部分人或许会偏爱海豚的经典而成熟的设计。无论如何，作为年轻消费者的代表，AION UT以其颇具竞争力的价格、出众的外观设计和全面的智能配置都展现出了相当不错的实力，值得在市场上占据一席之地。