我看还真有人开这车上高速
你这车国庆我都看到很多回了
上高速没问题,我武汉跑四环好几次了。就是要规划好,跑140高速20+度电百公里续航基本半折。
我没搞懂很多人说电车不敢上高速,请问这有啥不敢的。只要估算好充电桩距离,随便怎么跑都可以啊。现在基本上服务区都有充电桩,几十公里就有一个服务区,这有啥不敢开的。。
有这个估计算账能力做点小生意不好吗
这点能力就可以做小生意了?好家伙,会乘除法不是可以开公司了?阁下怕是100大企业的老总吧。。。
@为你而来60112006:有这个估计算账能力做点小生意不好吗
这种给你当小电驴在市区用的,跑高速买500+以上的
电车高速费电的主要原因有三个,一是高速公路的路面摩擦力比城区道路要大很多,行驶阻力变大导致费电,二是持续大功率输出,三是风阻,所以我开电车上高速都是走右道,速度控制在80,让前面的大货车帮助挡风,慢是慢了点,但开起来更轻松也更安全,续航能力能达到市区行驶的8.5折左右
下回记得买辆大货车在前面给你挡风
一路跟着大货车,你牛逼啊。不死也离死不远了。一路80,马路三大妈都比你跑的快啊。
新手嘛正常。哈哈。我开这个能上高速150公里下高速还能跑个80.90公里的,想要省电匀速跑80。可以跑300。亲测
所以说现阶段电车还不成熟,等到将来电池续航和寿命极大幅度提高,或者核聚变发电有大量冗余电能时,像三体世界一样,装个电能接收器
国内CLTC标准纯粹就是忽悠消费者买电车,市区续航7折左右。高速120估计4折左右,这标准还有鸡毛用
回复楼主