简介：这个人很懒，什么都没写~
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🚘 车辆情况 苏州帅小伙儿，一年前购买的508L换新款盾牌标改款前老狮标22款架控。座椅感觉偏硬，经常开车感觉腰酸背疼，前前后后换过好几款其他车型的座椅，都因为和508l不适配，座椅偏高，最终放弃还是换回了原装座椅。原装座椅只有主副驾电动调节，其他配置全无。也因此打算给座椅进行全面的升级。 💸 改装清单 座椅全面升级，4件套：座椅通风➕座椅加热➕四向腰托➕迎宾功能。 ①座椅通风：采用丰田铁壳风机，线束，特别选择了圆形控制按键。 ②座椅加热：加热片，带控制器，和座椅通风融合在一起。 ③四向腰托：单独控制 ④迎宾功能：模块定制，通电座椅前移，进入原驾驶位置，断电后座椅后移，腾出更多空间便于下车。 🔧 项目明细 ①，拆座椅：四个螺丝拆下后，电瓶断电，再拆下座椅下方电源线。 ②，拆皮套：拧下左右护板螺丝，解除护板卡扣拿下护板。靠背拉链打开，拔出头枕锁箫，拆环形卡钉，拿下皮套。坐垫同样拿下皮套。 ③，真皮打孔：一人负责打孔，手动打孔，到了压力机没用的上。打孔打的还不错，就是费力气。 ④，装腰托：另一人负责安装四件套，首先是腰托，相对简单，充气囊直接固定到靠背下方腰部，电线接开关在长侧板打孔固定即可。 ⑤，装加热垫：也相对简单，坐垫和靠背各一个加热垫自带背胶，黏贴到位即可。注意海绵凹进去部位要送一点，加热垫让出活动空间。 ⑥，装通风：加热垫搞完后，海绵上打孔，加通风网，覆盖密封布，找风机胶套固定圈位，后喷胶密封，再加钉钳打钉固定四周。打好孔的皮套固定回海绵上，装回座椅支架，铁壳风机和胶套固定到支架后铁丝上。 ⑦，取电接线大工程：每个座椅风机和加热端子按线路直接对插，比较容易。侧板打孔装通风和加热一体开关，剩下4条线：白红线接正极，红线和白线并联后接acc，黑线接负极。座椅腰托黑红两条线：分别接常电正负极，常电直接在座椅下取电即可。 ⑧迎宾功能：七条线路，模块是自己定制的，两条黑红接前后移动电机白色线为前移控制线，白线要一断为二，另外两条黑红接电机另一个棕色线，同行一断为二接。另外三条红黑分别接正负极，细红或者黄色线接acc。 ⑨接线完毕，固定线路，还原座椅。座椅还原上车，然后acc取电接线：注意，要找开机通电熄火断电的Acc保险丝，把电线接到保险丝一脚即可。 📚 改装心得 ①，要找个凉爽的天气才行：动的比较多，天稍微热一点就满头大汗，还好这次是台风来领之前，有风很凉爽，而且没下雨，有阳光但是不晒。 ②，手动打孔真的没那么不好看：自己动手打的，花点时间，还是很不错的，而且有意义。亲自手工打造。 ③，法系车用料太足，拆车过程中，苏州小伙一直感叹，座椅皮套打圈的卡钉感觉是刚的，用料太紧实，不好拆，拧不动。此外，座椅的海绵填充也很扎实，还有卡扣的设计很有逻辑感，而且用料也是很足的。508l的座椅前部是整片的钢铁，骨架很厚重，这可能也是为啥座椅偏硬原因之一吧。 ④，接线务必细心，可以多用快接端子，事半功倍，很方便快捷。正负极千万别接错，多确认几次，不然容易烧了保险丝。 ⑤，加装座椅通风的确费力气，从早晨9点干到此时2点，才把前排两个座椅四件套全部搞定了。两个人，一人为主一人为辅，还是需要多几个人干才能更快。 ⑥，装完四件套，觉得还是真的喜欢，值得。通风很爽，加热也快，腰托方便，莱长途不用担心腰部累了没支撑了，迎宾功能还是很有高级感，一种启动后准备驾驶就位呢动态感受，很棒。 总之，他说：法系用料实实在在，辛辛苦苦加装一切值得！
hiYsy
从6月开始了解揽境到11月购买，经历了纠结低配高配，380-530的犹豫 11.29准备订车，在之前各个4s店询问，主推380最低配，实在不愿意买最低配，缺iqlight大灯还有一堆乱七八糟。而且是需要等至少2个月。主要原来的车也能开但是...查看全文
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急！急！急！请问刚提车的小伙伴，30领先耀夜版，落地38个w，可以打款下订吗？这个价格怎么样？
用户4625418554306
这个东西会发热并散发出热风，手放在中控屏位置能明显感受到一股热气，夏天真受不了😱，有没大佬知道是怎么回事？
呼市皓德宝宝马
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全域试驾官
换这些东西，还用去给别人送钱？特别是第三个，很多人都不会@抖音汽车 @抖音短视频
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