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    胖子不胖ACC

    认证:雪铁龙C6车主·车龄2年

    简介:一个中年男人,稳重

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    身为一名 2020 款 C6 政企版车主,爱折腾的人就会瞎折腾,加装东西。今天就来和大家分享一下我最近给爱车加装的两个超实用好物。​ 一、胎压监测显示屏加装​ 原车虽自带内置胎压监测,可仅仅只能在胎压异常时报警,无法直观看到实时胎压,总觉得少了点什么。于是在车友推荐下果断在某宝上寻觅,购入了一款心仪的胎压监测显示屏。​ 安装过程并没有想象中复杂,采用放气匹配的方式,经过一番操作,居然完美安装成功。现在,随时随地都能清晰看到胎压变化,心里那叫一个踏实。行驶在路上,胎压数值一目了然,就像给爱车多上了一层安全保障,再也不用担心胎压问题带来的潜在风险。​ 二、十合一安卓转 carplay 信号盒子加装​ 这个可真是个 “宝藏” 盒子。它不仅开机后 carplay 自动启动并迅速进入盒子界面,运行流畅度超越原车机和VR行车记录仪。​ 重点是,这个盒子支持各类基于 carlife 通道的投屏,小米 carwith、荣耀车联、华为 hicar、苹果 carplay 等全都不在话下。 盒子本身带有北斗导航,也有插电话卡位置,我就插了张流量卡去使用。在安装位置上,我也摸索出了经验,由于它可能太薄太小,北斗天线不够强,不如手机那么厉害,只有放在中控台挡风玻璃那里才能快速搜到卫星。我之前试过放在左侧中控台里面,搜星速度慢得让人着急。​ 我日常使用荣耀车联,既可以走 hicar 通道,也能走 carlife 通道,而华为手机则直接走 hicar 通道。不过,一开始也遇到了些小问题,声音效果不佳,还容易掉线。好在 2 月 21 日迎来了系统更新,关注盒子的官方公众号下载升级包1.66G,放在一张TF卡上,插卡自动更新,更新之后,简直焕然一新。现在系统稳定了很多,语音识别时只有前面的喇叭工作,一旦识别结束开始播放音乐,全车 11 个喇叭同时发声,可以释放天龙音响的音效潜力,效果好到爆。​ 后续我还打算继续折腾,给爱车更多升级,也会持续和大家分享我的改装经验。

    2020 款 C6 政企版加装记录图12020 款 C6 政企版加装记录图1
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    今天4s店打电话来提醒免费首保,想起来潮日子买了快3个月了,9月21日提车的。目前跑了不到2000㎞,家里两个车换着用,果然没法开得很多。 用了这段时间,冬天也来了,是时候给小纳米一个小总结了。 场景:家里有一辆油车,为了市内通勤买到电车,给老婆上下班用,市内非常堵,我老婆开得多,平均速度19㎞/h的情况下,续航达成率很高,7~10天跑了280㎞左右,显示还剩60~70km续航时充电,合算下来不低于90~95%左右。冬天来了,目前市内气温1~12℃左右,续航在90%,开热风空调后会掉点会加快一些,可能达成率85%左右。如果温度低过0摄氏度的话可能会进一步下降。 优点:1,车子灵活好开,方向盘轻盈,转弯掉头都很方便,加上360全景影像的加持,我老婆目前只轻微刮蹭到左边梁一点,没掉漆,凹进去了3mm左右深度的一小块,不影响啥,不处理。2.无边框车门下雨打伞果然好用,车门开关都挺方便,后备箱门在锁车后车钥匙在身上的情况下单独拉开拿东西,不影响锁车状态挺方便。3.那些小配件都挺好的,比如中央扶手前的杯架,中控扶手箱里的隔层,中控屏后的置物架,副驾抽屉里的九宫格,副驾车座下的小浅盒子,后备箱里的网兜,增加车内储物空间的好配件。4. 车子右边的怀档和auto hold都很好用,用习惯了我去开我的油车时每次都想去拨动雨刮档杆来换挡。5. 车子的整体隔音在市内跑还是挺不错的,但是上高速就不太行了,不过基本没有高速应用的场景,所以无所谓了。 缺点:1.车子没液冷系统,这个对于电池散热确实有影响和隐患,市区内开的不多估计问题不大,夏天上高速对电池散热是个考验;2. 车子没有前雷达,360辅助清晰度不够,所以,遇到很窄的情况下,没有雷达报警,还是没有底,需要下车查看,360就有点鸡肋了。而且为啥不把360搞成记录仪,速度快了直接自动关闭,这个不好;3. 空调的热风调节不清楚,夏天时挡位1~4挡,越高越冷。就不知道原来5~9挡会有热风挡,研究了半天,还以为车子没有热空调。4. 座椅通风加热都只是坐垫,靠背是没有的,而且感觉是吹风不是吸风,效果聊胜于无;5. 后门有喇叭位没有喇叭。而且主机竟然直接就没有后门同轴喇叭的输出,只能自己换dsp和加喇叭。6. 副驾的遮阳板化妆镜有辅助照明,主驾没有,难道要女司机化妆只能下车去副驾驶化? 总结下,车子总体续航满意,开起来也小巧好开,是有油车后加购一台电车的很好选择,但是还是有些问题需要改进的。

    纳米01用车小结图1纳米01用车小结图1
    纳米01用车小结图2纳米01用车小结图2
    购车补贴到底要多久?图1购车补贴到底要多久?图1
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    今天去外地一趟,第一次开电车走外地,单边150km左右,正好测试下小纳米的能耗情况。昨晚预约充电到100%,显示续航330km。今天3个大人两个孩子从武汉市内出发,单边30km市内快速路,100km高速,20km县道,返程多了几公里高速。高速上开空调,县道和市区道路开窗通风。去程150km,剩52%电量,显示续航175km,掉电续航为155km。续航达成率较高。目的地附近1km处神奇的有一个供电公司的直流快充,之前没用过快充,正好用来补电,吃了酒席,老婆在跟别人聊天时我跑去充了半小时电,开始充电时功率为39kw,大约19分钟,从52%冲到了80%,非常快,但是超过80%后充电电流被控制,功率下降到13kw左右了,11分钟中冲进了7%电量。所以纳米宣传的30分钟快充到80%是基本符合的,超过以后电流下降得厉害,再快充就意义不大了,适用于快速补电,不适用于常规充电。常规充电还是用交流慢充的3.3kw功率吧。去的时候有几处高速拥堵,高速车速基本在75~90之间,所以续航达成率高达150/155=96%。返程时通畅,车速在100~120之间,高速开着空调,非高速路段开窗,到家共跑了159km,从286km续航掉到了123kw,掉电163km,续航达成率是159/163=97%。看来这个天气适宜情况下小纳米的续航达成率还是很高的呀。值得点赞。等再用一段时间再看看续航达成率会稳定在多少。

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    🚘 车辆情况 原车是C6政企版,没有液晶仪表和在线导航。之前已经装了液晶仪表了,但是还没有装NAC主机。心心念念的NAC主机,1年后终于是来换掉了。换了之后可以实现360全景辅助(这个功能只有原来的顶配尊贵版才有,其他版本都没有,需要加控制盒和前摄像头,真是顶配以下皆丐版的神龙典范)、实时在线导航(自备物联网流量卡,流量盒如果不外接流量卡可能用着用着就被厂家发现而锁掉流量就不再能在线导航了)。当年买政企和豪华之间的价格差距在2万左右。两者本身配置差别就是液晶仪表和导航主机。现在自己加配这个原厂的配置后实际增加的成本在 💸 改装清单 换了之后可以实现360全景辅助(加控制盒和前摄像头)、实时在线导航(自备物联网流量卡,流量盒如果不外接流量卡可能用着用着就被厂家发现而锁掉流量就不再能在线导航了)。当年买政企和豪华之间的价格差距在2万左右。两者本身配置差别就是液晶仪表和导航主机。 🔧 项目明细 将政企版改装到我这个状态花费为液晶仪表2000+NAC主机加流量盒加投屏线束加安装匹配费5000+360全景盒子加前摄像头加支架加安装工时费1700=8700元。这个车我是希望能开到8年以上的,8年后如果卖车估计政企和豪华的差异会在1-2千左右,或者根本就同价。 📚 改装心得 因为现在神龙的新车都不再使用马牌的四代NAC主机了,是华为的北斗导航主机,所以NAC绝版。而C6没法装华为北斗导航。关注这个主机一年多了,在某鱼平台询问,好多商家都说没货,所以赶在还能买得到的情况下去换了,满足自己的一个心愿。 说说换的过程。先是拆中网,更换雪铁龙人字标下的一个三角形模块,换成顶配尊贵型的带摄像头孔的挡板,和里面的一个摄像头支架。然后走线。这个车的发动机舱盖板上就留的有前摄像头的走线凹槽,插上摄像头后从电瓶侧面经过防火墙走到驾驶座前面。然后再通过360全景模块再接入主机。之前的倒车影像是直接接到主机后面的,没有这360全景模块盒。 随后是更换主机和实现导航投射液晶屏。导航主机是四代的NAC,就在中控液晶屏的后方,师傅需要拆掉整个中控台,然后才能在里面走线。NAC主机要使用在线导航功能还需要一个在线流量盒模块。我装的这个模块已经把盒子里的内置卡烧掉了,外接一个可以插手机卡的小盒子,接到OBD挡板后面,自己装上流量盒就能实现导航。最后是一根NAC接液晶仪表的线,线上还带的有GPS的小模块,用3M胶固定隐藏在中控台的左侧盖板内。最后就是师傅接上OBD诊断仪电脑,然后开始调试、刷机。这个机器接上去时应该是10寸中控屏的车机系统,所以我的8寸屏不能满屏,然后反复调试,最后用的DS9的车机系统,界面还是C6的界面。DS9的车机系统音响效果会更好一些。我手机蓝牙里的车机从BT_citroen变成了BT_DS. 全过程4个小时。我来加装的这个店是在神龙公司附近的一个法系维修店,我是约的周末来装的,因为店主说他自己搞不定这个开通匹配这类的问题,是请的神龙公司的人来进行接线,安装,匹配和开通工作了。我记得之前给我的云逸加装的定速巡航手柄也是一个神龙的工程师装的。这也许就是在武汉买神龙法系的优势吧。 这辆C6的行驶质感很不错,就是已绝版。

    C6加装NAC主机和原厂360全景的改装图1C6加装NAC主机和原厂360全景的改装图1
    C6加装NAC主机和原厂360全景的改装图2C6加装NAC主机和原厂360全景的改装图2
    C6加装NAC主机和原厂360全景的改装图3C6加装NAC主机和原厂360全景的改装图3
    C6加装NAC主机和原厂360全景的改装图4C6加装NAC主机和原厂360全景的改装图4
    C6加装NAC主机和原厂360全景的改装图5C6加装NAC主机和原厂360全景的改装图5
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    。 🚘 车辆情况 小云逸车长4米2,但是对于新手女司机来说,仍然还是存在停车停不进的尴尬。为了能尽量解决这个问题,把能加装的都加了。 💸 改装清单 原车只有后4雷达和倒车影像。现在某虎加上了4个前雷达和胎压监测,再到汽配城去加上了360环影辅助泊车系统。 🔧 项目明细 前雷达4个 胎压监测一套 360环影一套 📚 改装心得 加装前雷达,需要在保险杠上打孔装雷达,然后需要跟倒车线连接匹配,3个师傅搞了3个多小时,连胎压监测一起施工,搞定了,人多力量大。装了后前雷达在距离0.8米时开始报警。 女司机标识前雷达也停不好车,看不到,不敢停,所以还差一个全景泊车360。这个斑马智行系统真是太小众,太特立独行了。导致保留原车屏的360环影找不到合适的解码器匹配,店主找了好几个来都没法适配道可视的360环影。最后只能更换了解码一体机来进行安装了。安装这个需要拆两侧前门,后视镜总成,并在后视镜上打孔放摄像头,中控台的主机和屏幕也得拆出来。还有后门板。因为前面匹配这个斑马智行的系统不断换解码器搞了一个多小时,最后更换了一个不知名的车享派,专供雪铁龙4S店的才能正确匹配斑马车机。最后全部安装好用了5个小时。 这个360环影还是很棒的,清晰度估计是1080P,比较清晰,关键是能适配云逸的斑马系统,老板前面那个几个都是能用于C3XR的或者是能用于上汽几个斑马系统的解码器都没法用。只有一体机能行。 360能设定在车速低于15km/小时,打转向灯,挂倒档,双击双闪键时启动,也不会影响原车机的功能显示。

    女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图1女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图1
    女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图2女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图2
    女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图3女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图3
    女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图4女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图4
    女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图5女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图5
    女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图6女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图6
    女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图7女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图7
    女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图8女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图8
    女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图9女司机的云逸C4 的停车辅助加装作业图9

    去年买的大C6,今天终于开到了8千公里,到了2保的时间,前来保养。还记得那时候还是武汉全城铁皮围城的阶段,路上行人很少,店里人更少。来到雪铁龙南湖4S店,销售顾问彭*非常热情,当天来试了一下车,老婆觉得比君越的前年耐看稳重些,价格也实惠很多,所以当天即直接买下了。库存的C6政企版(11个喇叭那款),库存的价格,当然有库存的问题,4s店把油水全部换了一遍,但是车漆显然显得很陈旧发乌,电瓶电量也不足。在外面找美容店进行了全车抛光。焕然一新继续开着。中途出过两个小问题,一个是座椅的按摩模块失效,一个是自动雨刮的那个前挡玻璃上的大黑壳子坏掉了,好在4S店都爽快更换和修复了。开着前2000公里时觉得2~3档有顿挫,油门共振等问题,不过后面慢慢适应了,这些感觉都消失了。车子底盘确实很稳,变速箱换挡也积极平顺,提速很快。为了减少积碳,我路上时不时切换下SPORT档,感受下本应有的运动轿车底盘感。 车友圈里不少车主反应天窗两边的黑色胶条开裂,我仔细看了下,确实有开裂,于是跟南湖4S店预约,今天前来更换胶条并把二保做了。师傅非常负责,把全车都仔细检查了一遍,发现电瓶亏电比较厉害,还在一年的质保更换期就二话不说直接帮我免费换了新电瓶。用了上次8月份的那个优惠活动,加200元完成这次的保养。师傅非常仔细检查车辆的各个部件,把空调滤芯和空气滤芯都拆下来检查,不算脏,吹一下接着装回去用。也把发动机舱进行了免费的清洁,看上去干净多了。 总结下:这次保养加换胶条共花了4个小时,主要是胶条花时间(换完后3天不洗车),接待的工作人员没有强制推销各类其他没必要的项目,这点点赞,检测出电瓶问题,主动提出免费更换,很赞!加上之前的座椅按摩和雨感外科问题都免费快速解决,这个服务感受还是非常好的,买了的3年3次的保养套餐买的值得了。

    C6一周年二保图1C6一周年二保图1
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    小云逸买回来大半年了。1.6T的动力,驱动这辆小车车,加速还是很不错的。就是这个车悬挂感觉很软,刹车点头和起步抬头比较明显。全系卤素灯太暗了,开路上看得很不舒服,5月底在某宝上买了一对LED灯泡,自己安装上去,亮了一些,不过因为小云逸的车灯只有反光碗,没有透镜,光太散了,开路上老被对面司机以为开远光,被鄙视了几次。 后来一直想着去换个透镜大灯。现在是某音的时代,看到家附近2km左右大的一个老王改灯,感觉还不错。去店里看了下,比较了999,1499,1680三个透镜。1499的是什么小激光的最亮。不过还是1680这个是澳兹姆的风暴系列,毕竟是我听过的品牌,最后选了这个。装车效果还不错,光线明显增强,切线也漂亮,跟我的大C6的法雷奥大灯比,竟然感觉好像还亮一些。这个车太小众了,特别是耳朵和车顶这抹橘红色非常闪亮,配上萌萌的车头形象,真是太可爱了。 现在这个车就是车机的斑马系统语音识别问题一直没有解决,不知道怎么解决,4s店也搞不清楚,谁叫咱们是小众停产车型呢。雪铁龙欧洲的新C3估计是没有机会引进国内了,慢慢绝版咯。 小车车是老婆开的,她目前属于新手状态,继续在我的陪伴下练习开车。目前能在路上行驶和变道了,不过停车技术还是不行,左右打方向没有感觉,调不正车子。不知道哪天才能真正独立上路,期望值是年底之前,希望能实现。

    云逸更换大灯图1云逸更换大灯图1
    云逸更换大灯图2云逸更换大灯图2
    云逸更换大灯图3云逸更换大灯图3
    云逸更换大灯图4云逸更换大灯图4
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    云逸更换大灯图6云逸更换大灯图6
    云逸更换大灯图7云逸更换大灯图7
    云逸更换大灯图8云逸更换大灯图8
    云逸更换大灯图9云逸更换大灯图9

    开了小半年,到目前为止没有上过高速,只行驶了3000多公里,因为时间到了,来进行首保。里面看到凡尔赛C5X一辆品质展车。 首保更换机油,机滤,检查胎压,清洗发动机舱。总时间大约40分钟搞定。记得以前别克的车都是顶起来放油螺丝放油,机滤也在底盘下放的。现在的C6是用抽油机来抽的,机滤的安装也是在地面上完成,都不用把车子顶起来了。不知道是时代变了还是法系就这样。 C6开了小半年,在市区开,均速21~23km/h左右,表显油耗9.3左右,每次油表亮灯去加油,每次定额加300,92的,一般跑380~400km左右就亮灯再加,这个油耗纯市区不知道咋样。 车子的隔音还是不错的,不过发动机声音确实比较大,据说是正时链条的原因,首保以后感觉声音略有减小。 车子的加速能力还是可以的,不算肉,如果想驾驶激烈一点,打开运动模式,油门很跟脚,升档慢,动力充沛,不过目前没有上高速(五一外出旅游开出去的小云逸1.6T的动力也很充沛),所以还不知道高速表现怎样 油门共振依然存在,但是时间久了就慢慢适应了,安全带还有车身的某些地方会有点碰撞的异响,开起来才听得到,就是车身内,就是找不到,这点有点掉价,作为行政级座驾,有异响真不好。 换时时速27~30km,2档升3档顿挫依然存在,不过以前的别克车也这样,不知道是不是AT变速箱2~3档这里都容易顿挫。 现在4S店都是7折保养套餐,算下来300多一次,还是不错的。道达尔的C1机油比长城的C2机油贵一点。首保的是长城的,反正我半年跑不到7500km的,按时来换,长城的就OK了。

    C6首保后的用车感受图1C6首保后的用车感受图1
    C6首保后的用车感受图2C6首保后的用车感受图2
    C6首保后的用车感受图3C6首保后的用车感受图3
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    C6首保后的用车感受图5C6首保后的用车感受图5
    C6首保后的用车感受图6C6首保后的用车感受图6
    C6首保后的用车感受图7C6首保后的用车感受图7

    接近5年,3万6千公里,今天打算做一个大保养。按照斑马APP的提示选择的保养项目。首先问了4s店,报价2403,如果购买套餐优惠这,最低2100元。然后问了途虎,大概1167元。最后看到了阳光工匠,这个是神龙公司授权的维修店,材料是神龙公司供货,法系专修,技术上搞反人类设计的法系车是没有问题的。价格上1370,也比4s店有优势,于是决定到阳光工匠来做这次大保养。大保养项目包括更换机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯,更换燃油滤清器,更换刹车油,更换防冻液,更换火花塞。 不得不说,法系车的设计,更换滤芯更换刹车油啥的都很麻烦,如果不是法系专修或4S店,估计会搞出问题来。 先换的机油机滤,用的道达尔的0w-30 c1的原厂认证机油。这个1.6T的发动机,还是有点烧机油的,上次加入3.8升的机油,这次用真空泵抽出来的油只有3L,国五时代的1.6T还是需要注意下机油消耗的。更换机滤时,需要拆掉发动机右边的一堆管道,在一个很深的位置拆机滤。跟我以前的别克车很容易见到的位置比,差异很大。 换刹车油时,刹车油的口在机舱很深的位置,也是不好操作。最绝的是换空调滤芯时,原来云逸的空调滤芯竟然在机舱里面,前挡玻璃的下方,需要拆掉前挡玻璃的一个挡板才能换。网上的空调滤芯更换视频都是在副驾驶的手套箱背后,太不一样了。 上午8点45开始保养的,一套大保养下来,11点20了,2个半小时时间。保养完,发动机的噪音小了不少,也更平稳了,搞定离开。

    小云逸的大保养图1小云逸的大保养图1
    小云逸的大保养图2小云逸的大保养图2
    小云逸的大保养图3小云逸的大保养图3
    小云逸的大保养图4小云逸的大保养图4
    小云逸的大保养图5小云逸的大保养图5
    小云逸的大保养图6小云逸的大保养图6
    小云逸的大保养图7小云逸的大保养图7
    斑马智行系统升级成功图1斑马智行系统升级成功图1
    斑马智行系统升级成功图2斑马智行系统升级成功图2
    斑马智行系统升级成功图3斑马智行系统升级成功图3
    斑马智行系统升级成功图4斑马智行系统升级成功图4
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    斑马智行系统升级成功图6斑马智行系统升级成功图6
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    弟弟o疾风亦有归途想买个carlife盒子,有推荐的吗?不想每次上车都接线,官方的这个咋样

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    C6政企和豪华最大的差别就是没有液晶仪表,没有车载导航系统。 车载导航系统我以前的别克GL6是有的,在线实时导航,很好用。用手机做导航很浪费手机电量,也耽误手机的使用。最后在雪铁龙APP上看到了VR智能行车记录仪,也在其他网购平台上看到了车厘子M2,好像两个功能差不多的,不过还是更信任原厂质保的东西(关键雪铁龙的保险盒好隐蔽,还不好插拔,法系的反人类设计在此提现,以前的别克车保险盒很容易打开,也好插拔,也有相应的插座说明,雪铁龙的没有),所以还是买了原厂的VR智能行车记录仪,走carlife协议输入车机。 然后就是液晶仪表,虽然机械仪表看着还是挺顺眼的,不过还是挡不住我这爱折腾的心,去换一个液晶仪表吧。本地找了一个法系专修店,以比4s店少600元的价格谈妥,给我改装了液晶仪表,改装起来其实感觉挺简单的,不过不会的还是别动手,交给别人来搞吧。 安装的VR智能记录仪的优点:终于有了车载导航,里面有酷我音乐,腾讯视频,高德VR在线导航和喜马拉雅FM几个APP,功能够用了,也有流量120g/年,第二年可以改为WIFI,用我手机流量。 缺点:1.记录仪启动慢,大约需要1分钟才能启动,记录仪上的指示灯先绿色闪动,然后变成蓝色闪动,中控屏里的carlife才会识别进入。 2. 记录仪反应慢,不如carplay的连接进入触屏反应快,显得有点卡顿。 3. 机器的定位搜星能力远不如手机,在高架桥下多走一段就没有定位信号了。 💘实用车品 液晶仪表和我原车匹配好,有漂亮的动画,显示的主题色跟中控屏一致,可修改。看上去科技感强一些。 缺点:因为本身政企车机不带导航,所以仪表上的导航投射没法实现。问了下安装师傅,如果要实现这个功能需要把我的这种低配的RCC主机更换为NAC主机加4G模块,不过价格很美丽,需要5千多。还是算了吧,那就折腾得太多了。 附图前5张是去4s店安装VR智能记录仪的图片和安装好后的VR实景导航界面。后4张是去更换液晶仪表的图片。 折腾介绍了,后面不折腾了

    C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图1C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图1
    C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图2C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图2
    C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图3C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图3
    C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图4C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图4
    C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图5C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图5
    C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图6C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图6
    C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图7C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图7
    C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图8C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图8
    C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图9C6加装VR智能行车记录仪和液晶仪表图9
    胖子不胖ACC图20胖子不胖ACC图20
    胖子不胖ACC图21胖子不胖ACC图21
    C6政企提车一月感受图1C6政企提车一月感受图1
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