AION又一力作，米兰设计+大屏内饰+超大后排，预算10万拿大满配！

广汽埃安这一子品牌主攻家用市场，并凭借这些年的闯荡下取得了不错的成绩，旗下像是AION Y、AION S等好些车型均主打大空间，眼下埃安即将推出AION UT(图片|配置|询价)这一A0级车型，大空间仍然是其优势所在，在同级中十分突出，关键是这车瞅准了大多数消费者对性价比的需求，预售顶配才10.98万，相比售价近10万起的同级竞品海豚，的确要实惠不少，至于实力是否够硬呢？今天就以AION UT(读测评) 2025款 420智尊版（文中简称AION UT(用车口碑)）为例，带各位摸个底。

一般A0级车型是少有拿空间作宣传的，毕竟在5座模式下，基本只能够保证实用性，而得益于越级的尺寸，AION UT才有可能实现大后排，该车的轴距长达2750mm，比同级的海豚（轴距2700mm）足足多出50mm，三位成年人同时坐入AION UT的后排，人与人之间丝毫不会碰腿，并且中间的乘客也能轻松翘起二郎腿。不仅如此，新车的前排座椅支持完全放平，二排座椅可以4/6比例折叠，空间组合灵活，使用场景多样。

为了打破国产新能源汽车设计同质化的瓶颈，广汽埃安请到了米兰设计师完成对AION UT的设计，和比亚迪海豚一样，该车的整体轮廓方中带圆，显得敦实饱满，其中“萌鸟大眼”头灯组的辨识度很高，眼眉微微上挑，点亮后呈中空的半圆造型，眼神凶悍，进攻味道浓郁。此外，在熏黑格栅的两侧，AION UT还设计有对称的田字格日行灯，别致的样式让人耳目一新，而且同样内置LED光源，进一步优化的照明效果。

另外针对车漆选色，除了经典的白色，AION UT还提供莫奈紫、提香红等讨年轻人喜欢的马卡龙色系，营造出一种活泼温馨的感觉，同时其外观涂层为纳米级色浆，和豪车迈巴赫所用的是同级原浆材料，具有不易发黄老化的特点，几年后还能历久弥新。值得一提的是，该车配备了215mm的宽胎，类似尺寸的轮胎常用于B级车身上，而用于AION UT这款A0级车型身上，无疑能够提供更强的抓地力，以此保障驾驶稳定性。

此外，AION UT配备峰值功率100kW的夸克电机，其布局采用前置形式，调校侧重舒适性，配合宽胎带来的平顺性，可以丝滑过弯，而且还能有效抑制路面多余弹跳，兼顾减震性，尤其适合家用城市代步，而且该车的CLTC纯电续航达到420km，并能在24分钟内快速补能，进一步提高了出行效率。为了解决冬天开空调导致续航缩减的问题，AION UT还搭载了双层流热泵空调，能够大大减少电耗，长途开热风也不用担心续航焦虑。

值得一提的是，AION UT所采用的磷酸铁锂电池还加入了弹匣电池技术，具备枪击不起火、穿刺不自燃的特点，安全性有可靠保障。另外针对全车被动安全，AION UT采用了比重达71%的高强度钢材打造高硬度车身，同时还为之提供了能够在30毫秒内完全展开的V型贯穿式侧气帘，当发动机舱无法成为乘员舱的第一道屏障时，气囊便会发挥其作用，及时起到吸能缓冲作用，减少司乘受到碰撞伤害。

同时，AION UT还全系标配有AEB倒车防误踩系统，如果驾驶员在挂倒挡的过程中误踩了加速踏板，系统会自动采取刹车措施，避免车辆突然向后猛冲的情况，保障驾驶安全。此外，作为顶配款，该车型还能实现L2级的智能辅助驾驶，除了配有我们熟知的传统智能巡航功能，而且还支持车道偏离预警、并线辅助、车道居中保持等一系列主动安全功能，为日常开车保驾护航。

转眼进入车内，AION UT的内饰设计简约而不失精致，其前排出风口采用类似甜甜圈造型的双层环绕式圆角设计，和奔驰某些车型的设计相仿，加之全车软包覆盖，保障了一定的档次感。另外，AION UT搭载14.6+8.8英寸的全悬浮双屏，科技感也得以烘托，其中车机系统还支持Carplay、HUAWEI HiCar、Carlink三大手车互联映射，蓝牙链接不挑手机品牌或型号，适配性较高，同时内置AI云端大模型，语音助手的应对场景广泛，例如除霜去雾、座椅调节等功能均可通过动动口来完成控制。

为了博眼球，一些车企在宣传自家的新车时，往往会故意把准入门槛设的偏低，当你真正被它某些亮眼的配置吸引时，深入了解会发现只有通过加钱选配或增加预算选顶配车型才能得到，性价比不实，而AION UT的预售区间为8.98万~10.98万，10万多就能拿大满配，性价比真的实在，而且这车还有老牌大厂背书，品质和产品力也都在线，预售紧张又担心试错的朋友，可以多多关注一下该车。