为啥驾校把教学时间花在了科目二而对驾驶有帮助的科目三却要求低

车主一：

其实科二要培养的是车感… 也就是随机应变的能力。 我在考科二的时候，运气不算很好，抽到了最难的一条考道。 那条考道侧方位停车 出来到曲线行驶 的距离很短，侧方位停车出口和曲线行驶入口之间不在一个直线 上，角度相差贼大，而且还有弯度贼变态，需要走两次“直角转弯 ”的弯道连接…… 这条道其实算考场所有考道最难的一条。也是特别考验车感的一条。 我考试时，从侧方位出来，在两次堪比直角转弯后，刚把车头转过来，就已经进入曲线行驶环节，也就 是，从侧方位停车出来到进入曲线行驶，根本没有任何余地去调车辆角度，只能是凭车感不断随机调整方 向盘上硬着头皮继续往前走，第一个弯道，全程我左后轮都距离左边缘线很近… 然后惊险一把过了，考完直到现在回想起来我都觉得那会儿是真惊险…。

车主二：

我们这里科目三全程只用做一次加减档，其他时候可以一直一档走，所以要学的也就是加减档和灯光，其他的都比科目二简单，过了科目二就不用练多久了。比如靠路边停车起步就比坡道定点停车起步简单很多，道路上的车道很宽所以也不像科目二那么容易压线。一般就是考前练三天就够了，主要是记考试路线，哪里要刹车哪里要变道要拐弯，教练带着开几遍就没问题了。

有些地方科目三要求用二档或者三档走的，那就会更难因为速度更快而且要经常换档。用一档走这种确实对于今后实际驾驶帮助不大。

车主三：

我们这驾校是科二学6天，科三学3天，一天学四个小时。 在科目二里，绝大多数人是第一次学习开车，学的不仅是考试那几个项目，还有打方向盘控制方向、踩离 合刹车控制速度等基本操作。如果就练个两三天，怎么走车都没弄明白，就直接放去上路开科目三，就不 怕把车开沟里？ 而且从技术角度，其实科二里的技术操作更多，不考虑重复练习，光是基本学会所有内容，所花时间就比 科目三长。普通人学完科目二所有项目就至少得三天，学的时间短了连会都不会。科三学个加减档、在马 路上开起来，学一天就基本能开车了，其余就是记忆的东西，哪里打灯哪里踩刹车，如果记性好或者自己 在家背好、考试发挥好的话不用练太长时间也能考过科三。但其实我本人在科目二轻松通过，反而是在科 三的记忆和细节上吃了不少苦头。

车主四：

科目三练到现在大概就练了一个半小时把，一共练了六天，一天一圈，一圈十二分钟左右。。后天考试，明天试考车，能开两圈。。够呛能过了，我们这一波一次七个学员一起练车，昨天达到九个人。下午两点开始教学，一人也就一圈的机会。。有一天练了两圈。。那三个给教练发红包的比我多练了几圈。。如此看来，红包还是有作用的。。我可能是全网科三最短时间的学员了，第六感告诉我，过得几率不大，不过菩萨佛祖保佑我运气爆棚吧，一次给他过了，