20多万预算买7座SUV，汉兰达还是领克09？看完对比再决定

二三十万的预算，想要一款大七座SUV该怎么选？其中汉兰达和领克09(图片|配置|询价)算是比较热门的选择，一款是主流的合资SUV，另一款是自主品牌的产品，那么这两款车的实力谁更强呢？接下来我们以领克09(逛导购)四驱全球版和2024款双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座车型做对比，看看谁更强吧！

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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从价格来看，领克09(用车口碑)的官方指导价为26.58万，而汉兰达的官方指导价为30.98万，不过面对激烈的市场竞争，这两款从的终端优惠力度都不小，通过懂车帝提供的经销商报价来看，领克09的终端优惠是达到了3.1万，而汉兰达的终端优惠是达到了2.3万，经销商报价分别为23.48万和28.68万，从价格来讲，领克09的入手成本要低一些。那么产品具体有什么差异呢？

领克09与汉兰达空间对比：尺寸优势带来更优体验

在7座SUV车型的选择中，空间无疑是消费者最为关注的因素之一。领克09与汉兰达作为两款热门车型，在空间表现上各有特点，但领克09凭借其尺寸优势，在空间利用上更具竞争力。

汉兰达空间表现：中型车中的佼佼者

汉兰达虽然定位为中型SUV，但其空间表现一度以宽敞著称。长宽高分别为496519301750毫米，轴距为2850毫米。对于身高175厘米的乘员来说，在前两排乘坐时，头部空间余量约为1拳，表现尚可。第二排座椅的最大腿部空间超过2拳，较为宽裕，且靠背角度可调，舒适性较高。但第三排空间相对紧张，头部空间不到1拳，腿部空间在第二排座椅调至1拳多腿部空间时，虽然不顶腿，但也不算舒适，座椅单薄低矮，更适合应急使用。后备厢容积不算大，但第三排座椅可按比例放倒，第二排座椅也能放倒以扩展空间。

领克09空间表现：尺寸优势下的宽敞体验

领克09的尺寸略大于汉兰达，长宽高分别为504219771780毫米，轴距更是长了134毫米，达到了2984毫米。这使得领克09在空间感受上更具优势。同样以身高175厘米的乘员为例，在前排座椅调至最低时，头部空间余量超过2拳，十分充裕。第二排座椅调至最后，腿部空间可达3拳左右，宽裕程度更胜一筹，且靠背角度同样可调，舒适性较高。在将第二排座椅调至1拳多腿部空间时，第三排的腿部空间余量接近1拳，表现优于汉兰达。座椅高度一般，但靠背填充厚实，两边扶手为软包材质，乘坐体验相对更佳，同样适合应急使用。后备厢容积虽不算大，但第三排座椅可按比例放倒，第二排座椅也能放倒以扩展空间，满足日常储物需求。

领克09与汉兰达内饰风格对比：实用豪华与简约科技的较量

汉兰达与领克09在内饰设计风格上呈现出不同的特点，分别代表了实用豪华与简约科技两种不同的设计理念，各有千秋。

汉兰达：实用豪华，经典耐看

汉兰达的内饰注重实用性和豪华感的平衡。车内保留了大量的物理按键和旋钮，这种设计使得常规的功能调节变得非常方便，驾驶者无需过多地分散注意力去寻找或操作触摸屏，能够更加专注于驾驶。档把造型虽然朴素，但却透露出一种经典与稳重的气息，与车辆的定位相契合。

在内饰选材用料方面，汉兰达的表现也相当不错。中控台面采用了软材包覆，中间搭配皮革装饰，这种材质的运用不仅提升了内饰的档次感，还带来了良好的触感与视觉效果。座椅则是NAPPA真皮与合成皮的组合包裹，经过缝线和打孔处理，既保证了座椅的舒适性，又增添了一丝精致感。12.3英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏的配置，以及HUD抬头显示的加入，为车辆增添了一些科技元素，但整体的车机UI设计较为一般，好在反应速度尚可，使用过程中不会出现明显的卡顿现象。

领克09：简约科技，豪华升级

领克09的内饰设计则更倾向于简约风格，但在豪华氛围的营造上要更胜一筹。车内采用了大面积的软性材质包覆，触感细腻，视觉效果也更加温馨舒适。方向盘、座椅等关键部位均使用了NAPPA真皮，尤其是座椅，选用的是Monaco全粒面NAPPA真皮，这种高级皮质不仅触感极佳，还具有很好的透气性与耐用性，彰显出领克09的高端定位与对品质的追求。

科技配置方面，领克09同样配备了全液晶仪表、中控屏以及HUD抬头显示，但除此之外，还增加了一块6英寸的屏幕与旋钮，专门用来控制空调等功能，这种设计使得车内的科技感更加浓厚。同时，领克09在内饰的细节处理上也更为精致，如缝线工艺、装饰件的搭配等，都体现了其对品质的严格把控。

汉兰达与领克09外形对比：稳重经典与时尚个性的碰撞

汉兰达与领克09在外形设计上呈现出截然不同的风格，分别代表了中庸稳重与个性时尚两种不同的审美取向，为消费者提供了多样化的选择。

领克09

最低售价：22.78万起最高降价：3.10万

图片参数配置询底价

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汉兰达：中庸稳重，大气经典

汉兰达的造型设计以中庸、稳重为主，整体呈现出一种大气、沉稳的视觉效果。其车身线条流畅而平缓，没有过多的棱角与夸张的元素，给人一种成熟、可靠的感觉。车头部分，汉兰达采用了较为传统的设计语言，大尺寸的梯形进气格栅与宽大的车头造型相结合，营造出一种威严、庄重的气势，彰显出中型SUV应有的气场。车身侧面，汉兰达的线条简洁、规整，车顶线条平直，为车内空间提供了良好的保障，同时也让整车看起来更加稳重。尾部设计同样延续了稳重的风格，尾灯造型较为方正，与车头相呼应，整体给人一种敦实、可靠的感觉。

领克09：个性时尚，辨识度高

领克09则在外观设计上展现了鲜明的个性与时尚感，辨识度极高。车头部分，领克09采用了直瀑式中网设计，这种独特的造型赋予了车辆强烈的视觉冲击力与气势，让人一眼就能认出这是一辆领克车型。中网内部的直瀑式格栅线条垂直排列，犹如一道道瀑布倾泻而下，展现出一种动感与力量感。车身侧面，领克09的线条流畅而富有张力，从前翼子板延伸至车尾的腰线呈现出一种优雅而富有力量感的姿态，使车辆看起来更加修长、协调。尾部设计是领克09的一大亮点，双边共四出的排气布局极具运动感，四根排气管分布在尾部两侧，呈对称排列，这种设计不仅让尾部看起来更加动感、霸气，还暗示了车辆拥有强劲的动力性能，为整车增添了一份活力与激情。

领克09与汉兰达配置对比：领克09配置更丰富，性价比突出

在配置方面，领克09与汉兰达都提供了较为丰富的功能，但领克09在多个维度上都更胜一筹，展现出更高的性价比。

轮胎与主动安全配置

以20英寸轮毂为例，领克09的轮胎宽度达到了275，相较于汉兰达，更宽的轮胎能够提供更强的抓地力，尤其在湿滑路面或激烈驾驶时，车辆的稳定性与操控性会更加出色。同时，更强的抓地力也有助于提升制动效果，让车辆在紧急制动时能够更快地减速并稳稳停下，为行车安全增添了一份保障。

在主动安全配置上，领克09比汉兰达多了疲劳驾驶提醒、开门预警、后方碰撞预警等功能。疲劳驾驶提醒能够监测驾驶者的驾驶状态，当检测到驾驶者出现疲劳迹象时，及时发出警示，提醒驾驶者休息，预防因疲劳驾驶引发的事故。开门预警则能够在停车后，提醒驾驶者注意后方来车或行人，避免因贸然开门而发生碰撞。后方碰撞预警则能够监测车辆后方的碰撞风险，当有碰撞危险时，及时提醒驾驶者采取措施，降低追尾事故的发生概率。

汉兰达相较于领克09，多了主驾膝部气囊这一被动安全配置。膝部气囊能够在碰撞发生时，保护驾驶者的膝盖部位，减少因膝盖撞击仪表板而造成的伤害。虽然这一配置在一定程度上提升了汉兰达的安全性，但在整体配置的丰富程度与性价比上，领克09仍然更具优势。

领克09与汉兰达动力对比：性能与节能的不同取向

领克09与汉兰达在动力系统上有着明显的差异，分别代表了性能驱动与节能优先两种不同的取向，满足了消费者在动力需求上的多样化选择。

领克09：强劲性能，全时四驱

领克09搭载了一台2.0T高功发动机，并配备了48V轻混系统。这套动力组合的最大功率达到了187千瓦（254马力），峰值扭矩为350牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱。强劲的动力输出使得领克09的零百加速官方数据为8秒，但实测成绩可以达到7秒多，表现相当出色。这样的加速性能在日常驾驶中能够提供充足的动力储备，无论是起步、超车还是高速行驶，都能让驾驶者感受到车辆的强劲动力。

更为重要的是，领克09配备了全时四驱系统，拥有4种动态驾驶模式和4种专业越野模式可选。这意味着无论是在城市道路、高速公路还是越野路况下，领克09都能够根据实际需求，智能调整动力输出与四轮驱动的分配，确保车辆拥有最佳的行驶稳定性和通过性。全时四驱系统的加持，使得领克09在面对湿滑路面、泥泞道路、陡坡等复杂路况时，都能够从容应对，为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣与安全保障。

汉兰达双擎：节能优先，平顺体验

汉兰达双擎则采用了由2.5升自吸发动机+前后双电机以及小电池组成的混合动力系统。发动机部分的最大功率为139千瓦（189马力），峰值扭矩为236牛·米，前电机功率为134千瓦，后电机功率为40千瓦，整套动力系统的综合功率为181千瓦（246马力）。与之匹配的是电动四驱系统。虽然汉兰达双擎的零百加速实测成绩在8秒多，相较于领克09略慢一些，但对于家用来说已经完全足够。

双擎动力系统的优势在于低速电驱的体验感以及出色的燃油经济性。在低速行驶或拥堵路段，汉兰达双擎可以依靠电机驱动车辆，提供平顺、安静的驾驶体验，同时避免了发动机在低效工况下的高油耗。而在高速行驶或需要更强动力时，发动机与电机协同工作，依然能够提供充足的动力输出。双擎动力的这种工作方式，使得汉兰达在保证足够动力的同时，实现了更低的油耗，为消费者节省了油费支出，也更加环保。

领克09与汉兰达悬架对比：架构优势与用料差异

领克09与汉兰达在悬架系统上有着显著的差异，这些差异不仅源于它们所采用的不同架构，还体现在悬架结构与用料上，从而影响了两车的操控性能与舒适性表现。

领克09：沃尔沃SPA架构下的高端悬架

领克09基于沃尔沃的SPA架构打造，这一架构在豪华品牌中广泛应用，赋予了领克09出色的操控基因。前悬采用双叉臂式独立悬架，这种结构复杂且成本较高的悬架，能够提供出色的横向支撑，减少车辆在过弯时的侧倾，使车轮与路面保持更好的接触，从而提升车辆的操控精准度与稳定性。后悬则为多连杆式独立悬架，通过多根连杆的巧妙布局，精准控制车轮的运动轨迹，兼顾了良好的操控性与舒适性，能够有效吸收路面的颠簸，减少对车内乘客的冲击。

更为重要的是，领克09的悬架部分大量使用了铝合金材质，这种轻量化材料能够有效降低簧下质量，簧下质量的减少意味着悬架系统能够更快地响应路面变化，提升车辆的操控稳定性与响应速度。同时，前后全框式副车架的设计，为悬架系统提供了坚实的支撑，增强了车辆的整体刚性与稳定性，使得领克09在高速行驶或激烈驾驶时，车身姿态更加稳健，操控性能更为出色。

汉兰达：TNGA架构下的实用悬架

汉兰达则基于丰田的TNGA架构，这一架构注重车辆的实用性能与成本控制。前悬采用麦弗逊式独立悬架，这种结构相对简单且成本较低，能够满足日常驾驶的基本需求，提供较为平稳的行驶体验。麦弗逊悬架在空间占用较小，有利于车辆内部空间的优化，但相较于双叉臂悬架，在横向支撑与操控精准度上存在一定的劣势。后悬为多连杆式独立悬架，与领克09类似，能够兼顾操控性与舒适性，但在结构复杂度与调校水平上，与领克09的多连杆悬架存在一定差距。

汉兰达的悬架系统主要采用铸铁材质，这种材质的重量相对较重，导致簧下质量较大。虽然铸铁材质具有良好的刚性与耐用性，但在车辆操控稳定性与响应速度方面，相较于铝合金材质存在一定的不足。铸铁悬架在面对快速变化的路面情况时，悬架的响应速度相对较慢，可能会影响车辆的操控性能，尤其在激烈驾驶或高速行驶时，车身的稳定性和响应速度不如铝合金悬架来得敏捷。

汉兰达与领克09保值率对比：均表现优异，差距微小

在保值率方面，汉兰达与领克09都展现出了不俗的表现，两者之间的差距相对较小。

汉兰达：保值率依旧强劲

汉兰达一直以来都以高保值率著称，即便在如今的汽车市场中，其保值率依然保持在较高水平。根据统计，汉兰达的三年保值率达到了69.04%。这一成绩得益于其在市场上的长期积累与良好口碑，汉兰达凭借其均衡的产品力、较高的品牌认知度以及良好的市场表现，赢得了众多消费者的青睐。消费者对汉兰达的认可度较高，使得其在二手车市场上的需求量较大，从而支撑了较高的保值率。此外，汉兰达的保值率也与其稳定的市场表现密切相关，长期以来，汉兰达的销量一直保持在较为稳定的水平，没有出现大幅波动，这也为其保值率的稳定提供了有力保障。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车2.88万起 | 876辆

领克09：保值率表现亮眼

领克09作为一款相对较新的车型，在保值率方面同样展现出了亮眼的表现。根据中国汽车流通协会的统计，领克09在今年6月份的最新三年保值率为66.30%。这一成绩不仅在同级别车型中处于较高水平，与汉兰达相比也相差不大。领克09能够取得如此高的保值率，主要得益于其出色的产品力以及领克品牌的逐渐崛起。领克09在外观设计、内饰配置、动力性能以及智能化程度等方面都表现出色，满足了当下消费者对于汽车的多样化需求。同时，领克品牌近年来在市场上的影响力不断提升，消费者对领克品牌的认可度逐渐提高，这也为领克09的保值率提供了有力支撑。此外，领克09在售后服务、品牌口碑等方面也表现良好，进一步增强了消费者对其的信心，从而在二手车市场上保持了较高的价值。