新势力涨势喜人，传统车企持续下滑，盘点2024年各个车企总销量！

昨天的1月1号元旦其实是正式放假了，但是对汽车行业来讲是没有放假的，因为昨天一天很多厂家只做了一件事：统计自己2024年的总销量，并且把这个成绩公布出来。

但是大家也都知道，企业呢都是报喜不报忧，之所以敢在第一时间公布2024年销量成绩的车企呢，一定是它的2024年成绩非常好，它才会去公布。所以昨天的一大堆车企就开始不停的去公布自己的一些车型的销量。这里面有很多，比如说我们熟知的理想、小米，包括比亚迪、上汽等等。今天上午小编也差不多用了两个小时汇总了下目前国内所有车企或者集团2024年的销量成绩，给大家简单做一个分享。

那我们现在先来看一下所谓的民营企业的销量数据：排在最上面的是比亚迪，2024年的成绩是427万台，吉利217万台、奇瑞（地方国企）260万台，然后是长安（国企）的268万台以及长城的是123万台，前面这4个基本上都是呈增长形势，长城呢基本上和去年的123万台呈维稳形势。

那这五个自主品牌里面，我们重点聊下长城。大家可以发现，长城以前的时候它其实销量是非常猛的，但是这几年像吉利、奇瑞、长安，它们的销量都有一个大程度的跃进，但是只有长城它没有一个很大幅度或者翻倍的一个增长，其核心原因就在于长城的新能源品牌其实是比较少的，那欧拉品牌算是其中之一，但是这个品牌因为车型比较少导致长城的总销量数据并没有增长多少。但是长城它属于以利润为主数量为辅的车企，所以相对来讲它的销量少但并不代表它没有利润。

然后再往下呢，就是一些国企了。比如说一汽，今年的成绩是320万台，去年是340万台，它是呈下滑趋势。

上汽今年是460万台，相比去年502万台也是降了差不多40万台。

广汽是200万台，去年是250万台，所以说也是下滑了。

但东风集团的话，今年的成绩是要比去年要好的，这里面是今年卖了248万台，去年卖了208万台。

北汽集团的话，目前我只能查到了前11个月的总销量：2024年的是153万台，去年卖的是170万台，所以今年来看的话，北汽集团应该和去年是大差不差的。

以上是几个国字辈背景的一些集团的销量数据。然后呢我们再聊一下目前市面上很火的新能源品牌的销量数据。那第一个就是理想品牌，理想今年的成绩是50万台，鸿蒙全家桶卖的是44万5千台，接着是蔚来22万台、小鹏20万台、小米13万5千台，小米的这个销量只有一款车型就是小米SU7(图片|配置|询价)，明年呢小米会第二款车型YU7，所以小米这个销量它基本是只会增不会降了。

再往下我们来看二线的新能源品牌。比如像极氪，今年也卖了22万台，岚图呢是8.5万台，智己6.5万台。

第三梯队就是稍微平民点的比如说像零跑，零跑的话今年也是卖了30万台，这成绩相对来讲是非常不错的。那大家也发现了，这些新能源品牌基本上销量都是非常不错的。目前我们看到的除了国字辈这几个大集团它的整体销量数据是下滑以外，那到底具体是哪些品牌在下滑呢？那我们来看一下下面这个数据：

那最下面这个数据呢就是目前我们常规的BBA了，奥迪的话今年的成绩总共是65万台。这包括一汽奥迪是61万台，上汽奥迪是4万3千台，奥迪2023年的全中国交付量大约是72万台，所以它是下滑的。

奔驰今年前十个月的成绩是46万台，11月成绩是5.9万台，12月的成绩它并没有公布，我们推测它和11月成绩会比较相似或者微涨，所以最后我们得算出来的结果大约是58万8千台。而去年奔驰在国内交付的是76万台，所以它也是下滑了。

我们再看下宝马，宝马前十个月的销量是49万8千台，加上十一月5万4千台，12月未公布我们推测可能会和11月份的比较持平或者微涨一点，那大约成绩的话就应该在60万台左右。去年宝马在国内交付的是82万台，所以整体来看它也是下滑的。

那这个事呢也就告诉大家，目前来看BBA全部呈下滑状态而新势力全部呈上涨的状态，这也是目前国内新能源的发展趋势。