从“迷你大G”到退订风波 iCAR V23退订潮后的真实剖析

12月新上市的奇瑞i CAR V23，一亮相就吸引了不少目光，因其独特外观，被大家叫做“迷你大G”“最便宜的方盒子”等。本以为它能在市场上掀起一阵热潮，可没想到，刚上市就遭遇了退订潮。这突如其来的变故，让很多人对i CAR V23更加充满了好奇：它到底怎样的一款车？到底值不值得买呢？其实，每款车都有优点和不足，i CAR V23也不例外。接下来，咱们就仔细分析下它的优缺点，大家来判断一下这款车是不是适合自己。

iCAR V23

最低售价：10.98万起最高降价：0.50万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3.1万车友热议二手车8.98万起 | 7辆

一、优点

1、独特外观设计：采用硬派越野的方盒子造型，车身线条棱角分明，圆形大灯搭配双幅平行样式的LED日间行车灯，形成三段式排列，车尾配备3x3点阵式尾灯及偏右设计的“小书包”外挂式储物箱，整体造型复古与现代元素相融合，个性十足且辨识度高，对于追求个性和时尚的消费者极具吸引力，能满足他们彰显独特品味的需求。

2、内饰质感舒适：提供黑、白、灰等多种内饰配色，采用浅米色+黑色的双色设计搭配黄色点缀，配备大尺寸中控屏、全液晶仪表盘和矩形空调出风口，搭配燕飞利仕音响、手机无线充电板等，营造出年轻时尚、精致且具科技感的内饰氛围。同时，座椅材质柔软舒适，支持多角度调节，能保证每位乘客都能享受到较好的乘坐体验。

3、空间宽敞实用：车身尺寸为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm，四轮四角布局打造出67%的车内“得房率”。前排“船长椅”宽大舒适，视野开阔；后排座椅后移设计使得空间堪比中型SUV，两座布局轻松容纳三人，翘腿无忧。后排座椅放倒后，纯平储物空间达744L，更有座椅抽屉、分层储物盒等灵活设计以及尾门内侧的“SAFETYBOX”安全私密储物空间，满足多样储物需求。

4、智能科技配置：搭载骁龙8155座舱芯片，配备15.4英寸2.5K高清中控屏，界面基于虚幻引擎的3DHMI设计，操作流畅，显示清晰，并具备L2++智能辅助驾驶系统，可实现高速NCA、拨杆变道、自动泊车、记忆泊车等功能，为驾驶者提供全方位的安全保障和轻松的驾驶感受。

5、动力性能出色：提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机版本最大功率为100千瓦，最大扭矩为180牛・米，零百加速约为7秒，适合日常城市驾驶与轻度越野需求。双电机版本则进一步提升了性能，总功率达到155千瓦，最大扭矩292牛・米，零百加速约为6秒，具备强大的越野能力和加速性能，无论是崎岖的山路还是泥泞的道路，都能轻松应对。

6、越野性能良好：接近角42°，离去角40°，配合最小离地间隙可达206mm（两驱版）和212mm（四驱版），提供了卓越的通过性。车辆的前麦弗逊式、后五连杆式独立悬架和6种驾驶模式，让i CAR V23能够轻松应对各种地形挑战，包括山地、沙漠、泥地等，确保无论走到哪里，都能提供极致的驾控体验。此外，还支持对外放电，无论是户外露营，还是远足探险，车主都可以通过车内电源为设备充电，极大提升了车辆的实用性和便利性。

7、改装潜力较大：全车配备24处扩展接口和60余个1/4螺口，前格栅、轮眉及车身覆盖件，均可快速拆装，车顶行李架预留接口，为改装提供无限可能，能满足追求个性化改装的消费者需求，让他们可以打造出独一无二的座驾。

二、缺点

1、车机系统问题：车机容易发热，在冬季室内静态体验时，屏幕表面和车机背面都能感受到发热，到了夏季户外高温环境，情况可能更严重。内置动画效果存在卡帧掉帧现象，驾驶模式切换时的一镜到底动画效果虽好，但增加了芯片压力，导致整体流畅度欠佳。

2、手机互联受限：车机仅支持Carplay，放弃了受众更广的国产手机品牌用户，对于使用华为、小米等国产手机的用户来说，无法实现车机与手机的便捷互联，相比同价位段部分车型支持多种手机互联方案，i CAR V23在这方面的表现不够友好。

3、舒适性配置缺失：全系没有座椅通风功能，对于南方地区的消费者或是在夏季高温天气下使用车辆的用户来说，乘坐舒适性会大打折扣。全系化妆镜无照明，对女性车主不够贴心。车内没有配备HUD、氛围灯等提升驾乘体验的配置，扶手箱较小，且没有手套箱，后排也没有充电接口，这些都在一定程度上影响了车辆的实用性和舒适性。

4、操作设计不便：前机盖采用蚌式设计且不能打开，玻璃水加注口设计特殊，操作不便。隐藏式门把手需先按下去再拉，操作相对繁琐，不够顺手。车门上塑料感较强，与车辆整体的硬派风格虽相符，但在质感上有所欠缺，影响了车辆的档次感。

5、后排体验欠佳：后排坐垫长度无法完全承托大腿，虽然座椅厚实柔软，但对于后排乘客的腿部支撑不足。此外，后排中间位置乘坐舒适性欠佳，且车内没有后排出风口，在夏季高温时，后排乘客的降温需求难以得到有效满足。

6、能耗表现不佳：据试驾反馈，i CAR V23的能耗较高，在试驾过程中，即使速度不快，平均能耗也能达到19左右，而在高速行驶时能耗更是高达二十几，这可能与车辆的电控、重量及造型等因素有关，对于车辆的续航里程及使用成本都有一定影响。

7、音响效果一般：音量稍大就会出现破音，低音效果一般，整体音质比拼面包车，影响了车内的视听娱乐体验。

8、选装配置争议：一些基础配置如仪表、智驾、360°全景影像等都需要选装，而这些配置在同级别其他车型中可能为标配，这使得消费者在购车时需要额外支付选装费用才能获得心仪的配置，降低了车辆的性价比。四驱车型与单电机后驱车型差价较大，达到了4万元左右，而其动力性能的提升与价格差距不成正比。

如果你是追求个性、时尚，注重车辆外观和操控性能，且对智能科技配置有较高需求，同时预算相对有限的年轻消费者，i CAR V23可能是一个不错的选择。但如果你对车辆的舒适性、续航里程和能耗等方面有较高要求，那么在购买前需要仔细考虑。