法系的妥协来得晚了些，这次标致5008，不比本田CR-V香吗

法系的妥协来得晚了一些，但这次标致5008(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)，不比本田CR-V香吗？

在合资品牌领域，法系是引入时间比较早的，而且一直口碑不错，所以东风标致和东风雪铁龙旗下产品以往定价并不低调。但是近几年樊新面临的处境和韩系很类似，市场占有率节节败退，这就不得不采用以价换量的策略了，从东风雪铁龙凡尔赛C5X开始，性价比路线就敲定了，今年更新的东风标致408和全新5008也都有明显的价格妥协。

标致5008

最低售价：15.57万起最高降价：4.00万

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标致5008

最低售价：14.37万起最高降价：4.00万

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特别是2023款东风标致5008已经把1.8T版本价格门槛压低到了17.87万，要知道老款1.8T车型起步指导价就达到21.97万，即便是原来的老款1.6T最低配定价也高达18.77万，现在就相当于把原来的高配拉低到比曾经低配还要便宜的地步。明明是一款能够竞争汉兰达的中型SUV，如今价格区间实际对标的是本田CR-V等紧凑型车。虽然法系车的妥协来得晚了一些，但如果在这款车和CR-V之间做选择，谁的性价比更高已经毋庸置疑。

新版东风标致5008车身总长依然没什么优势，只有4670mm，不过前悬后悬都比较短，轴距长达2840mm，再加上车顶向后延伸比较长，空间利用率是很高的，除了5座版本还提供有7座配置。

法系车内外设计有一套自己的思路，外观和内饰都不存在撞脸的现象。新版东风标致5008前脸提供了散射状进气中网以及全新盾牌狮子头车标logo，两侧獠牙大灯也没有缺席。尾部虽然不是贯穿灯光，但有熏黑质感的狮爪尾灯也很容易辨认出来。

如果评选出最帅的合资品牌内饰，笔者认为标致汽车是有实力入围的，面对现在的大屏时代，法系设计师团队并没有盲目跟风，提供了全液晶数字仪表盘和悬浮导航屏幕的同时，也保留了一排很实用的传统按钮形成钢琴按键视觉美感，独创的提拉式电子档杆已经被很多其他品牌模仿，而且车内用料明显比同级别的德系日系显得厚道。

全新东风标致5008第1批上市版本直接全系提供1.8T发动机，最大输出功率211马力，根本不区分高低功率，只需要烧92号汽油，入门就可以享受到一样的性能，而且同样匹配8速手自一体变速箱。对比之下同价位的日系品牌往往会选择成本较低的CVT变速箱，而且普遍没什么性能可言。

底盘可能会让不少国内车迷疑惑，因为东风标致5008延续了前麦弗逊独立悬架搭配后扭力梁非独立悬架，这样的结构放在一款中型SUV身上会让一些人觉得偷工减料，但实际悬架系统用料和调校是一流的，驾驶质感并不低级。

标致5008

最低售价：15.57万起最高降价：4.00万

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