上汽荣威：新能源汽车的安心之选

亲爱的朋友们，今天咱们来聊聊新能源汽车的那些事儿。不知道你们有没有听说过这样一个事儿，有个芬兰的博主，开着他2013款的ModelS，突然车子故障灯全亮了。一检查，好家伙，电池组坏得厉害，要整个换掉，报价2.2万美元，换算成咱们人民币差不多16万呢。这老车本来就不值几个钱了，花这么多去修，可不划算。这博主也是个暴脾气，一怒之下，找了几个朋友，直接用炸药把车给炸了。

其实很多第一批新能源车主都碰到过类似的问题。新能源车开久了，二手价格低得可怜，换个电池的费用却高得吓人。好多车主心里都犯嘀咕：“这修车换电池的钱，都够买辆新车了，还不如直接卖掉换新的。”不过，咱们国内的消费者现在有个好选择，上汽荣威推出了“零自燃三电终身质保”政策，这真的就像给咱们车主吃了一颗定心丸。

可能有些朋友会问，好多品牌都有三电终身质保，上汽荣威为啥就更靠谱呢？咱实话实说，有些品牌的终身质保里面全是套路，各种附加条件。比如说只保第一任车主，或者规定每年行驶里程不能超过3万公里。这些条件明摆着就是品牌不想承担责任，想节省成本。表面上看着有质保，可实际上车主根本享受不到真正的保障，心里还是没底。一旦失去了终身质保，车要是出了问题，那维修成本可就高了，说不定还得经常换车，用车成本反而更高。所以啊，这种有条件的终身质保，还不如实实在在的限时质保呢。

而上汽荣威就不一样了，他们的“零自燃终身保障”和“三电终身质保”是真正为咱们用户考虑的。像荣威D5X DMH、荣威D7 EV(图片|配置|询价)、荣威D7 DMH、荣威iMAX8 DMH和荣威iMAX8 EV这些热门车型，都能享受到这个保障。而且啊，上汽荣威对行驶里程没有任何限制，不管您一年开多少公里，都能放心享受质保服务。值得一提的是，三电终身质保是跟车不跟人的，这在整个行业里都是独一份的售后服务。这不仅体现了上汽荣威对咱们用户的负责态度，更说明了他们对自己家的新能源技术和产品有足够的信心。

上汽荣威为啥能这么有底气呢？这就得说到他们自家研发的“魔方电池”技术了。这技术可厉害着呢，还获得了2023年度科技进步二等奖。大家都知道，电池自燃很多时候是因为单个电芯出问题引发了连锁反应。而“魔方电池”很聪明，从电芯开始，设计了“预-导-卧-隔-疏”五层防护措施，能够确保单个电芯热失控后，不会影响到周边的电芯。它的能量密度在行业里也是领先的，安全防护更是一流。而且，上汽“魔方电池”通过了各种严格的测试，热失控试验、浸水试验、盐雾试验、振动试验等等，全都轻松通过。从“魔方电池”问世到现在，全球已经有超过30万台搭载这种电池的车没有出现过自燃的情况。有这样过硬的电池技术，上汽荣威推出“零自燃终身保障”和“三电终身质保”也就理所当然了，他们是真心实意为咱们新能源车主的长远利益着想。

再说说新能源汽车的保值率，这和质保政策可是紧密相关的。现在新能源汽车还没有统一的检验检测标准，二手车市场对车辆的真实车况也不太清楚。很多品牌的终身质保只给首任车主，这就让二手车商和消费者对电池的安全性特别担心，这也是新能源汽车保值率普遍不高的主要原因。比如说，一辆三十万的纯电车，开了三年后，可能就只能卖十几万了，这里面电池的价值还占了很大一部分。所以啊，要想提高新能源汽车的保值率，首先得让消费者对电池安全放心。而上汽荣威的“零自燃终身保障”和“三电终身质保”就是目前行业里能让大家提升信心的关键。

中国汽车流通协会发布的《2024年11月中国汽车保值率研究报告》显示，荣威D7 EV的保值率达到了63.1%，在15-20万级自主纯电中型车榜单中排名第一。在市场销售方面，11月份荣威系列车型的销量同比增长21.5%，环比增长8.3%，成绩非常亮眼。

另外，从2025年3月1日起，纯电动汽车和插电式混合动力汽车（包括增程式车型）的动力蓄电池安全充电检测以及电气安全检测将成为强制性检测项目。也就是说，新能源车以后每年都得接受一次检测，如果没通过，维修费用就得车主自己承担了。不过，上汽荣威早就考虑到了这一点，他们推出的三电终身质保政策，能让车主不用担心这个问题。只要车辆的电池和三电系统出现非人为的故障，上汽荣威都会给咱们兜底。

现在的消费者都越来越精明了，买车不只是看价格便宜，更看重用车的总成本。上汽荣威推出的“零自燃三电终身质保”政策，真的是一个非常好的政策，它不仅大大提升了咱们用户的用车体验，还对整个新能源汽车行业的健康发展起到了推动作用。