这就叫实力！纵跨-20°C大东北，东风风神L7 真续航不怕测

在新能源车市场持续扩张的大背景下，尽管渗透率已经突破50%，但对于续航和低温环境下的表现，消费者依然存在不少焦虑，也有车主表示混动车续航表现相对会比纯电车好，但是在冬季续航表现上依然心存疑虑。2024年12月24日，一位在东北的东风风神L7车主为了验证风神L7的冬季续航实力，携手两位汽车自媒体人发起了“纵跨-20℃大东北，东风风神车主2000公里极寒续航较真大挑战”。

风神L7 EV

最低售价：10.99万起最高降价：2.00万

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此次挑战从黑龙江哈尔滨出发，车主与媒体团队在极寒的-20°C气温下，纵深穿越东北大地，全程直播这一场续航与耐力的较量。凭借东风风神L7搭载的马赫电混PHREV技术，最终总行驶里程达到1604公里，综合续航达成率107%，充分证明了东风风神L7在寒冷条件下依旧能提供卓越的续航表现。

超长续航挑战再现，东风风神L7冬季续航表现再次超过1500公里标定续航

早在2024年夏天，东风风神L7便打破了多个续航纪录，成为中国首款由媒体实测突破2000公里续航的混动SUV。在此次大东北的极寒挑战中，风神L7凭借马赫电混PHREV技术，再次挑战极限，成功完成了1604公里的旅程，超过了标定的1500公里续航表现。无论是炎热夏季还是严寒冬季，东风风神L7的续航能力从未让人失望，它的“真续航”不是空口无凭，而是经过严苛测试的实实在在的实力。

马赫电混PHREV技术，寒冬续航无忧

马赫电混PHREV技术是东风风神L7的核心竞争力之一，尤其在冬季低温下，它的优势更为凸显。这一技术通过简单而高效的结构，实现了增程、插混与纯电驱动模式的完美融合。在极寒环境下，风神L7凭借这一技术能够保证更高的能量转化效率，解决了纯电车冬季续航衰减的问题，让车主在冰雪覆盖的道路上也能放心出行。

东风风神L7在寒冷的环境下表现尤为出色，其设计了七大混动能量管理模式，从城市低速行驶到高速公路，再到极地探险，都能根据工况灵活调节动力系统。尤其是在馈电状态下，风神L7能够自动启动“双模增程”模式，高效利用发动机的能量，将油耗压缩到3.8L/100km。这不仅降低了冬季油耗，还进一步提高了车辆的能效，使得长途行驶成为可能。

全方位应对冬季挑战，东风风神L7让低温出行不再担忧

低温一直是新能源车主面临的最大难题之一，电池性能下降、充电困难、车内温度调节不易等问题让车主在寒冷季节的出行体验大打折扣。为了解决这些问题，东风风神L7推出了一系列创新技术，确保在零下35°C的严寒环境下，依然能够提供舒适、便捷的用车体验。

首先，风神L7搭载的宽温域智控技术能够确保电池在极寒环境下仍能保持良好的工作状态，续航依旧稳定。即使在-35°C的极端低温下，风神L7的续航达成率仍然能够保持在60%以上，真正做到冬季不焦虑。

其次，东风风神L7的高效快充功能，能够在26分钟内将电量从30%充至80%，即使在极寒天气下，45分钟即可充满80%的电量，大幅缩短了充电等待时间，解决了冬季充电难的问题。无论是在城市充电站还是偏远地区，风神L7都能够灵活应对，确保车主随时随地畅享续航无忧。

提前预热，一键开启温暖之旅

冬季出行的一大难题是车内温度过低，尤其是长时间停放后车内冷气逼人。东风风神L7贴心地配备了手机APP远程控制系统，车主可以提前设定好出行时间，自动开启车内空调进行预热，确保每次出行时车内温暖如春。此外，风神L7还配备了电动隐藏式门把手，并集成破冰模式，即使在零下35度的严寒中，车门依然能够顺利打开，不会因冰冻而卡住，进一步提升了用户的便利性。