奇瑞瑞虎7

传统系统方面，瑞虎7(图片|配置|询价)预计将匹配7挡双离合变速箱。而其7挡双离合变速箱与1.6T发动机组合，则带来更加平顺的动力体验。在实际体验中，车辆在转弯时的支撑性、车身动态性、循迹性和精准性、底盘的舒适性等都有更好的表现。其二，瑞虎7的底盘表现令人赞叹，在连续急弯时也有良好的表现。在变速箱领域上，奇瑞是第一个使用7挡双离合变速箱的中国品牌。而与之匹配的则是一款7挡双离合变速箱，最大输出功率为197马力。在试驾中，瑞虎7的转向手感轻盈，指向精准，方向盘也比较轻，指到东就转哪。其实我个人还是比较喜欢双离合，比较好开。同级别车型中少有使用双离合变速箱的，瑞虎7是唯一一个搭载自动变速器的车型。瑞虎7则搭载全新7挡双离合变速箱。此外，瑞虎7后悬架为多连杆独立悬架，并由国际专业团队进行了专业调校，操控更平顺、舒适兼顾，提升了驾车舒适性。这一系列主要技术特征包括轻量化高强度车身、1.6T涡轮增压发动机、2.0L自然吸气。同样的，瑞虎7还搭载了全新一代7挡双离合变速箱，相比第一代DCT而言，拥有更快的响应速度。瑞虎7 SPORT搭载的是7挡双离合变速箱，拥有更多档位，更多可选择MT模式、DCT250双离合模式。其余版本都是搭配了7挡双离合变速箱，动力平顺性还是不错的。此款车型采用了麦弗逊式独立前悬架+多连杆独立后悬架结构，这也是目前较为流行的悬挂设计。其实，我们不得不承认瑞虎7的这套7挡双离合变速箱确实不错，但它的表现还是值得肯定的。这样的动力配置在家用轿车里已经非常不错了。