奇瑞瑞虎7

其底盘的调教由德国本特勒提供，在兼顾舒适性的同时，更能带来灵活的操控感受。其次，全新瑞虎7(图片|配置|询价)目前只提供了两驱版本，而四驱系统则只有顶配车型才有，并且配备了四种不同的驾驶模式，而且可以选择自己比较喜欢的模式。这一系列主要技术特征包括轻量化高强度车身、1.6T涡轮增压发动机、2.0L自然吸气。这次的测试，我选择在全程开启空调的情况下测试车辆的平均时速，以最低的时速在100km/h巡航行驶。其次，瑞虎7款的底盘调教也是其一大亮点，其底部采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，前后均带有稳定杆以及副车架，在提升行车舒适性的同时，也能带来更好的操控体验。与之匹配的是6挡双离合和6挡手动以及7速DCT。此次全新瑞虎7的变速箱也得到了优化，采用的是7挡双离合变速箱。其次，瑞虎7 FLY款还配备了经由国际专业团队调校过的悬架系统和19寸超大铝合金轮毂，提供更好的过弯支撑性，在过坎坷路段，行驶时，也能保持车身稳定。其二，瑞虎7的底盘表现令人赞叹，在连续急弯时也有良好的表现。此后，奇瑞还将在7挡双离合变速箱的平台和产品研发上采取更多的创新，为自动变速器的自主化提供技术优势。这一系列主要技术特征包括轻量化高强度车身、1.6T涡轮增压发动机、2.0L自然吸气。其实瑞虎7 2020款最让我们满意的地方还是这台车的操控感，它的悬架是四轮独立悬挂的结构，对于路面的过滤性能非常的高，而且还配备了一个电动助力的转向系统。与瑞虎7 Pro相匹配的是一台6前7挡双离合变速箱。同时还提供两驱版本，供消费者选择。而瑞虎7 SPORT更是基于融合了奇瑞捷豹路虎的国际化水平T1X平台打造而来，搭载了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，调教更偏向舒适。底盘悬架采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，是同级别车型中少有的配置。与此相搭配的是7挡双离合变速箱。传奇的瑞虎7是一辆SUV，而且底盘和内饰是全新设计的。