零跑提前完成任务，月销超4万台，这SUV大卖9062台，顶配16.88万

从今年11月零跑汽车交付量来看，已经突破了4万辆，销量仅次于理想品牌，从累计销量来看（1月-11月），总销251207辆，提前一个月零跑完成了年度目标。这样的成绩放在竞争越发激烈的当下，实属不易。销量如此亮眼的背后是零跑品牌的自研技术的支持，旗下产品的售价几乎都控制在20万内的主流市场当中，但从配置上来看，所对标的车型有又在20万以上。本期我们将月销为9062台的零跑C10(图片|配置|询价)为例。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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零跑C10(品技术)指导价为12.88万-16.88万之间，以售价为16.88万的零跑C10(用车口碑) 2024款 530智驾版为例。

零跑C10的座舱标配的高通骁龙芯片+恩智浦S32G域控芯片，本期我们所了解的版本采用则是采用了8295P芯片+恩智浦S32G高配版+英伟达 Orin芯片的组合，其中8295芯片拥有30TOPS的AI算力，而英伟达 Orin芯片拥有254TOPS的算力，恩智浦S32G高配版则配置了4个Cortex-M7核心和8个Cortex-A53核心，拥有20MB的内存，作为汽车网络处理器，该芯片的加入有着更加高效的信息处理，还可以在极端气温下进行工作。三块芯片结合起来，座舱智能化和辅助功能的算力表现均有冗余，车机使用不卡顿。

主动感知器整车一共安装了30颗，值得拿出来说的是配置了一颗128线的激光雷达，有着较远的扫描范围，剩余的感知元件有11个高清车外摄像头（2颗800W像素。4颗 300W像素）、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及一颗车内摄像头。还LCC车道居中、配置了亚米级高精定位系统和高精度地图。支持全时ACC导航辅助系统、RPA遥控泊车、NAC高速智能领航等。

和售价为17.58万的宋L DM 2024款 DM-i 160KM卓越型相比，零跑C10 2024款 530智驾版的智能化配置更加丰富一些。就传感器而言，宋L DM只配置了5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，6颗车外摄像头，其感知距离和信息处理上，零跑C10要略胜一筹。在售价上零跑C10也要略低一些。

座舱布局具有对称美感，线条平直，是经典T型台面。实体按键被取消，用14.6英寸中控屏代替，简化台面布局，屏幕清晰度达2.5K，还采用了全贴合工艺，黑色窄边为7.2mm，占比小，屏幕大。屏幕界面简洁规整，有灵活智能卡片，可实现功能一键切换，还可在自定义壁纸。拥有10.25英寸仪表盘，多功能方向盘有电子怀挡，还可选加热功能。座舱内配置的是摄像头，对自动跟随主驾用户的面部，通过识别面部状态，来进行智能判断用户的疲惫状况，从而识别提醒驾驶者。

外观设计：

前脸轮廓分明，贯穿的大灯和平直进气口，让前脸看起来方方正正。大灯有高度调节、延时关闭等，进气口两侧带点抛光三角形饰板。提供金属黑、琉璃翠、天幕灰、苔原灰、珍珠白以及冰川蓝 6种配色，座舱则有赤霞橙和星垣紫2种色彩，配色可按个人喜好选择搭配小编以为金属黑+星垣紫的配色就相当不错。零跑C10 侧面比较中规中矩，隐藏式门把手、熏黑18英寸轮毂等。车辆尺寸为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm。

小编身高175CM，同事177CM，在实际试乘中，主驾的我按照驾驶习惯调整座椅，头部有1拳3指，而此时在主驾后排的同事，膝盖处剩下2拳半，头顶剩下1拳。后备厢空间为370L，可通过放倒后排来拓展后备厢容积，为835L，可以同时容纳下15个20英寸的行李箱，全车共有26处收纳空间，物品存储方便。主驾座椅带记忆功能，可进行180度一键放平处理，头枕可拆卸。