年末购车补贴，AION Y优惠3.6万，续航610km，适合家用

临近年末，一些想要年前换新车的朋友应该抓紧了，毕竟今年大幅度的购车补贴可不是每年都有的，而如今的补贴，对于一些注重性价比和经济性的车而言，补贴后显然是更加实惠了，就拿AION Y(图片|配置|询价) 2023款 Plus 610乐享版三元锂这款车来说，指导价13.38万，在此前，这款车的落地价在14万左右，而如今加上国家补贴2万，置换补贴6000元以及店内优惠1万，实际落地价也就十万出头而已，而且这还是一款拥有2750mm轴距和610km续航的纯电SUV车型，性价比之高可想而知，而且像这种热门车型订单量不会少，想要年前换上新车，那就只能加快行动速度了，那么这款车适合那类人群呢？接下来我们就从产品方面来看看吧！

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车5.08万起 | 339辆

AION Y(品技术)在造型设计上成功地融合了未来科技感和实用性，其独特的设计语言不仅吸引了年轻消费者的目光，也为车辆提供了良好的空气动力学性能。车头轮廓圆润且微微下压，这种设计不仅降低了车辆的视觉中心，还有助于降低风阻，提高车辆的行驶效率。弧形的周边线条柔和了车头的轮廓，使得车辆在视觉上更加友好，没有压迫感，同时也增添了一种流动的美感。竖向的大灯组件与封闭式格栅相结合，呈现出较为浓郁的未来科技气息，这种设计增加了车辆的辨识度。车头底部下包围的熏黑处理为前脸降低了视觉重心，使得车辆看上去更加稳重，不会显得过于轻浮。

AION Y(用车口碑)的车身侧面和尾部设计同样体现了其科技感和现代感，车门上使用大尺寸的车窗架构，这不仅为车内提供了充足的自然光线，还增强了车内空间的开阔感，提升了乘坐的舒适度。车门面板上的横置棱线是一个巧妙的设计，它将车身侧面划分为上下两个层次，增加了视觉上的立体感和动感。隐藏式的门把手是当前汽车设计中的一个流行元素，它不仅减少了风阻，还提升了车辆的美观度和科技感，彰显了车辆的时尚化特征。

AION Y的尾部设计整体协调，线条流畅，型面变化丰富，既保持了科技感，又不失为一款具有吸引力的城市SUV。车尾顶部向后延伸的扰流板不仅具有实际的空气动力学作用，还增加了尾部的视觉吸引力，与下方扬起的饰条相呼应，勾勒出立体且动感的尾部形象。车尾的设计元素相互呼应，扰流板和饰条的结合不仅在视觉上形成了统一，也在功能上提供了更好的空气动力学性能。

对于预算在10万左右的家用购车群体来说，选择纯电动车型时，后期的用车成本是一个重要的考量因素。纯电动车型相比传统燃油车，在能源消耗、维护保养等方面的成本较低，这对于家庭用户来说是一个不小的优势。AION Y配备的69.98kWh三元锂电池，能够支持610km的纯电续航里程，这在同级别纯电动车型中属于较高水平，能够满足大多数家庭的日常出行需求，减少充电的频率，提高出行的便利性。

610km的续航能力基本上可以覆盖城区活动和市区周边的短途旅行，对于大多数家庭来说，这样的续航能力已经足够使用。AION Y的快充能力较强，电量从30%充到80%仅需24分钟，这样的补能速度在纯电动车型中属于较快的水平，能够在短时间内为车辆补充大量电量，减少等待时间，提高出行效率。AION Y通过提供较长的续航里程和较快的充电速度，有效地解决了用户对于纯电动车型续航和充电的担忧，抓住了用户的实际需求。

当然实力强弱，也得和竞品车型对比才更为直观，就拿元PLUS、银河E5这两款同样非常热门的车型来说，在价格相当的前提下，元PLUS 2024款荣耀版510KM超越型的纯电续航是510km，而银河E5 2024款530km探索+版的续航里程为530km，不要小看这近百公里的续航差距，如果是长途出行，多出这么多的续航里程，会让心里踏实不少，同时也可以减少充电次数，这样对于电池的损害会更小一些。

作为一款家用代步车型，消费者对于性能的要求其实并不高，起步轻快、超车给力就足够了，而这款车也是恰恰满足了这一特点，前置电机总马力输出为204Ps，峰值扭矩为225N·m，这样的动力配置对于日常家用来说是完全足够的，能够提供良好的加速性能和爬坡能力。而在实际驾驶体验方面，AION Y展现出了动力输出持久且稳定的特性。即使在长时间驾驶后，动力也没有出现衰减，这表明车辆的动力系统设计成熟，能够保持持续的性能输出。AION Y配备的AEB紧急制动系统能够在紧急情况下提供稳定和迅速的制动，这大大提升了行车安全性。在急刹时，车辆能够稳定停下，且没有过多的点头感，这不仅有助于保护乘员的安全，也减少了急刹时的不适感。

AION Y虽然是定位紧凑型SUV，但如果从实际体验来说，却能过媲美中型SUV的水平了，从数据上来看，AION Y的长宽高为4535*1870*1870mm，轴距2750mm，尺寸属于这个级别车型比较主流的水平，不过得益于前后短悬的设计，轴距优势明显，另外车内在空间利用率上很高，尤其是后排的腿部空间是达到了1020mm，这对于紧凑型SUV来说是一个相当宽敞的数据。我身高175cm，在实际体验中，头顶和腿部都有足够的空间，这样的空间表现使得乘坐更加舒适，即使是身高更高的乘客也不会感到局促。

AION Y支持前后排座椅放倒，能够直接形成一个平坦的大床空间，这对于喜欢外出露营或自驾旅行的用户来说是一个非常实用的功能。它提供了一个随时可供休息的双人大床房，增加了车辆的实用性和灵活性。而且这种座椅放倒设计不仅适用于旅行和露营，也适用于需要运输较长或较大物品时的紧急需求，比如搬家或购买大件家具时。可以说AION Y在空间方面的表现非常出色，无论是日常乘坐的舒适性还是特殊用途下的实用性，都能满足用户的需求。这样的空间设计无疑增加了AION Y的吸引力，使其成为家庭用车的一个优选。

AION Y的内饰设计在保持智能化和简化风格的同时，也注重了实用性和娱乐性，为消费者提供了一个高科技、舒适且便利的驾驶环境。中控台上配备了10.25英寸的仪表屏和14.6英寸的中控屏幕，这种悬浮式双屏设计不仅为车内增添了科技感，也提供了丰富的信息显示和交互功能。两个屏幕一前一后错落的造型，为内饰设计带来了层次感，避免了单调，同时也符合人体工程学，方便驾驶员在驾驶过程中查看和操作。大尺寸的中控屏幕内置ADiGO车载智能系统，车机屏幕搭载了性能强大的骁龙6295处理器，这为车机系统的流畅运行提供了硬件支持，确保了快速的响应和处理速度。车机系统支持多种影音娱乐应用，使得在驾驶途中或休息时，乘客可以享受到丰富的娱乐内容，增强了车辆的娱乐性。

AION Y，这款车在辅助配置上做得挺全面的。比如说，它有上坡辅助，这在斜坡起步的时候挺有用的，能防止车子往后滑。还有定速巡航，跑长途的时候能减轻脚的负担，自动驻车功能在等红绿灯时也很方便，不用一直踩着刹车。倒车影像也是个不错的配置，特别是对于倒车技术不太自信的人来说，能提供不少帮助。

舒适性方面，AION Y也挺用心的。它配了个智能钥匙，不用掏出钥匙就能解锁和启动车子，挺方便的。车内还有K歌功能，开长途的时候，家人朋友可以唱唱歌，旅途不会那么无聊。还有个PM2.5过滤装置，能保持车内空气清新，对健康也好。实用性上，AION Y车顶装了个行李架，出行的时候可以放些额外的行李，对于喜欢自驾游的人来说，这个设计挺贴心的。

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车5.08万起 | 339辆

笔者观点：

从咱们聊的这些内容来看，AION Y在几个关键点上都做得不错，跟银河E5和元PLUS这些同级别的车比起来，它在续航上更给力一些。空间、动力和配置这些方面也都挺均衡的，没有明显的短板。而且，现在买AION Y还能享受加起来就是3万6的优惠。这些优惠都是实实在在能省下的钱，对于预算有限的家庭来说，还是挺有吸引力的。综合来看，AION Y的价格优惠和它本身的产品力，都让它成为家庭用车的一个不错的选择。如果你正在考虑买辆家用车，而且对电动车感兴趣，AION Y值得你去看看。现在国家补贴还在，是个不错的入手时机，可以咨询下当地经销商，了解具体的优惠情况。