零跑C10月销量即将破万！标配骁龙8295芯片，续航1020km

零跑汽车在新能源汽车品牌中一直都拥有较好的表现。根据11月份的销售表现就可以看到三款车型的销售量都很不错，分别是零跑C11，C11和T03，虽然这三款车型价格上有一些重叠，但这三款车型全部都适合于家庭用户使用。零跑C10(图片|配置|询价)这款车型在11月份的销售量已经接近1万台，达到9062台，这样的销售表现真的非常的不错，今天就从用户的角度来深入的评测一下市场指导价格为14.58万的零跑C10(品技术) 2024款增程式 210智享版。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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外观会有一种机甲风格，整体造型硬朗，大灯的造型犀利，和机甲风格的前脸相得益彰。大灯内部都会选择LED光源，拥有较高的亮度，而且能耗比较低，在夜晚点亮之后，强大的穿透能力就可以照亮前方的道路。配备一个大尺寸的挡风玻璃，可以有效提升行驶的安全，同时也让车内看上去更加的通透。车身侧面的线条流畅，上扬的腰线结合下滑的车顶，看上去很时尚。隐藏式的门把手，当车主在靠近之后就会自动的弹出，当车辆启动之后就会自动的缩回，有效提升续航里程。

车身尺寸为4739×1900×1680mm，轴距为2825mm。后尾的设计比较简单，有一个贯穿式的尾灯，通过线条的勾勒营造出丰富的视觉效果。后尾的顶部有一个高位刹车灯，在车辆刹车时高位刹车灯马上就会亮起，会起到提醒的作用。标配18英寸的铝合金轮毂，采用多条幅式的设计可以提升美观性，另外在耐磨性方面也比较出色。后备箱的常规容积是370升，可以放2~3个行李箱。在放到后排的座椅之后，后备箱的容积可以扩展到835升，方便携带大件物品，例如帐篷还有烧烤架。

方向盘选用皮质包裹，粗细和宽度比较合适，可以上下滚动以及左右波动。采用电子式怀挡设计，这种设计是比较节省中控台的空间。内部的设计简洁而大方，横向拉伸的中控台会出现一些曲面变化，车内有10.25英寸的全液晶仪表盘，还有14.6英寸的中控屏。车机系统选择高通骁龙8295芯片，要比之前的像素更加的清晰，流畅度也比较高。硬件功能可以通过屏幕来操作，支持双音区语音识别以及连续对话，能实现可见即可说功能。此外车辆还会具备360度全景影像，画质是很清晰的。

将身高1米75的乘客举例说明，在调整好前排的座椅之后，头部会有两拳的剩余，腿部也会有两拳的剩余。在乘坐时舒适度还是很不错的。座椅选用仿皮的材质，内部的填充物软硬适中，靠背的侧向比较开阔，能够带来舒适的支撑效果。进入到后排头部的空间大约有两拳，腿部大约有两拳半左右。后排的座椅高度比较合适，坐垫长度是基本够用的，另外还可以支持角度调节。后排的座椅还会有一个可以翻折的扶手，另外还会有usb接口，能够给后排乘客带来比较舒适的乘坐体验。

在动力方面选择1.5L自然吸气四缸发动机作为增程器，最大功率70kW，另外还会选用一个永磁同步电机，最大功率170kW，最大扭矩320N·m，配备电动车单速变速箱百公里加速时间为7.68秒，最高的车速是170km/h，动力输出比较充沛，电门响应迅速，可以轻松地应对各种路况，最低荷电状态油耗5.1L/100km，此外车辆还会支持快充，快充的时间为0.5小时。在续航里程方面表现也很不错，WLTC纯电续航里程140km，综合续航里程达到1020km。车外有6个摄像头，还有3个毫米波雷达，12个超声波雷达。可以带来出色的驾驶辅助效果，例如有车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、主动刹车、低速行车警告，还有哨兵模式等等。

在高速公路上行驶增程系统会无缝的介入，在加速过程中，电动机和发动机会配合默契动力输出持续稳定，可以满足高速行驶的操作需求。在高速巡航状态下，车辆的动力系统输出依然比较稳定，没有明显的动力波动。底盘系统调校得当，可以过滤路面的颠簸，带来舒适的乘坐体验，减少长途驾驶的疲劳感。在面对陡坡路段时，也拥有足够的扭矩支持，可以轻松的爬上陡坡，确保动力的持续输出，没有因为动力不足而影响到爬坡。在乡村道路上遇到一些坑洼的路况，还是能够合理的应对，随时都可以保持稳定。