秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i是比亚迪旗下首款搭载“DM-i超级混动”技术的车型,属于比亚迪王朝系列的一款紧凑型车。秦PLUS DM(看资讯)-i整车使用超过1200兆帕超高强度钢,全系标配6安全气囊,顶配车型还提供了主动刹车、L2级辅助驾驶、弯道速度控制系统、盲区监测、540度全景影像等高级安全配置。电池采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池,针刺不起火,安全性和使用寿命远超三元锂电池。
秦PLUS DM(用车口碑)-i采用了比亚迪家族的“龙颜”设计语言,新车提供了多种颜色选择,包括深邃的墨玉蓝色。前脸大尺寸六边形进气格栅搭配“秦”汉字标识,还通过点状镀铬饰条装饰的进气格栅和圆润饱满的前大灯组,进一步提升了车辆的视觉效果。车身尺寸为4765×1837×1495mm,轴距为2718mm,轮毂设计充满机械感,车身线条流畅,整体设计既稳重又时尚。

内饰设计方面,秦PLUS DM-i采用了环抱式座舱设计,大面积使用钢琴烤漆面板,车内12.8英寸可旋转液晶屏、一体式运动座椅和三幅式方向盘等潮流元素,内置丰富的娱乐资源和实用的功能,如视频、音乐、导航等,用户体验媲美IPAD。仪表盘为液晶显示,还配备了内置行车记录仪和语音识别系统,能够控制空调、车窗、导航等常用功能,让科技感无处不在。仪表盘则采用了5英寸屏幕,虽然尺寸较小,但显示元素排列合理,此外,秦PLUS DM-i还支持NFC钥匙、无钥匙进入和启动、防夹手车窗等功能,提升了使用的便捷性。

秦PLUS DM-i的空间布局非常合理,座椅采用仿皮材质,包裹性出色,前排和后排的空间都非常宽敞,身高1.8米的乘客坐在后排也不会感到拥挤,腿部有足够的空间。秦PLUS DM-i的后备箱尺寸为深度1110mm,宽度1050mm,高度550mm,整体储物容量接近500L。这个尺寸在同级别车型中表现出色,能够满足日常使用和偶尔的大件物品装载需求。尽管后备箱形态并非标准的几何形状,但其设计充分考虑了用户在实际使用中的便捷性和灵活性。秦PLUS DM-i的后备箱开启方式是通过按下尾门上的物理按钮,后备厢开口高度较小,但宽度和内部高度表现不错空间也很大,可以轻松放置多个行李箱或大型物品。车内各种小物件都有其专属的收纳位置,如证件、水瓶等,使得车内整洁有序。


动力方面,秦PLUS DM-i采用骁云-插混专用1.5L发动机+前置永磁同步单电机的动力组合,其发动机最大功率81kW,最大扭矩135N·m;电动机总功率和总扭矩分别为132kW,316N·m(55KM续航版本)和145kW,325N·m(120KM续航版本纯电续航55KM的车型搭载容量为8.32kWh的刀片电池,零百加速需7.9秒。纯电续航120KM的车型搭载容量为18.32kWh的刀片电池,零百加速需7.3秒,且在满油满电状态下,综合续航可达1245km。亏电状态下百公里油耗3.8L,较为亮眼。秦PLUS DM-i搭载了1.5L插电混动系统,发动机最大功率为81kW(110马力),最大扭矩135N·m,电机最大功率为132N·m,最大扭矩316N·m。配备了8.32kWh的磷酸铁锂刀片电池,NEDC纯电续航里程为55km,满油满电综合续航可达1180km3。据了解,百公里加速时间为7.9秒,提供了运动、经济、舒适、雪地等多种驾驶模式。


秦PLUS DM-i的智能化配置非常丰富,搭载了DiLink车载系统,支持4G网络、OTA更新、手机APP远程操控和语音控制等功能。新车采用分布式动力电池管理、动力电池冷却/加热系统、3.3kW交流充电口、家用220V交流充电枪(3转7)、预约充电系统、HEV/EV/ECO/SPORT/NORMAL驾驶模式、制动能量回收系统;高配车型配备了L2辅助驾驶、手机遥控驾驶、副驾电动座椅、双区恒温空调、座椅加热、多色氛围灯等越级配置。
预算不高但又想尝试新能源车的朋友,尤其是家里有充电条件的,能充分发挥插混车型的优势。这款车驾驶起来动力强劲平顺,车内静音效果不错,没有纯燃油车那种吵闹声,需要加速的时候,动力响应迅速,底盘扎实沉稳,悬挂支撑性可以,能做到人车合一的效果。秦PLUS DM-i作为一款插电式混动车型,它可以根据驾驶需求在纯电和混动模式之间自由切换,显著降低用车成本。秦家族已经诞生多年,而这台秦PLUS DM-i依然可以给你不少惊喜。


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