在智能驾驶普及的当下,有开拓高阶领航的,但也关注普通家庭用车领域的,即将到来的零跑B10(图片|配置|询价)主打就是十万级的纯电市场。
从产品上讲,这款车仍然延续零跑一贯的以大博小的营销策略,比如提供激光雷达 + 8650 芯片的智能驾驶方案,打破了大家对于10万级纯电的认知,但从成本上考量,后续消费者预计需要通过选装或是购买更高价的顶配车型实现。
零跑B10对于消费者来说,更多的实用性还是体现在功能出行层面。包括乘坐上不会显得局促的内部空间,这款车轴距达到了 2735mm,车宽1885mm,能够保证第二排的舒适性乘坐,这是家用首要考虑的因素之一。
其次,在零跑相同架构和技术的支撑下,零跑B10也拥有主流的续航里程,该车的纯电续航里程超600公里,动力上,提供 132kW 和 160kW 两个单电机版本,基本缓解了节假日出游或是返乡的续航焦虑。

所以从家用代步的角度来讲,就目前已知的信息,零跑B10的空间、动力和续航放在同级别,几乎没有太多的挑剔点,而且如果你想要感受更高阶的驾驶,它也可以通过加价实现,从这个级别的加价来讲,也会在普通消费者能够接受的层面。
对于想买车的人来说,更大的顾虑或许是对比比亚迪元PLUS怎么选的问题,如果你是一个特别注重品牌的人,自然不用多想选择元PLUS,但如果你更综合考虑产品的话,不妨考虑零跑B10,除了空间比元PLUS大,在智能出行上会有更多可能性,甚至不排除后续零跑会通过加配来弥补品牌效应落差,零跑 B10 正式开售时间预计会在明年一季度,想买经济型纯电产品的消费者不妨等等。

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