月销两万多台，秦Plus DM到底有哪些过人之处？

根据懂车帝发布的汽车销量排行榜来看，比亚迪秦Plus DM(图片|配置|询价)-i在11月份共销售24869台，位居销量排行榜第三，而且从过往数据看，这款车近半年均处于排行前列，每月都有两万多的销量。都说销量不会骗人，消费者真金白银支持的产品一定不会错，那么这样一款插电式混动车型到底有什么过人之处呢，今天我们就来一起解读一下秦Plus DM(品技术)-i这款车。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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秦Plus DM(用车口碑)-i定位于插电式混合动力的紧凑型轿车，2024款车型共推出5款配置，指导价为7.98-12.58万元之间，标准的家用型轿车。加上目前国家补贴、厂家置换补贴以及地方补贴等等，这款车的综合优惠可谓巨大，因此此时入手这款车也绝对是比较划算的时机。

秦Plus DM搭载比亚迪的DM-i超级混动技术，配备最大功率为81千瓦的1.5L发动机，峰值扭矩135牛·米，这款发动机为插混专用，拥有阿特金森循环、冷却EGR以及电动水泵等技术，热效率达到了46.06%；与之匹配的是拥有180马力和197匹马力的永磁同步驱动电机。电池方面，搭载比亚迪刀片电池，容量根据配置不同分别为8.32千瓦时和18.32千瓦时，并支持快充，对应的纯电续航为55公里和120公里。

实际开起来后，这台秦Plus DM给到的惊喜还是很多的，首先动力输出很直接，也很强劲，油门响应速度很快，起步或者加速都很轻盈；在急加速或超车的时候，深踩油门也能给到非常强烈的推背感，超车动作一气呵成，丝毫不会拖泥带水。

得益于这套超级插混系统，所以在行驶中基本是以电为主，油耗仅为2.5L/百公里，就算是长途行驶时，系统会切换为并联模式，拥有1245公里的综合续航，且油耗表现优秀，整体的用车成本很低。就这一点其实就足够吸引人了，毕竟作为一个家用代步的车型，能体验到电车带来的加速快感，又能保证低成本，谁不喜欢呢？

外观方面，秦Plus DM-i采用家族式设计语言，有着很高的辨识度。前脸采用大尺寸的六边形点阵式进气格栅，显得很是大气，中央一条连接两侧大灯组的粗壮的镀铬饰条也很亮眼，“秦”的Logo镶嵌正中，而下压的引擎盖和上面的筋线则体现出一定的运动气息。

车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm。从侧面看它采用了一条贯穿式的腰线，显得很是凌厉运动。尾部采用贯穿式尾灯组，灯腔内部采用龙爪式灯源，点亮之后很有质感，微微上翘的小鸭尾也凸显出其年轻的气息。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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车内依旧是熟悉的家族设计，搭载8.8英寸全液晶仪表盘和12.8英寸可旋转式中控大屏。整个内饰设计的比较温馨，采用大量的软性材质和钢琴烤漆面板包裹，一定程度上提升了车内的高级感。值得一提的是，这块大屏内置DiLink智能网联系统，拥有6+64G的车机内存，可以实现语音分区控制、车联网、OTA升级以及K歌功能等，配备的应用商城也能极大的拓展车机APP的丰富性，可玩性很高。

实际操作中，系统的流畅度表现不错，而且屏占比很高，UI的设计也很有逻辑，用起来比较顺手。值得一提的是，语音控制系统的辨识度很高，我们测试了多种场景和语言，它都能准确的识别到并快速实施，这一点在行车途中的实用性不错。

空间的表现对于我来说是完全够用的，我身高175mm，进入后排可以获得两拳的腿部空间和1拳多的头部余量，坐在后排丝毫不会有拥挤的情况，而且它的坐垫很长，对于大腿内部的支撑做的比较到位，长时间乘坐不会太累；后备箱常规容积500L，在放倒后排座椅后可以进行拓展，极大提升它的装载能力。

写在最后：因此综上所述，比亚迪秦Plus DM-i这款车的综合性价比还是很高的，整车体验完没有什么缺点，无论是外观、内饰配置还是空间以及动态驾驶等方面，它都远远超过这个价位带来的体验，而且在同级别中也有不错的优势，再加上现在多种政策的叠加，使得它的价格进一步下探，也更适合大多数消费者的家用的需求。大家觉得这台车现在值不值得买，欢迎在评论区一起聊聊。