荣威一路“狂飙”，创造车坛新惊喜

在汽车的浩瀚星空中，各大品牌争奇斗艳，而上汽荣威犹如一颗璀璨的新星，正散发着耀眼的光芒。11月8日，这是一个让车迷们热血沸腾的日子，上汽荣威重磅推出两款惊艳之作——19.99万起售的上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊和9.98万起售的D7 DMH世界冠军版。

这两款车就像是上汽荣威的两张王牌，它们是上汽 DMH超级混动系统孕育出的结晶。特别是荣威D7 DMH(图片|配置|询价)世界冠军版，简直就是一个移动的奇迹。它的续航里程达到了令人咋舌的2208.719公里，而油耗却低至2.49L/100公里，这一成绩直接打破了“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶距离”的世界纪录。这就好比一位运动员打破了尘封多年的世界纪录，让整个业界都为之侧目。

上汽乘用车常务副总经理俞经民那可是信心满满，他在发布会后的豪言壮语仿佛还在耳边回响：“‘破2进1’不是空话，很快就会实现。”这个“破2进1”可不简单，是要在混动技术的关键指标上做到极致。而且俞经民还透露了一个小秘密，希望技术团队通过FOTA给混动系统控制单元来个大升级，让车子越开越智能、越开越省油，这就像给车子注入了一股神秘的力量。

再看看这次发布会的其他亮点。D7的“一口价”策略，就像一股清流，让购车者告别了繁琐的砍价过程。还有上汽荣威和飞凡的品牌融合以及渠道创新，这一系列的举措就像是给上汽乘用车注入了新的活力，让它以全新的姿态迈向未来。

上汽荣威的DMH超级混动技术更是让人惊叹。它走的是“超级融合”“软硬兼施”的路线，其中的“H”是精髓所在。专属的PICU和软件配合，将电机、专属变速箱、专属发动机、专属热管理、专属空调耗能单位完美融合，而五合一的PICU控制系统让车子的响应速度超快。上汽乘用车副总经理祝勇博士也提到，上汽在底层电控技术等关键领域的优势，让它在插混市场弯道超车。

荣威和飞凡的整合也是为了更好地服务用户。俞经民也承认之前与用户沟通不足，现在D7 DMH世界冠军版的“一口价”策略就是拉近与用户距离的诚意之举，让用户感受到实实在在的优惠和品牌的真心。上汽荣威正在以全新的面貌，在汽车市场上书写属于自己的辉煌篇章。