中大型SUV再添新成员，配华为智驾+云辇-P，6座/7座可选

方程豹作为比亚迪旗下的中高端个性化品牌，已经凭借豹5车型在市场上取得了不错的反响。为了进一步提升品牌的竞争力和吸引力，比亚迪在新车型豹8(图片|配置|询价)的研发上选择了与华为合作，引入其智能驾驶技术。华为在通信、云计算和人工智能等领域的技术积累，为豹8(读测评)的智驾系统带来了显著的提升。豹8(用车口碑)在11月12日正式上市，搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，使得其智能驾驶性能相较于豹5更上一层楼。目前是共推出了两个版本四款车型，市场指导价为37.98万-40.78万，比此前40-50万的预售价显然要低了不少，那么这款车的具体表现如何呢？下面我们就来看看吧！

豹8

最低售价：37.98万起

图片参数配置询底价

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作为比亚迪和华为联合推出的首款车型，大家肯定是比较关注这款车的智能化水平的，豹8这款SUV搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，配合13颗车外摄像头和1颗192线华为激光雷达等先进硬件，实现了从“车位到车位”的全场景智能驾驶。这意味着，从出发点的车位开始，智驾领航辅助系统就能接管，自主处理闸机、环岛、窄道掉头等复杂交通场景，让驾驶变得更加轻松。

此外，豹8还支持多种智能泊车功能，包括离车泊入、泊车代驾和远程挪车，这些功能在复杂的停车场环境中尤为实用，能够帮助车主节省不少停车时的时间和精力。安全方面，豹8具备全向防碰撞能力，包括前向、侧向、后向防碰撞以及误踩油门自动防撞功能，这些都大大提升了行车的安全性。另外值得一提的是，预计在明年的一季度，这款车还将要开通加城区智驾领航辅助功能，这将使得在城市拥堵和复杂路况下的驾驶变得更加便捷。

在智能座舱方面，豹8同样展现了与华为合作的成果。车内的科技配置相当丰富，包括一个12.3英寸的液晶仪表盘、一个17.3英寸的中控触摸屏、一个12.3英寸的副驾驶娱乐屏，以及一个50英寸的AR-HUD抬头显示屏，这些配置共同营造出了一种强烈的科技氛围。

豹8搭载了DiLink 150智能系统，配合BYD 9000芯片和AI大模型，拥有高达20TOPS的AI算力。这样的配置使得AI智能影像系统能够利用感知系统和AI技术，实现舱内物品识别、乘员识别、前车识别以及交通标志识别等多种功能，增强了车辆的智能化体验。

此外，豹8还配备了“方华”互联功能，意味着华为手机中的常用影音内容可以无缝流转至车机系统，使得应用和服务的延展变得更加轻松便捷。这样的设计不仅提高了用户体验，也使得车辆与智能设备的连接更加紧密。

除了智能化的提升，关注这款车的朋友，对于这款车的动力性能和越野能力同样是很关注的，在动力配置上，豹8采用的是插电式混合动力系统。它配备了一台2.0T纵置发动机和前后双电机，与电子无级变速箱(E-CVT)相匹配，确保了动力的平顺输出。这台发动机能够提供200kW（272Ps）的最大功率和380N·m的最大扭矩。而电机方面，它们的总功率达到了500kW（680Ps），总扭矩为760N·m，使得车辆的百公里加速时间仅为4.8秒，表现出色。

在电池技术方面，豹8配备了36.8kWh的弗迪磷酸铁锂电池，并融入了比亚迪的刀片电池技术。这种电池通过了严格的单体电池针刺测试，并拥有5层防护结构，使得电池底部的抗击能力得到了增强。此外，电池支持4C充电倍率，这意味着从30%充至80%的电量仅需0.27小时，大大缩短了充电时间。

在续航方面，豹8的WLTC纯电续航里程为100km，而工信部综合续航里程则达到了1200km。在燃油消耗方面，豹8使用92号燃油，WLTC综合油耗为1.79L/100km，NEDC最低荷电状态燃料消耗量为8.5L/100km，这样的油耗表现在硬派SUV中也是相当出色的。

除了强大的性能优势，豹8在底盘设计上还采用了非承载式车身结构，这种结构相比城市SUV会拥有更强的抗扭能力，非常适合硬派SUV。悬挂系统方面，前后均配备了双叉臂式独立悬挂，这种悬挂设计能够提供良好的操控性和舒适性。在智能车身控制方面，豹8搭载了全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，这项技术集成了机械、液压和电控三大技术，使得车辆能够实现140mm的悬架行程高度调节、三级刚度调节以及智能阻尼调节。此外，系统还具备主动预瞄和四轮联动两大能力，这些功能大幅提升了车辆的操控性和越野性能。

豹8还配备了智能差速锁，支持多种复杂路况下的驾驶模式，如雪地、沙地、岩石、蠕行和防滑链等，这些模式能够智能开启，以适应不同的驾驶环境。特别值得一提的是，车辆还能实现“前轮正转、后轮反转”的转向模式，使得转弯半径仅为3.4米，这在硬派SUV中是一个相当给力的转弯半径。当云辇-P悬架调至最高状态时，豹8的接近角可达34°、离去角可达35°、纵向通过角可达26°，离地间隙最高可达310mm。这些参数表明，豹8具有较强的通过性和越野能力，能够轻松应对各种复杂地形。

作为一款硬派越野车，除了出色的性能、智能化水平还有强悍的越野能力之外，这款车同样也考虑到城市通勤过程中的舒适性，在车内座椅布局上，是提供了六座/七座版可选的，以满足不同的家庭用户需求，作为一款轴距2920mm的中大型SUV，在空间方面也是很宽敞。

以我个人为例，我的身高是177cm，体重75公斤，前排坐进主驾驶座并将座椅调至最低位置时，头部空间充裕，大约有两拳的距离。换到第二排并将座椅调整至中间位置，头部空间依旧保持两拳，而腿部空间则有两拳加上三指的余量，这样的空间表现对于长途旅行来说非常舒适。第三排座椅同样提供了不错的空间，当第二排座椅保持在中间位置时，第三排的腿部空间大约有一拳加上两指的余量。这样的设计确保了即使在满座的情况下，每位乘客也能享受到充足的个人空间。

座椅材质方面，豹8配备了Nappa真皮座椅，前排座椅不仅支持电动调节，还具备加热、通风、记忆和按摩功能，为驾驶者和副驾驶提供全方位的舒适体验。第二排为独立座椅，同样支持电动调节、加热、通风和按摩功能，确保了乘坐的舒适性。第三排座椅也支持电动调节，并且可以5/5比例放倒，以扩展后备厢空间。当座椅放倒后，形成的空间平坦，便于装载物品。第二排座椅也可以向前折叠，实现6座、5座和4座的灵活变换，满足不同情况下的空间需求。

最后再跟大家看看这款车的外观设计方面，在外观设计上，豹8采用了“未来星舰美学”的设计理念，这一风格不仅延续了豹5的方盒子造型，还增添了硬派大气的视觉效果，使得车辆具有很高的辨识度。车辆的前脸设计尤为具有吸引力，熏黑进气格栅与星舰之翼前大灯相连，形成了一种贯穿式的设计，这不仅增强了车辆的视觉宽度，也赋予了它一种未来感。前包围的设计采用了金属套件进行包覆，这种设计让车辆看起来更加坚固，同时也增添了一种机甲风格的强烈印象。此外，前风挡上的三个凸起装置内部集成了传感器硬件，这些设计元素不仅实用，还增添了科技感，使得豹8在外观设计上同样展现出了科技与美学的结合。

车身侧面，豹8采用的是硬派越野车比较常见的方盒子造型，整个线条简约大气，甚至是有点小号U8的感觉，另外车辆的A柱、B柱以及D柱采用了隐藏式设计，而C柱则装饰以车身同色的梯形饰板，这样的设计既保持了车顶的完整性，也增添了车辆的时尚感。车顶部分，还配备了实用的行李架，这不仅增加了车辆的载物能力，也为长途旅行提供了便利。

尺寸方面，整车的长宽高分别为5195x1994x1905mm，轴距达到2920mm，定位于中大型SUV。搭载了20英寸多辐式熏黑轮毂，配合275/55 R20尺寸的轮胎，这样的配置不仅提升了车辆的通过性，也为车辆带来了更加稳定和舒适的驾驶体验。

车尾部分，豹8的造型方正而有力，配备了行星环备胎罩和C字型的竖状尾灯组，这些设计元素共同营造出了一种个性化的视觉效果。另外外挂式全尺寸备胎的设计在硬派越野车中也比较常见，另外后尾门是采用了侧开的形式，这样做的好处是开启的时候要省力不少，毕竟外挂备胎，让尾门厚重了不少！

豹8

最低售价：37.98万起

图片参数配置询底价

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总结来说，豹8在多个方面都展现出了其价值，对得起其定价。它的外观具有很高的吸引力，特别是对于那些偏爱硬派越野风格的车迷来说，其设计无疑是一个亮点。而在油耗方面，豹8的表现接近一些城市SUV，实现了性能与经济性的平衡，这在硬派SUV中是相当难得的。全功能云辇-P智能液压车身控制系统和华为乾崑智驾ADS 3.0系统的融合，为豹8增添了更多的技术亮点，提升了整车的竞争力。这些系统的加入，不仅增强了车辆的越野能力，也提高了智能化驾驶的体验。对于既热爱硬派越野，又注重智能驾驶性能的用户来说，豹8无疑是一个值得考虑的选择。它不仅在外观上满足了硬派越野爱好者的审美，还在性能和智能化方面提供了出色的表现。