你不会认为油车的技术是在原地踏步的吧。。十年后电车配件绝对是比燃油车难找的,油车就算一年改一款,改动都很小,电车呢,恨不得半年一改。。到时候想换电池螺丝都对不上,你放心买块不知品牌的旧电池给你车换上?现在都在说固态电池什么时候来,固态来了油车没死掉原先的电车都玩完。。10年的电车谁会买啊,搞不好买回来个炸弹,油车这方面就强多了,二手车市场10年以上的车多的是。。
你说反了
你指哪个?说出来讨论下。
08奥运会我买的mp3,还能用
我姥爷家的收音机也能用
说明一个问题,电池没那么脆弱,衰减正常,不能用是不可能的,我一直冒充,能解决电池一致性问题
@UNSCS104:我姥爷家的收音机也能用
不用说10年之前或者10年之后!你就看看6年前的电车,没有任何事故的,现在正常价格谁敢买!?都是当废铁卖!都说干二手车的就没有亏本的,说亏了其实就是少赚一点,但是现在的电车确实让二手车贩子瑟瑟发抖!收进来放个大半年,运气不好,电池就不行了!预留的利润空间亏掉都不够!而且一些品牌电车首任车主权益,也让电车的二手残值大打折扣!
6年前的电车和现在的电车真的没办法比,就像六年前的手机和现在的手机比一样。
给你两块钱一斤能帮我称一台2018年以后的电车吗,有没有事故都无所谓了,能不能开也无所谓了,尸体齐全就可以了。
@执着的海浪dgl02:6年前的电车和现在的电车真的没办法比,就像六年前的手机和现在的手机比一样。
感觉增程还是挺合适的,没有里程焦虑,用8年换电池价格也能接受,虽说多了发动机保养费用和油费,但是相对比纯电动辄100度的电池更换费用,长远看经济性更好。
笑了,增城的车有几个20万以为?插混才是未来。20万以内一大把。增城是典型的不省钱。
而且,增城只是插混的一种工况。能理解这个意思吗?同样的硬件,插混可以买到多种工况。而增城只有一种。要真说性价比,增城是最低的
不是十年,是最多八年
别人不都说5年吗,到你这怎么还多了3年
宁德时代官号 十六年
如你所说,电池终身质保就是骗人的吗?如果这样可是世界上最大骗局!是该信你还是信厂家?
你看过厂家的终身质保协定吗?
你签协议了吗?他说终身用什么保证
08年的马自达 配件路边摊修车铺都能找到 怎么说?
路上10辆车,几辆油车,几辆电车?等5:5的时候,你还能不能找到路边摊
obd现在可能过不了 要换车
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