全新车型与全新技术，我在广州车展上看到了宝马完全体

前些天广州车展逛了逛，主要就是看看各家新能源品牌都有哪些动态，两圈下来虽然累，但心满意足，后来到了宝马展台竟然还有额外的看点。

好家伙，其他品牌展台基本是现款展示+一两个新品发布，宝马这边全是新产品和新技术，一股脑全拿出来了。

BMW、MINI 和BMW Motorrad三大品牌都就位了，阵仗不小，卖点也挺多的，现在回顾一下，印象深刻的有三个：全新国产M235L、全新X3和全新智能座舱。

从大方向上来看，宝马可以说是非常重视中国市场，新车型和新技术基本都是以匹配国内车主需求为方向，这一点如果持续做下去，是值得肯定的。

M家族最年轻的选手：宝马M235L

这车是宝马首款国产的M系列性能车，生产线就在沈阳，全系2.0T发动机，最大功率221KW，百公里加速5秒。

一个很现实的情况是，现在已经很少有车企愿意去研发新的燃油性能车了，毕竟同样的成本造电车肯定能跑得更快，很多车企想的是用现有的燃油性能车吃吃老本就行了。

但宝马依然在自己最擅长的领域去打造了这款紧凑型四门轿跑，为了兼顾后排舒适度还特意加长了110mm的轴距，不过它的主属性依然是把驾驶乐趣放在首位。

广州车展上，M235L摆着一台紫色车漆的展车，这个颜色也是首次搭载在国产车型上。

这车有两大亮点，正好是一内一外，内在是指M自适应悬架，可以视路面路况的不同动态调节避震阻尼，外在那肯定说的就是M套装，比如专属格栅、“恶魔耳”、红色专属卡钳等。

目前还不知道这车的具体售价，但既然是国产生产，估计定价不会很离谱。

性能车不用考虑走量，所以可以专心把特点发挥到极致，服务好目标人群就行了，从车展的客流情况来看，感兴趣的年轻人确实不少。

哥们终于改款了：宝马X3(图片|配置|询价)

今年也逛了几次宝马4S店，有两个销售是我朋友，所以闲聊的时候也不会有太强的目的性，不管是年中旬还是9月份各省置换补贴发布的时候，他俩都默默地建议：想买X3等等新款吧，变化挺大的。

全新X3的轴距增加了110mm，其实这不是重点，在我看来内饰、车机的升级才最重要，毕竟3系已经改了，X3改款真得让很多人苦等很久。

今年的产品升级中，能明显感觉到宝马也在转变思路，很重视智能化的体验，不管做油车还是电车，都把优化人机交互表现放在首位，试了一下也确实能感受到车内语音助手响应速度很快，识别率也高，大屏滑动也流畅了。

新款X3的内饰很有科技感，和上代的设计也很不一样，让我选我肯定选新款的内饰，但要注意的是，上代X3现在的行情很好。

今年3月份和10月份的时候，上代宝马X3卖得特别火，很多店都已经需要排队半个多月才能提车，这种情形对于订单式生产的新势力来说很常见，但对于有现车储备的传统豪华品牌来说，还是挺少见的，说到底不管是老款的热销还是对新款的期待，用户主要还是在意宝马的机械素养，开起来总有不一样的感觉。

专为中国消费者定制：智能座舱

目前智能驾驶这条路线，我们国内的发展是走得最远的，所以国际上的车企也表现出了两种态度，一种是比较抗拒，另一种则是积极拥抱。

宝马属于后者，并且主要是让中国团队参与研发，力求最契合国内消费者的用车习惯。

这里也有两项数据能说明宝马的研发重心，一是中国已经成为宝马集团在老家德国以外的最大研发基地，有用超过3200名设计师和工程师，并且中国团队还会和国内的各个科技公司联合开发车载技术，二是除了德国总部以外，宝马只在中国设立了人机交互设计团队和Usability Lab用研实验室。

说白了，在用户体验、视觉设计、车机智能化这些领域，宝马看重并且相信中国本土的眼光与开发，自然就愿意倾斜更多资源。

广州车展上，除了宝马的各个新产品，还能见到的就是新技术，比如宝马5系明年初就会搭载的V2X技术，在道路预警上能识别并监控交通信号灯、前方车辆紧急制动和前方路口横向来车，智能科技直接提现在安全保障上，这是第一步。

紧接着就是车载导航、影音娱乐系统和智能语音交互都会有质的提升，方向上就是要像国内自主品牌靠拢，满足国内用户的使用习惯和审美。

综合看下来，也能理解为什么宝马在临近年末的国际车展上会放出这么多成果，原因只有一个：新的变革开始了。

首先要强调的就是一个“新”字，不能是简单的外观内饰改款，也不能是现有的人机交互提提速，而且正视时代发展的规律，思考更适合中国市场的用车体验。

当然，这方面我们国内目前就是全球最先进的，所以国内研发进而推广至国际，反而后续工作并没有那么难展开。

作为百年豪华品牌，宝马当然有自己的坚持和核心技术，所以你能看到宝马还在为驾驶乐趣打造全新车型，也在积极拥抱新能源时代并进行创新。

清醒的豪华品牌会有技术、有独特的定位，但不会有傲慢的态度，M235L全面国产化就是为了能有效降低成本，让更多年轻人可以触手可及，侧重中国团队的智驾、科技研发，也是因为对中国智能化的认可与肯定。

智能汽车这条路，上车晚点没关系，但一定得稳中求进，先保证产品调性和品质，再向未来科技延伸，这方面宝马的总体思路是没问题的。

说到这，也能对2025年的汽车市场更期待一下了，竞争肯定会更激烈，战况也将白热化，到时候看看又会有多少“新人”脱颖而出，又有多少“老人”再登长阶。