随着新能源汽车市场的迅速扩张以及技术不断进步,细分市场逐渐显现出更大的发展潜力。新能源越野车作为其中的新兴领域,正在吸引越来越多消费者的关注。2024年,比亚迪推出了一款全新混动越野车——豹8(图片|配置|询价)。这款车凭借丰富的配置和强劲的动力表现,成为市场焦点。今天,我们将以售价40.78万的2025款智勇旗舰版6座车型为例,详细分析其设计、性能和体验亮点。
豹8(读测评)的外观设计风格硬朗且注重细节。车头部分采用半封闭式格栅设计,配合下方大面积网格状进气口和黑色饰板,整体层次感相当清晰。同时,这种设计能够有效提升车辆通风能力。矩阵式大灯尺寸较大,灯组采用了流行的贯穿式日间行车灯,整体设计感显得较为独特且具有科技感。前包围区域采用宽厚设计,并辅以银色饰板,强化了越野风格,同时在视觉效果上增加了车头的力量感。车顶配备大尺寸全景天窗,增加了采光效果的同时也提升了车内舒适性。


车辆尾部设计延续了前脸硬派风格。矩形尾灯组在亮灯后辨识度较高,银色保险杠与前包围呼应,使整体造型较为协调。车尾外挂式备胎设计加装了备胎罩,进一步增强了整车的硬派越野风格。车身尺寸达到5195×1994×1905mm,轴距2920mm,为车内空间提供了良好保障。后备箱开口较大,方便日常使用,且第三排座椅支持一键放倒,空间布局灵活性表现较为出色。

进入车内,豹8(用车口碑)采用了较为科技化的设计风格。12.3英寸全液晶仪表盘、17.3英寸中控屏以及12.3英寸娱乐屏的组合实现了良好的科技氛围,并支持联动功能,使操作更加方便。中控台下方设计了一个50W无线充电面板,为用户提供了较为实用的充电支持。车辆搭载比亚迪自研的DiLink车载智能系统,配备BYD 9000芯片,运算速度表现出色。系统还支持HUAWEI HiCar功能,可将华为手机应用直接映射到车载屏幕上,操作体验更加便捷。此外,ADS 3.0高阶智驾系统支持多种智能功能,包括遥控泊车、高速公路自动驾驶辅助以及循迹倒车等,显著提升了驾驶便利性。



车内座椅设计和空间表现都比较优异。笔者身高180cm,实际体验前排座椅后,头部空间剩余约一拳半,座椅支持电动调节、加热、通风和按摩功能,主驾驶座还具备记忆功能,整体体验较为舒适。二排乘坐空间同样表现较好,头部剩余空间为一拳三指,腿部空间余量达到三拳。由于车身宽度较大,后排横向空间相对充裕,满载情况下乘客也不会感到拥挤。第三排座椅可以通过一键放倒的方式迅速扩展后备箱空间,日常使用非常方便。车内还提供多色氛围灯和K歌功能,并配置了一个小型冷暖冰箱,增加了长途旅行的实用性。

动力方面,豹8搭载了一台2.0T发动机与永磁同步电机的组合,综合系统功率达到700kW,最大扭矩760N.m。这种动力配置不仅在参数上表现亮眼,实际驾驶中也展现了较为出色的加速性能,百公里加速时间仅需4.8秒。在城市道路超车或高速公路巡航时,动力响应迅速,能够很好地满足日常和极限驾驶需求。车辆配备非承载式车身结构,能够承受较大的冲击和扭曲力,非常适合越野行驶。前后双叉臂式独立悬架在试驾中表现出较强的侧向支撑力,即使快速过弯,车身的侧倾也得到有效控制。

车辆的智能辅助驾驶配置较为丰富。全车搭载14个超声波雷达、3个毫米波雷达以及15个摄像头,能够精确检测周围环境。这种高密度感知配置让豹8在自适应巡航、自动紧急制动等功能上的表现较为理想。此外,车辆配备“千里眼”功能,支持远程查看周围环境,为日常使用提供了较高的安全性和便利性。

悬架调校上,豹8提供多种驾驶模式,包括经济、运动、越野和雪地模式。越野模式下,悬架系统会主动升高,提高通过性。在实际测试中,通过颠簸路段时,悬架能够快速吸收震动,车内舒适性表现较为出色。运动模式下,动力响应更加敏捷,悬架硬度也有所增加,适合在高速路段体验较为激烈的驾驶感受。
总结来看,比亚迪豹8在外观设计、动力性能和智能配置上都展现了较为出色的产品力。这款车不仅能够满足家庭用户的日常出行需求,在越野场景下也展现了较强的适应能力。作为一款新能源混动越野车型,豹8凭借合理的配置布局和技术优势,在细分市场中的竞争力较为突出,其市场表现值得期待。
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