华为与比亚迪强强联合，硬派混动SUV市场新秀，方程豹豹8来了

近年来，国内新能源汽车领域迎来了一轮创新与融合的浪潮，不同领域的企业通过资源共享与优势互补，打破传统界限。其中，华为作为科技巨头，凭借其技术积累，深入汽车领域，与比亚迪联手推出了方程豹品牌，推出旗下硬派混动SUV车型——方程豹8(图片|配置|询价)。这款车将于广州车展正式亮相，以其较为出色的产品力吸引了市场的关注。方程豹8(逛导购)定位于中大型混动SUV，售价区间覆盖多个主流消费层级，主打6座与7座两种布局形式。下面从外观、空间、内饰、动力以及驾驶表现等多个维度进行全面分析，探讨这款新车是否能在激烈的市场竞争中占据一席之地。

豹8

最低售价：37.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2万车友热议二手车32.98万起 | 7辆

方程豹8(用车口碑)的外观设计理念基于比亚迪的家族化基因，并融入了“未来星舰美学”元素，科技感与力量感兼备。车辆的前脸部分通过分层式设计强化了视觉层次感，上部和下部的线条显得刚劲有力，营造出一种沉稳且富有攻击性的整体气场。贯穿式LED前灯不仅增强了夜间辨识度，同时为整车增添了一种相对前卫的视觉氛围。

车顶搭载的激光雷达与红外夜视传感器，是整车设计中的亮点之一。这些设备不仅体现了华为与比亚迪在智能驾驶技术上的协作，也进一步完善了车辆的安全保障能力。车辆的尾部设计相对简洁，贯穿式尾灯组与前脸呼应，同时增加了辨识度。

车身尺寸方面，方程豹8拥有5195mm的长度、1994mm的宽度和1875mm的高度，轴距达到了2920mm。这一尺寸表现使其在视觉上显得较为大气，同时赋予了较为宽裕的内部空间。

在实际乘坐体验中，方程豹8凭借其较为出色的尺寸，为车内乘客提供了比较充足的活动空间。笔者身高180cm，在前排座椅调节至舒适位置后，头部仍有约一拳半的剩余空间，腿部活动范围宽裕。移步至第二排，头部空间剩余约一拳二指，而腿部空间则保持在两拳半的较为宽松水平。即便在第三排座椅，成年人也能够获得一拳的头部空间与一拳半的腿部空间，日常短途使用完全能够胜任。在座椅布局方面，6座版本采用2+2+2的形式，第二排提供独立座椅，支持多方向调节；7座版本则采用2+3+2布局，为大家庭用户提供更多选择。方程豹8配备电动侧踏板，提升了上下车便利性，尤其对老人和小孩等乘客更为友好。

储物能力方面，方程豹8后备厢在标准状态下的容积表现较为合理，放倒第三排后，可提供1130L的储物空间。这一表现使其能够从容应对家庭出行或长途旅行的需求，灵活性值得肯定。

进入车内，方程豹8通过较为合理的设计布局营造了一种现代且科技化的氛围。中控区域采用三屏联动设计，主仪表盘、中控屏以及副驾驶屏幕均为高清触控屏幕，不仅提供了丰富的信息显示功能，还提升了车内整体的科技感。车内材质以软质包覆和环保材料为主，座椅则采用高品质皮革覆盖，触感柔软且支撑性较好。前排座椅提供通风、加热和按摩等多项功能，提升了日常驾驶中的舒适性。此外，车内还配备了冰箱和无线充电等实用配置，使车辆更贴合现代家庭用户的需求。

方程豹8搭载了基于DMO平台的混动系统，搭配前后双电机组合，峰值功率达到550kW，最大扭矩为760N·m。这一动力参数使得方程豹8具备较强的加速能力，同时能够胜任较为复杂的道路环境。尽管其纯电续航里程仅为100公里，但36.8千瓦时的电池容量足以满足日常城市通勤。对于长途出行，则可以通过混动系统有效扩展续航能力。方程豹8的最大涉水深度达到900mm，结合多种驾驶模式，如低速四驱、坦克掉头和蠕行模式，在越野性能方面的表现较为理想。

悬挂系统采用比亚迪自研的云辇-P液压悬架，支持悬挂高度与软硬调节。这一系统不仅提升了驾乘舒适性，还增强了越野能力，尤其在通过复杂路段时表现较为从容。在实际驾驶中，方程豹8表现出了较为平稳的动力输出，低速起步与中高速加速均有足够的动力支持，整车的驾驶质感偏向于稳定与舒适。

智能驾驶方面，方程豹8搭载了华为ADS 3.0智能驾驶系统，依托车顶的激光雷达和摄像头等传感器，能够实现较高水平的环境感知能力。这一系统在城市拥堵路段表现稳定，自动跟车与变道操作较为流畅，为驾驶者提供了一定的便利性。此外，在恶劣天气条件下，激光雷达仍能保持较高的识别准确性，提高了驾驶安全性。

豹8

最低售价：37.98万起

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方程豹8作为比亚迪与华为合作的首款中大型混动SUV，肩负着开拓市场的重任。其在设计、空间和动力等方面的综合表现较为均衡，面对理想L9、问界M9等实力强劲的竞争对手，方程豹8要想脱颖而出，还需通过更精准的市场定位与用户需求匹配来增强吸引力。总的来说，方程豹8集成了越野性能与智能驾驶的双重特性，未来市场表现值得期待。