新能源汽车的根还是在汽车这个范畴,不是电子产品,因此必然要将安全性排在非常高的优先级,对一些负责任的厂家来说,把安全水平做好,就是重中之重。本期就给大家聊聊极氪X这台车,如今限时13.5万起,定位紧凑级SUV。但这台车全系都给到了13个扬声器的雅马哈音响,比较有吸引力。本期就先从的安全性入手,给大家进行详细解读。来看极氪X 2025款 四座四驱魔方版。

安全配置上:

极氪X获得了Euro NCAP 五星安全认证,为笼式车身结构,整车的高强度钢材占比达73%,车顶的定压承重为9吨,这样的架构性,在碰撞的瞬间可以通过风琴折叠样式的冲击溃缩区,吸收掉部分冲击力,从而保护乘客。对电池的防护也比较到位,采用了“八宫格”电池防撞结构,该结构是在门框防撞梁中添加八宫格多层吸能结构,将碰撞力进行三层逐级分化,从而降低对电池的能量冲击。

底盘采用了前麦弗逊+后多独立悬挂,前副车架采用了全框结构,配中央加强钢材;后悬挂采用了轻量化处理,带冲压钢材。另外,在车辆和底盘的连接点上添加液压衬套,在车辆行驶过程中,吸收掉部分能量,减震效果不错。此外,极氪X配智能集成此制动系统,拥有自研的传统牵引力控制系统(TCS)和全路况智能防滑系统,可以监测车辆的实时情况,在发生打滑或遭遇冰雪天气的情况下,较快的给出反应,从此提升行车的安全。
还选配OMS智能座舱感知系统,用来监测座舱乘坐人员的状态。极氪X的百公里制动距离在IPB智能集成制动系统的加持下,为34.5米,较短的制动距离,让车辆在高速行驶的时候也能较快的停车,防止产生碰撞剐蹭。

动力配置,将总功率为315kW(428Ps)的双电机作为驱动主力设备,其总扭矩为543N·m。匹配闪电切换智能四驱系统,0-100km/h的时间为3.8秒,二次提速动能充沛。66kWh容量的三元锂电池,纯电续航达到500km,基于400V高压平台打造的快充,10%-80% 的补能需30分钟,这对于需要长期长时间出门应酬的用户来讲相当便捷,一顿饭的应酬应酬时间,便可完成补能,随时出发,满足长时间长期出行 。

极氪X的内饰配色有蓝白、蓝绿、紫玫、黑灰四种,结构布局上是比较常见的环抱式设计。出风口的氛围灯两者为贯通式布局,氛围灯有66 颗发光单元组成。8.8英寸仪表盘+14.6英寸中控屏+24.3英寸的AR-HUD抬头显示的3屏联合,行车信息显示内容齐全,屏幕成像比较清晰。其中中控屏是可以进行左右移动的,可充当副驾驶娱乐屏。

互联上,除开自带的应用商城之外,还拥有支持手机无感互联,通过借用第三方APP功能,来进一步提升座舱的智能化配置,配置了ZEEKR OS智能系统,拥有面部识别、OTA升级等。“Hi,EVA”语音助手,可进行多次连续性对话,并且能语音控制大部分UI界面的座舱功能。配置的8155芯片,让车机拥有了毫米级的响应速度,包括语音助手。


硬件设施上带Mobileye EyeQ4驾驶芯片,配5颗毫米级雷达,12颗激光雷达、6颗车外摄像头、1颗车内车内摄像头,软件上用ZEEKR AD操作系统来进行数据分析处理,有L2+级的辅助驾驶,支持7项主动安全预警、并线辅助、全速自适应巡航、RSPA 遥控直入直出泊车以及APA 自动泊车辅助等。

极氪X的长宽高为4450x1836x1572mm,轴距为2750mm,是一款紧凑型4座SUV,有5座版本的车型可选。本人(身高175CM)试驾的是4座版本,进入主驾座椅后,顶端还剩下1拳3指,到了后排之后,头顶空间在1拳上下,后排的腿部空间剩下2拳。前排座椅功能配置丰富,拥有腿托、肩部等局部调整,支持加热、通风和按摩,主驾驶座椅还带有记忆功能。女王副驾还标配了零重力座椅。零重力座椅可以一键完成120度的放倒,放倒之后,开启按摩功能,并播放影片,可以 享受到影院级的快乐。
极氪X的外观运用了水切工艺,前脸和侧面饰条流畅犀利,从前脸来看,四角均用熏黑金属镶边,有直角折痕,尤其是上端的气帘,下侧则是横贯进气口,进气口还拥有主动闭合功能。侧面来看,从B柱开始车顶有向下的趋势,还采用了双拼色彩搭配。外扩的轮眉和裙边采用了同色系处理。带加热功能的折叠后视镜,还采用了无边框设计。

极氪X可以选配Hi-Light动态迎宾灯和智能B柱交互系统,迎宾灯拥有迎宾灯语和41英寸的地毯动态投影,动态投影可自定义动画,还能和主动安全预警系统相互进行联动。智能B柱交互系统,可以进行人脸识别进行车门解锁,可显示出充电百分比。
结语:其实如果汽车的主动安全系统能做到极致,理论上来说,就不需要防撞强度,因为所有的碰撞都在撞到之前被化解了。但毕竟现在的技术还没到这一步,因此车身的强度还是很重要。极氪X在安全性上的出色表现、以及在使用上的智能化程度,都是笔者觉得比较能打动人的一点,你们认为呢?


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