33.8万买 2023年1月上牌的宝马 5系领先型值吗？

宝马5系(图片|配置|询价)的历史可以追溯到1961年，当时宝马1500在法兰克福车展上展出，这可以被视为宝马5系的前身。到了1970年，宝马为了与奔驰W114系列争夺市场，也加速了5系的诞生，所以你可以想象5系对宝马的重要性。而今天这辆宝马5系2022款二次改款 530Li 领先型 M运动套装，虽然上牌时间距今只有1年10个月，但开了也有3.44万公里了，报价33.8万，价格偏高了点。

基本信息

宝马5系 2022款 二次改款 530Li 领先型 M运动套装，新车含税价为51.50万，现在的二手车报价是33.80万，2023年1月首次上牌，在此期间过户0次。

定位是中大型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在广州，上牌地是广州。至今累计行驶里程是3.44万公里，该车符合国VI排放标准。

具体配置信息

毕竟是2022款的车，所以配置也比较丰富。宝马5系 2022款 二次改款 530Li 领先型 M运动套装配备了全景天窗、L2辅助驾驶、疲劳驾驶提示、3种驾驶模式选择、语音分区域唤醒识别功能等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于79%同级车。

其中的L2辅助驾驶是个很实用的功能，有了它，系统可以辅助你开车，长时间开车也不会觉得累；疲劳驾驶提示也是一个很好的设计，如果系统感知到驾驶者出现疲劳状况，则会进行提醒，从而避免危险的发生。

动力上搭载了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是252kW，最大扭矩是350N·m，零百加速时间是6.9秒，整体动力表现不错，同时加的是95号汽油，排放标准为国VI，也更环保些。

内饰

市场行情与用车成本

报价相对较高，因为宝马5系 2022款 二次改款 530Li 领先型 M运动套装的市场行情价是29.11万-34.50万，它的报价是33.80万，价格上不太占优势，不过它57.66%的保值率有些高于同级车的51.91%。

据估算，同级车的最低用车成本是7553元/年，最高是18101元/年，宝马5系 2022款 二次改款 530Li 领先型 M运动套装是15133元/年，用车成本不算低。

优势和缺点

优势：蓝天白云，开出去绝对的有面子，这是很多车主的心声，毕竟宝马已经不是简单的代步工具，而是身份的象征。动力强悍，推背感强烈，操控出色，驾驶感良好，这些优点让宝马5系在二手车市场依然备受追捧。

缺点：油耗偏高，养车成本增加。作为一款豪华轿车，保养费用自然不菲，这也让一些车主望而却步。内饰塑料件较多，影响档次，噪音控制不够理想，影响驾驶体验。尤其是与日系竞品相比，这些缺点更为明显。此外，宝马5系的维修费用也较高，一旦出现故障，修理起来花费不少。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

虽然是非泡水车，但在泡水检测中，还是发现了主驾座椅滑轨、副驾座椅滑轨有拆卸痕迹，不过您大可放心，因为这很有可能是前任车主对车辆的升级或者改装所致，不然也不会有如此好的车况了。

而且这辆车自从上牌以来，所有的保养记录都有迹可循，电脑读取车辆的数据，显示车辆目前一切正常，没有什么硬伤。

关于这辆车的性价比，我们已经详细分析了它的车况，接下来再来看看市场行情。目前，这款宝马5系的二手车行情大致在29万至34万之间。我们细数了一下，全国范围内与这辆车同款的在售车型，总共有102辆，这足以说明宝马5系的市场欢迎度。而我们今天介绍的这辆车，报价是33.8万，价格还是有点偏高了。按照正常用车每年行驶2万公里来计算，预计再行驶2年后，这辆车还可以卖27万左右，到时候的具体售价要看车况而定了。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。