豪华标配——MRC主动电磁感应悬挂系统

我们一直说中国本土汽车业因新能源政策的原因，在动力方面可能已经追上发达国家，并且在产业化方面爆发式的领先于其他各国。通过产业化的优势，通过低廉的成本和较高的性价比在未来的新能源汽车上领先一步。但是在一些需要考验技术基本功和经验方面还有一些差距。就如底盘来说，其实我们一直是比较弱势的。这里谈谈底盘上的一个关键的系统：悬挂系统。介绍一下目前世界最顶级的悬挂系统——MRC主动电磁感应悬挂系统。

动作最快最先进的阻尼控制悬挂系统

#MRC主动电磁感应悬挂系统#是通用汽车的研发实验室开发出的系统。其技术原理是通过改变电磁线圈的加载电流，调节磁场大小、方向，从而改变磁流变液内部的排列状态，并相应调节减振器的阻尼力。MRC的响应速率惊人的快，速率达到0.001秒，即1毫秒，而10毫秒内又可以建立起4000牛的压力，轻松应对任何场景。MRC这一速率比任何传统的通过液压或者气压阀门的设计方式更为快速，堪称全球动作最快最先进的阻尼控制悬挂系统。

MRC可以在一秒内对路况扫描1000次，对于任何路面的变动，快速调节阻尼。弯道和超车时，显然更硬的悬挂更为适合，避免侧倾；连续颠簸不平时，把悬架全部变软才能给乘客最舒适的感受；急刹车时前悬架硬，后悬架软，可以避免点头；急加速时前悬架软，后悬架硬，可以避免抬头。通过MRC的自如调整，车辆可以适应大多数路况，对于行驶感受有一定追求的驾驶者一定不会拒绝这样的体验。

豪华品牌纷纷点赞并配备

这样的好配件理所应当成本会大幅提高，但这对于豪华品牌来说则不是问题。凯迪拉克凯雷德、奥迪 R8、法拉利 SF90、法拉利 Daytona SP3(图片)等一众豪华品牌纷纷选择并配备。

20万的凯迪拉克CT5也可以拥有

如果说MRC在凯迪拉克上也进行了配属，或许你想到的就是凯迪拉克凯雷德等超高端车型。但是谁能想到仅20万定价的CT5上也进行了标配。

作为凯迪拉克打造出的年轻人的第一辆性能车，CT5被倾注了莫大的心血，通过配置最新的第四代MRC磁浮悬挂，使其如同挂上最强的外挂，轻松挑战各类路况，感受速度与激情。

凯迪拉克CT5

最低售价：19.59万起最高降价：10.40万

图片参数配置询底价

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