五菱星光EV：支持快充，宽敞舒适，10万级性价比之选

在当前10万元左右的汽车市场，新能源车的热度非常高，尤其是国产品牌，前几天我们试驾了一款来自五菱汽车的纯电轿车，它就是五菱星光EV(图片|配置|询价) 2024款共创版 510进阶版指导价为10.98万元，另外还有一款410km版本的车型，售价9.98万元。对于五菱汽车来说，我们都比较熟悉了，为消费者提供了五菱宏光、五菱宏光MINIEV等高性价比车型，并且得到了“人民需要什么，五菱就造什么”的称赞。下面给大家介绍一下试驾的感受。

五菱星光EV

最低售价：8.88万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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外观设计，厂家还提供了五种配色方案，包括星幕黑、星焰红、星砂灰等颜色。在设计方面延续了五菱家族的全新设计语言，整体外形非常现代，甚至可以说有点超出大家对于五菱之前车型的传统印象。车头部分设计得很有冲击力，封闭式的进气格栅让你一眼就能看出这是一辆新能源车，而分体式的大灯设计则为前脸增添了几分科技感。再加上下压趋势明显的造型，让车辆看起来更具动感。如果你喜欢那种简洁又不失未来感的设计风格，那么星光EV的这个前脸应该是很对胃口的。

侧面线条流畅，溜背造型设计符合年轻人的审美。隐藏式机械门把手的设计既实用又时尚，避免了电动门把手在紧急情况下无法打开的尴尬，也符合老车主们习惯传统门把手的需求。配备215/50 R18的轮胎尺寸和运动轮毂，为车辆增添了运动气息。贯穿式尾灯组的设计简洁大方，也是当下主流的设计方式。

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最低售价：8.88万起最高降价：1.10万

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进入车内，五菱星光EV(看资讯)的内饰符合实用主义的理念，设计合理、功能齐全。坐进车内，你首先会注意到中控台上的物理按键布局，它们排列规整、操作方便。对于一些稍年长的朋友来说，熟悉的实体按钮显然比触摸屏更加便捷，而且不会因为手滑或光线问题影响操作，这样的设计对于很多习惯传统操作方式的人来说非常友好。

在科技配置方面，五菱星光EV(用车口碑)搭载了15.6英寸的中控大屏，并且内置了智能车机系统，支持语音控制、导航、娱乐等常见功能。而且为了保证运行流畅，该车使用的是8155P车规级芯片，在日常操作中完全没有卡顿的感觉，UI界面设计也非常合理、易于理解。车辆还配备蓝牙遥控钥匙、手机APP远程控车、360度全景影像等，有效减少了停车时的剐蹭风险。同时还配备6个扬声器的音响系统，值得一提的是它还配备L2级智驾系统，结合10万左右的价位，这种兼顾实用性和科技感的设计，对于入门级新能源车型来说，确实是不多见的。

空间表现，4835mm的车长和1860mm的车宽，加上2800mm的轴距，使得它在竞品中具有一定的优势。实际体验中，一个身高178cm的成年人坐在后排，无论是头部还是腿部空间都比较宽裕，腿部还剩下两拳多的距离，而横向乘坐三个差不多身材的成年人也没有太大压力。所以，如果你是一个有五口之家，或者经常需要接送亲朋好友的人，这款车的乘坐空间表现应该完全能够满足你的需求。后排空调出风口和USB接口的配备，进一步提升了乘坐的舒适性。驾驶位的电动调节功能和仿皮座椅材质，使得长途驾驶也变得轻松愉快。

后备厢的容积达到508L，能够轻松容纳多个大号行李箱，如果后排座椅放倒的话，空间利用率还能进一步提升。车内遍布了24个储物空间，各种小物件，比如手机、水杯、钥匙等都可以找到合适的放置位置，非常贴心。

动力方面，五菱星光EV提供2个动力版本可供选择，分别是410km标准版、510km进阶版。我们试驾的510km进阶版，采用的是前置单电机方案，峰值功率为150kW（204Ps），最大扭矩310N·m。对于一辆家用纯电车来说，这个动力数据完全够用。续航部分搭载的是54.5kWh的电池组，官方标定的续航里程为510km，当天的试驾路程并不长，但从电量显示来看，耗电情况比较稳定。按我个人的估算，如果只是日常通勤的话，这个续航完全可以支撑一个工作周的使用。这辆车还支持快充功能，15分钟即可补能200公里的行驶里程，0.33小时（约20分钟）可以充至80%的电量。长续航+快充，满足了用户的长途出行需求。