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有一部分消费者在买车时会注重于车辆的越野性能，想找到一款拥有优秀表现的越野车，今天就为大家详细的介绍一下，哪几款越野车更值得大家选择。下面这几款各有各的优势，在经过深度的评测之后才能知道哪一个才值得选择。
80% 上坡交叉轴：坦克300只需要用标准的模式就可以轻松的通过。北京212在爬坡时可以从容应对。哈弗h9可以用适时四驱通过。福特烈马电子限滑之后就可以通过。北汽 BJ40 可以用智能越野模式通过。普拉多油电混动扭矩非常的大，通过很轻松。
大蝴蝶谷：北京 212 拥有比较出色的表现，普拉多和哈弗 H9 因为离去角小的原因掉零件。北汽 BJ40 和坦克 300 减震有一些软，而且还会出现跷脚板效应，福特烈马在 4A 模式下会有轮胎空转的现象。
高难度平地交叉轴：福特烈马完全可以轻松的通过，北京 BJ40 要想通过就需要在 4L 模式下，除了北京212之外，其他的这些车辆全部都能通过，北京212在这个项目上好像有难度。
66% 侧坡：在干燥的条件下，这6个车全部都能够通过，没有太多的局限性，但如果是普拉多在遇到湿滑的路面时就会有下滑的情况，不过整体来看没有太多的问题，希望大家在买车时能注重于这几个方面，不要过于的忽视，以免买到让自己不满意的车辆。
拉力测试结果：在交叉轴项目中，其中拉力最大的是福特烈马，坦克300虽然并不是最大的，但是因为质量比较轻，可以轻松的脱困。其中表现比较弱的是北京212、哈弗h9还有普拉多电子限滑的能力是比较出色的，从这些方面来看，拉力测试的结果都很不错。
从噪音控制这方面来看，其中表现比较出色的是北京 BJ40 ，普拉多和北京 BJ40这两款座椅振动测试表现最出色，北京 BJ40 和哈佛 H9 在舒适性测试的过程中堪称满。北京 212 测试过程中发现方向盘振动有一些抑制不出色。猎马和普拉多噪音的控制这一方面整体效果一般，并没有太多的优势。
在经过整体的测试之后可以看到，坦克 300 实力比较强劲，并且舒适性处于中上游的位置。福特烈马可以轻松地完成越野挑战，并且底盘也有较好的操控性。普拉多大部分绝大部分的测试优秀，但是因为离去角比较小，容易会掉后杠。哈弗 H9 在无锁车中拥有较好的表现。北京 BJ40 止步上坡交叉轴，但是整体的舒适性是有保障。北京 212 在 4L 模式下电子限滑弱，部分的测试项目面临失败，但整体的性价比很出色。
看完以上的评测之后，相信大家就能明白这一些车到底有哪一些主要的优势，人们在选车时会注重于多个方面来考虑，想要选择一款出色的越野车，那以上的这几款就不应该忽视，在综合性对比之后才能找到一个适合的车。感兴趣的朋友一起来看一下吧。
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