零跑C11增程版顶配，卖18.58万，配无边框车门+激光雷达

现在新能源汽车市场的竞争压力还是蛮大的，其中也包括了新能源SUV，零跑作为国产新能源品牌，旗下的SUV车型还是比较多的，例如零跑C11(图片|配置|询价)、零跑C16等，但是今天主角是零跑C11(品技术)，这款车是一款运动型SUV，还是一个无边框车门设计，符合年轻人的审美。零跑C11(用车口碑) 2024款增程式300智驾版还提供了激光雷达，可以实现智能驾驶，这款配置的指导价是18.58万元，接下来我会详细的解读这款车，大家一起往下看吧。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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零跑C11的长宽高分别是4780mm×1905mm×1675mm，轴距是2930mm，定位是中型SUV，整体的尺寸也具备一定优势。前脸采用了贯穿式的灯组，内置了LED日间行车灯和LED远近光大灯，功能丰富，照明性能强悍。车头提供了较大的进气格栅，为发动机提供充足的散热，进一步的优化运动表现。黑色的前包围运动感十足，更能起到保护作用。

流畅的腰线贯穿于全身，对车身比例进行修饰，视觉上延长了车身。搭配上20英寸的多幅式轮毂，豪华大气。车身上使用了很多熏黑的设计，车顶上还有黑色的行李架，在户外出行中可以增加载物的能力。车顶小溜背的设计灵动感十足，尾部带有扰流板，可以提升车辆稳定性，下面内置了高位刹车灯，搭配上尾部的关贯穿式熏黑尾灯，晚上刹车的时候更容易被后方来车看到，提升了夜间行驶的安全性。零跑C11有很多低风阻设计，例如隐藏式门把手，还有无边框车门的设计，也让上下车更加的优雅。

车里是双拼颜色的内饰，整体的层次感很强，车内的软包材质也蛮多的，手感比较舒适。中控台上有三块屏幕，最左边是10.25英寸的全液晶仪表，可以显示大部分的车辆信息，中间是一块14.6英寸的中控屏，支持OTA升级、手机互联、车载蓝牙等功能，可以丰富车机的操作。副驾驶还有一块10.25英寸的娱乐屏，可以看看电视和电影，也能用来上网查资料。带有语音智能控制系统，支持连续性语音识别，帮助你轻松操作各项功能。主驾驶采用皮质多功能方向盘，采用电子式怀挡设计，扶手台上配备了手机无线充电板，车里还有4个充电接口，完全足够使用。车内有12个音响，音质效果特别不错，后排的多媒体控制屏可以用来控制空调或者座椅。前排提供了双层隔音玻璃，具有良好的隔音效果，后排提供了隐私玻璃，可以提升后排的私密性。PM2.5过滤装置，可以优化车内的空气质量，呵护你和家人的健康。

全车座椅都是仿皮材质的，如果你想要进一步提升车内的豪华感，选装Nappa真皮座椅会是不错的选择。座椅的舒适性很高，并且设计也符合人体工学，和身体的贴合度比较高。前排的座椅支持电动调节，还可以开启座椅加热和通风功能来保证冬天、夏天的舒适性，主驾驶的座椅记忆可随时切换到车主的坐姿，喜欢座椅按摩可以选装。第二排的座椅带有座椅加热，并且可以四六放倒，能够扩充行李舱空间。我的身高是183cm，坐在第二排感觉特别的宽敞，也没有出现顶头的问题。

动力方面，零跑C11搭载了1.5L的自然吸气发动机，具有70kW的最大功率，还有一台200kW的后置单电机，总扭矩为360N·m。百公里加速需要8.3秒，底盘采用了前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘的调校软硬适中。

续航方面，零跑C11的CLTC纯电续航为300km，实际纯电续航应该在250km左右，平常上下班用纯电可以省钱。综合续航为1210km，出省旅游甚至都可以开一个来回，这个续航表现还是挺棒的。平常给电池快充的话，半个小时可以增加50%的续航，充电速度不慢。

动力的输出十分的平稳，前半程的加速没有延迟，后半段的加速会有轻微的滞后，但是并不会影响到超车。方向盘的指向精准且操控灵敏，底盘的调校很适中，在经过减速带的时候，只要车速不是太快震动感都是不强的。在我尝试了多次急转弯滞后，可以感觉到底盘的支撑性还是蛮好的，最起码我在车里感觉到的侧倾没有那么严重，可能是座椅侧翼也提供了一定支撑和包裹。车内的音质效果很出色，尤其是高音部分特别清晰，对我这种比较喜欢听车载DJ的人来说比较友好，开车的时候也更有劲。