启辰大V DD-i插混加特林对比长安UNI-Z，如何选择！

如果15万元内预算到底是购买一台插电混合动力车型合适还是购买一台纯燃油车型合适呢，在这个价格预算区间，启辰大V DD-i(图片|配置|询价)插混加特林和长安UNI-Z价格区间有所接近，那么本篇文章我们就以启辰大V DD-i插混加特林 2023款 100KM iT版，长安UNI-Z 2025款 1.5T DCT尊贵版悦尚版为例，综合对比这两台车。

启辰大V DD-i

最低售价：9.59万起最高降价：2.60万

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可以看到启辰大V DD-i插混加特林这台车进气格栅采用多边形设计，搭配贯穿式头灯组，增加了车头的辨识度，车外后视镜以及车窗饰条以及车顶位置均采用熏黑设计，彰显出运动感，一体贯穿式尾灯没有缺席，排气管采用比较常见的隐藏式设计。

长安UNI-Z前脸造型看起来些许“呆萌”，进气格栅采用了这种类似点阵式设计，两侧大灯组修长且炯炯有神，下包围还有银色镀铬饰条进行修饰，这台车配备了多幅造型轮毂来营造运动感。

启辰大V DD-i插混加特林这台车内饰配色有酷炫黑，薄荷绿配色可以选择，这台车仪表盘以及中控屏幕采用连体式设计，彰显出科技感，方向盘上下采用平底造型设计并且配有皮质包覆，中控屏幕下方保留了一部分实体按键，启辰大V DD-i插混加特林换挡杆采用电子拨动式设计，操作起来比较便捷。

长安UNI-Z方向盘底部同样采用平底设计，增加了内饰运动感，换挡杆采用电子游艇式设计，档位在仪表盘上面有所显示，启辰大V DD-i插混加特林这台车有自动泊车，遥控泊车，感应式后尾门，全车无钥匙进入，手机无线充电，而这几样配置，长安UNI-Z没有配备。

启辰大V DD-i插混加特林和长安UNI-Z这两台车均采用5门5座布局，两者乘坐体验感不相上下，这两台车前排配置均配备了电动调节座椅，座椅加热以及座椅通风功能，包括后排中央扶手箱以及空调出风口都是有所配备的。

启辰大V DD-i插混加特林属于一台插电式混合动力车型，其搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率可达到120kW，最大扭矩为230N·m，而电动机功率则是达到了150kW，NEDC工况下纯电续航里程可达到110KM。

首先来说启辰大V DD-i插混加特林的“猛”，这台车搭载的东风十佳发动机提供了强劲而平顺的动力输出，无论是城市拥堵路段的纯电输出，还是高速畅通路况发动机介入，都能给予及时的响应，尤其在高速行驶时，稳定的动力输出和较低的油耗表现令人满意。

接着来说这台车的“快”，由于涡轮增压发动机的特性，也会使得发动机在任何工作场景下都相对稳定，0-100km加速可达7.8秒，这在同级别的插混车型当中也算是一个不错的成绩。

接着来说启辰大V DD-i插混加特林这台车的“顺”，这台车搭载的HIS智能电混系统也有着不错的表现，在实际的试驾过程中，也能感受到启辰智能电混系统带来的优秀驾驶体验。由于其“用电优先”的原则，在中低速行驶过程中完全就是纯电车的驾驶感受，由于其单挡直驱的系统，等到速度上来发动机介入的时候也不会感觉到突兀以及顿挫感。启辰大V DD-i插混加特林配备了五连杆独立后悬挂系统，这一设计远超同级别车型普遍采用的三连杆悬挂，提供了更高的车辆稳定性和舒适性，在高速过弯时或者行驶颠簸路段时，启辰大V DD-i插混加特林五连杆悬挂系统不仅能有效过滤路面震动，还保证了车身平稳感，确保了车辆在各种路况下的稳定性，带来精准的操控体验以及乘坐舒适性体验。

启辰大V DD-i

最低售价：9.59万起最高降价：2.60万

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而长安UNI-Z属于一台纯燃油车型，其搭载一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大马力可达到188Ps，搭载一台7速双离合变速箱，WLTC工况下综合油耗6.87L/100km，而启辰大V DD-i插混加特林这台车在WLTC工况下综合油耗仅为1.3L/100km，由此可见，启辰大V DD-i插混加特林这台车油耗经济性表现更加优秀，由于这台车搭载了E-CVT变速箱，驾驶起来平顺性也足够优秀，可以媲美一些纯电动汽车。

长安UNI-Z

最低售价：8.39万起最高降价：1.60万

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总结：启辰大V DD-i插混加特林和长安UNI-Z这两台车价格比较接近，也是本次对比的原因，启辰大V DD-i插混加特林在油耗，平顺性以及动力表现都要更加优秀，这些特点作为家用车来说是非常合适的，启辰大V DD-i插混加特林更值得入手。