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    试驾猛士917,越野车里首款搭载后轮转向技术的车型,值得买吗?

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    枫叶说车2024-09-26
    猛士科技旗下首款民用车型猛士917(图片|配置|询价)正式上市,售价区间为63.77万-86.8万,新车定位豪华电动硬派越野车,提供四款车型可选,分别是:猛士917 2024款 战甲版(指导价63.77万)、猛士917 2024款 蛟龙战甲(指导价76.8万)、猛士917 2024款 龙腾战甲(指导价82.8万)、猛士917 2024款 玄武战甲(指导价86.8万),今天我们以猛士917 2024款 蛟龙战甲为例,看看这款车的表现如何吧。
    首先来看外观方面,猛士917整体造型比较霸气,前脸采用大量平直线条勾勒,棱角分明,看上去很有力量感,两侧分体式的大灯组,上方的日间行车灯狭长犀利,下方大灯组采用竖向布局,点亮后辨识度很高。同时标配了LED光源、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
    侧面部分,猛士917的车身尺寸分别为:5052x2150x2059mm,轴距为2950mm,定位中大型SUV。采用了悬浮式的黑色车顶搭配宽大的车身,营造出强烈的视觉冲击力。轮胎采用295/60 R20的固特异轮胎。搭载BWI京西AeroRide多级智能可调空气悬架,配备5挡调节,应用场景有:装载卸载,迎宾模式,便利下车,驼行调节。
    尾部方面,整体造型十分饱满,尾灯造型与前大灯相呼应,点亮后具有不错的辨识度。在后轮线控转向技术加持下,猛士917可创新实现“蟹行”模式,让车辆在特殊路段横向行驶,增强车辆避障能力和横向循迹功能。
    内饰方面,猛士917的整体风格偏向于简洁大气,车内采用大面积的软性材质包裹,摸上去手感细腻。此外还配有真皮多功能方向盘,支持上下+前后调节。12.3英寸的全液晶仪表加上15.6寸中控屏,提升了整车的科技感。值得一提的是,猛士917在智能互联方面的表现也很不错,配备了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、驾驶辅助影像、全速自适应巡航、手机App远程控制、无钥匙进入、L2级辅助驾驶级别等多项实用功能。
    空间方面,猛士917采用的是2+3的座椅布局,座椅采用真皮包裹,主副驾均支持电动调节,主驾支持14向调节,副驾支持8向调节,前排座椅还带有加热功能,后排座椅支持40:20:40比例放倒,满足日常使用需求。
    动力方面,猛士917搭载1.5T涡轮增压发动机+前置电机组成的插电式混合动力系统,其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率为145kw,最大马力为197Ps,匹配2挡自动变速箱,百公里加速时间为6.76秒,NEDC综合油耗为2.67L/100km,需要加注92#汽油,对于一款中大型SUV来说这样的油耗表现还是挺不错的。
    底盘方面,猛士917采用承载式的车体结构,驱动方式为适时四驱,前悬架为双叉臂式独立悬挂,后悬架同样为双叉臂式独立悬挂,这套组合能够很好地兼顾到操控性和舒适性。
    总结:
    猛士917作为一款豪华电动硬派越野车,其整体产品力还是非常出色的,外观造型硬朗霸气,内饰用料厚道,配置丰富,空间宽敞,动力充沛,同时还有着不俗的越野能力。另外,猛士917为越野车里首款搭载后轮转向技术的车型,后轮转角可达10.6°,5.1米的转弯半径,在狭窄的小区辅道等情况都可以轻松实现掉头过弯,这一点还是挺让人意外的。那么你会考虑这款猛士917吗?欢迎留言讨论!
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