限时17.99万元起，配800V+智驾，0首付0息，小鹏G6值得入手吗？

现如今新势力发展迅速，800V快充和高阶智能辅助驾驶以及智能座舱为消费者带来不错的体验感，这些车型往往售价相对比较昂贵，常见于30万级别的车型，然而小鹏G6(图片|配置|询价)配有以上配置，购车门槛却不高，现在限时优惠价17.99万元起，0首付0息，47000元限时购车权益，使得小鹏G6在18万级别中是一个绕不开的话题，那么小鹏G6到底值得入手吗？本期带大家去详细了解这款车。

目前小鹏G6有6款车型在售，其中三款车型搭载66kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为580km，三款车型搭载87.5kWh三元锂电池，电池容量为87.5kWh，四驱版本CLTC纯电续航为700km，其它两款车型CLTC纯电续航为755km，电池均采用CIB电池车身一体化技术，直接把电池集成在车身结构上，能提升空间利用率，垂向空间大概提升5%，全系标配800V高压快充，官方宣称在小鹏S4超充桩上充电10分钟，续航增加300km，电驱系统都采用SiC碳化硅模块，使用碳化硅SiC功率模块后，电耗控制的比较好，使得该车续航达成率能达到1:1，基本上显示多少就能跑多少。

小鹏G6

最低售价：17.68万起

图片参数配置询底价

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当然续航达成率离不开该车较低的风阻系数，该车外观采用圆滑饱满的设计，车身没有多余的线条修饰，表面比较光滑，在诸多细节之处采用降低风阻的设计，如隐藏式门把手，低风阻轮毂，平整的底盘结构等，让该车的风阻系数仅为0.248Cd，这些低风阻设计结合该车前后贯穿灯带设计，使得这台车外观设计比较时尚。

还有就是车重，该车自重2吨左右，小鹏G6采用了12000吨的一体式压铸，前后一体式铝压铸车身，使得车身重量减少17%，同时扭转刚度提升了83%，扭转刚度达到了41600N·m/deg，既减轻了重量，又提高了强度，同时提高整车的防撞能力。

内饰依旧以家族式设计风格打造，内饰几乎看不到物理按键，有着毛坯房的视觉观感，撞色布局加上该车大面积的软包材质铺设，内饰设计呈现出时尚温馨的设计风格，内饰配有14.96英寸中控屏，同样配有小鹏最新的天玑系统——XOS 5.3.0版本，带来不错的智能体验，这套AI系统情商比较高，当你情绪低落时可以跟车机进行聊天，给你正能量的鼓励，还可以通过它查找你要想的资料，犹如你的私人管家。

该车入门版就配NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，XPILOT辅助驾驶操作系统，高精度地图，11个车外摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，亚米级高精定位系统，在这些感知硬件的加持下，使得辅助功能具有不错的精准性和稳定性，该车标配高速路段导航辅助驾驶，自动变道辅助，匝道自动驶出（入），循迹倒车，记忆泊车，L2级别辅助驾驶等，有着入门即高配的表现。部分车型搭载了NVIDIA DRIVE Orin X*2辅助驾驶芯片，算力达到508TOPS，还配有城市路段导航辅助驾驶。

空间方面，小鹏G6空间得房率达85.61%，笔者（身高180cm）实测该车的空间表现与Model Y趋同，毕竟两款车型的车身尺寸相差不大，小鹏G6长宽高为4753x1920x1650mm，轴距为2890mm，Model Y长宽高为4750x1921x1624mm，轴距为2890mm，笔者坐进主驾驶座椅并将座椅调整为舒适的位置时，头部空间有一拳的空余，前排座椅配有加热和记忆功能，进入二排座椅左侧乘坐时，腿部空间有3拳的空余，座椅采用云感环抱座椅，包裹性蛮不错。

动力方面，该车有5款后置单电机版本，电机功率为218kW(296Ps)，扭矩为440N·m，顶配版本，双电机总功率为358kW(487Ps)，百公里加速时间为3.9秒，悬挂采用前双叉臂后五连杆独立悬挂，底盘铝合金含量比较高，前后均采用通风式刹车盘，加之悬挂由德国专业团队进行调校，这台车的驾驶感受有着浓厚的德系风格，并且在急刹车时并没有点头的现象，具备不错的驾乘体验感，不容易发生晕车现象，这方面该车做得比较好。

小鹏G6

最低售价：17.68万起

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现在电动车市场上选择十分丰富，有太多比较出色的产品，就产品力层面上分析，小鹏G6是一台综合性能比较平衡的家用SUV，不管是从续航达成率，补能速度，智能驾驶体验，还是驾驶感受，都是实力比较强的家用SUV，尤其是智能驾驶和补能速度这两方面，在18万级别中，想要找到这两方面同时兼顾的家用SUV，基本没有，对于想要入手一台智能SUV，又不想付出太多预算的车友们，小鹏G6这台车值得一看，对此，你们有什么看法呢？欢迎在评论区留言，谢谢！