硬核实力无惧考验猛士917重新定义越野

充满挑战的高原环境,是越野车辆严苛的试炼场。东风猛士917(图片|配置|询价)作为越野新物种,不仅继承了军车猛士的越野基因,还融入了智能电动技术,成功开启了硬派越野的豪华之路。

东风猛士917则提供了多样化的动力选择,包括纯电版和增程版。纯电版车型采用四电机四驱系统,拥有高达1088Ps的马力储备,零百加速时间仅为4.2秒,即便在高原环境下也能保持强劲的动力输出。而增程版车型则搭载了三电机和1.5T增程器,马力达到816匹,CLTC综合续航高达1026公里,由于增程器不直接参与驱动,所以动力受海拔变化的影响微乎其微,在高原地区提供稳定且充足的动力。

猛士917

最低售价：63.77万起

图片参数配置询底价

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悬架系统对于车辆的性能、舒适性和通过性起着至关重要的作用。东风猛士917则搭载来自BWI京西的AeroRide多级智能可调空气悬架,配备5挡调节,支持150mm的超大行程悬架高度调节,支持向下45mm、向上105mm的调节,可实现多车身姿态调节,支持车身高度可调、车身高度保持、轻松载物,悬架迎宾功能,兼顾越野、燃油经济性、乘降便利性多重需求。脱困模式下可达335mm最大离地间隙,带来强大的道路通过性。

在汽车技术不断革新的今天,转向系统的性能直接影响车辆的驾驶体验感。东风猛士917所采用的R-EPS电动助力转向系统,相比普通越野车常见的EPS系统,它的转向效率更高。同时,R-EPS电动助力转向系统具有更强的轴向载荷能力。这使得东风猛士917在承受较大的负荷和冲击力时,转向系统依然能够稳定工作,保持良好的操控性能,为车辆的可靠性和安全性提供了有力保障。

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面对高原环境的挑战,东风猛士917则采用了更为先进的IBC液压线控制动系统。这一创新技术通过电子信号直接控制制动系统,通过精准控制液压油流量和压力值,从而实现制动力度的精确控制,显著提升了制动效果和安全性。与机械液压制动系统相比,线控制动系统具有更快的响应速度和更高的灵敏度,能够更及时地响应驾驶员的制动指令。

在汽车领域,安全性始终是消费者最为关注的核心要素之一。东风猛士917作为豪华电动越野车型,采用国内首创的非承载式越野车超高强度内高压一体成型纵梁技术,利用高压水介质封闭腔胀型,无焊缝、无焊接氧化皮及焊渣、无焊接热变形,可使纵梁尺寸稳定,由于胀型有冷作硬化效果,使零件强度比材料强度提升10%;车架架构采用高强度材质,600~800Mpa高强度材料覆盖率≥85%,高覆盖率保障了车体的强悍耐久性能,确保优越的被动安全保护。

众所周知,脱困能力是核验越野车辆的核心指标之一。东风猛士917配备了电控机械差速锁+中央虚拟差速锁,能够实现100%的机械锁止,不仅提高了扭矩转移的效率,更确保了车辆在极端条件下的稳定性和通过性。这一配置让猛士917在面对各种复杂地形时都能游刃有余,轻松挑战极限越野路况。

同时,东风猛士917还是国内唯一通过“国家军用标准”(国军标GJB)耐久测试的车型,通过四轮军标级耐久性测试,总里程超过100万公里,等效用户实际里程近600万公里,覆盖了99.5%的用户使用场景。其中,越野工况、山区、矿区等极端工况占比高达50%,确保车辆在任何情况下都能保持可靠运行,展现出优异的可靠性和耐久性。