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    2024-09-15发布

    三贱客永久告别,原因是电动车都是一坨屎?

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      CharlieATZ

      保时捷911车主·车龄5年

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      没啥毛病 传统燃油车是机械美的完美诠释,人们研究怎么让发动机爆发更大的能量,变速箱达到最完美的匹配,各种零件配合用心去完善。 但是电动车就是采购组装三电,加车壳子和冰箱彩电设计,一踩电门,瞬间扭矩干到最高,加速无敌,但是电池续航不稳定,过热安全问题,这些问题没有人去花心思解决。蔚来看着这个解决不了就替代方案换电,但是即使再密集,也没有加油站密集,所以连最基本的续航问题都没有彻底解决的一个产品,它如何去和一百多年的机械制造发展相比呢?我们一方面强调尊重传统,觉得中国很多文化习俗和生活方式应该保留,但是面对汽车我们做不好燃油车就走捷径搞这个一百年前就已经被论证不如油好的电车,确实能力真的牛逼,联合老美两个最大经济体一起搞这个方向来取代欧洲日本的汽车工业市场份额,初见成效,但是希望能真正看到用心造车的公司出现而不是就是圈钱

      评论发表于2024-09-18
      • 电车只是适合道路行驶,对与那些不开140码以上的人红绿灯还是能得瑟一下,油车追求的事是持续爆发,160码只是一个开始,所以电车如果解决不了持续爆发和电机过热,真的是***

        回复发表于2024-09-18
      • 就是圈钱,不然那些新能源一年亏几十个亿图个啥?做慈善?

        回复发表于2024-09-18
    • 让电动车和油车在一个平等的环境下竞争了,让老百姓自己去自由选择!

      评论发表于2024-09-18
      • 那电驴就死翘翘了

        回复发表于2024-09-19
      • 我们这边很多老板都增购了电车,怎么了?是需要电车省那点油费吗?还是缺了政府补贴的那几千块钱?就算抛开老板们不谈,那些营运车辆的司机,油车和电车你觉得他们还会选油车吗?钱难挣屎难吃,多省一点营运成本多赚一点利润不好吗?

        回复发表于2024-09-21
    • 说了半天还是讲配置,这和电子产品很像

      评论发表于2024-09-18
      • 最近,包括美国在内的很多西方国家对中国的电动汽车啊,新能源车提高了关税,这个呢,一方面是在抵制,另外一方面呢,也是希望通过提高高额的关税让中国的电动汽车产业到他们国内本土投资生产,从而变现的加快新能源核心技术的吸收。用心险恶

        评论发表于2024-09-16
        • 你说的好像国外电动车市场发展的多好一样,去问问那些经常出国的朋友吧,了解下电动车有几个人开吧

          回复发表于2024-09-17
        • 就和我们对他们的油车收重税一样。

          回复发表于2024-09-17
      • 电车有电车的好,油车有油车的好,两种车都有的人啥也不会说,只有其中一辆的只会捧一踩一,还有不管油车还是电车也有大的小的和各种车型,选适合自己的就好了嘛,非要开着轿车说suv 是垃圾之类的?

        评论发表于2024-09-18
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        电风行者

        昊铂HT车主·车龄半年

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        燃油车才是一坨屎, 马路上的油渣渣

        评论发表于2024-09-19
        • 三剑客不靠电动车吃饭,国内就不一样了,电动车确实是一坨屎,因为没法细说,比如动力,电池外包的,电控外包的,电芯外包的,几十家电动车企,供应链高度重叠,还有什么好吹的啊

          评论发表于2024-09-18
        • 说的没错吧!本身国内就是以火力发电为主,而且电池回收也不健全,最后反而增加了污染源,增程车更扯淡,有电池就算了,还加一个烧油的发动机,而且油耗也不低……不考虑国界问题的话,目前丰田的混动技术才是王道,氢才是未来

          评论发表于2024-09-20
          • 时髦鲸鱼9FG头像时髦鲸鱼9FG头像

            时髦鲸鱼9FG

            朗逸车主·车龄1年

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            电车近十年来就是一坨屎,十年后该升级的升级,换电池也是最好的。不起火,爆炸,电池更耐用,充电更方便。再买就可以。起步快干嘛去,有啥用。更新太快了。所以再过几年不会错。

            评论发表于2024-09-17
            • 如果没有国家政策扶持,电动车能走到现在吗。退一万步说,电车不自燃。电车上高速续航就是个问题,油车一天能跑一千公里甚至以上,电车能做到吗。加速是比油车快。敢问开电车的车主有多少是商人。有几个亿合同需要赶过去签。加速太快对老百姓来说真的能掌控吗

              评论发表于2024-09-18
              • 新能源是高速最慢的还不如三大妈。6秒以下的加速给乘客的体验最差的。舒适还是在8秒区间

                回复发表于2024-09-19
              • 那些电鸡高速上打都是跑个90或100(高速上特斯拉还是跑的挺快的),还要跑到最左边占用超车道,很烦

                @心在旅途自在人生新能源是高速最慢的还不如三大妈。6秒以下的加速给乘客的体验最差的。舒适还是在8秒区间

                回复发表于2024-09-19
            • 国内车评人敢说还活不

              评论发表于2024-09-18
              • 国外他这样说也要嘎啊,这不就是最后一期了。

                回复发表于2024-09-18
            • 西城的晨头像西城的晨头像

              西城的晨

              奔驰GLC车主·车龄2年

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              我觉得还是让市场来投票吧,取消电池车一切的优惠政策,想要长久都是自下而上,不是自上而下。自上而下一时会风光无限,最后还是会完蛋

              评论发表于2024-09-16
              • 国家层面战略不需要市场投票

                回复发表于2024-09-16
              • 哪怕取消优惠政策我还是选电车和插混,开过电车以后已经回不去油车了。

                回复发表于2024-09-16
            • 看问题不能只看表面,现在的所谓新能源本质就是电车,一堆换壳的电车,核心的那堆东西就没变过!说实话,那堆玩意儿但凡只要是有实力的主机厂都能造,真的不新鲜,中国的制造业实力在哪儿摆着呢,你看看那几个新势力造车,全拼凑还能买那么离谱,说明这个市场很大,总有韭菜可以割!比亚迪不是神,只是个资本而已,油车都玩的一塌糊涂,不是押注了国家政策,早退场了,还能玩出花?现在所谓的新能源不过是政策导向的产物,政策这个东西不可能一成不变,油电肯定会同权,国家也不可能把宝压住在单一能源供给上。政策变了未来会怎么样就很不好评判!何况长城电、油、氢能源都有!比亚迪可就押注在电动这一条道上的!呵呵!

              评论发表于2024-10-26
              • 有一个很重要的原因没有说,就是他们三玩不转电动车,搞不明白奥妙在哪,所以节目再搞也没意义了。就跟现在很多国人包括媒体人,让他们说三电,说智驾,全都没法往深了去说,只能讲讲冰箱彩电大沙发,讲讲cdc空悬后轮转向。

                评论发表于2024-09-17
                • 这你可错了 欧美日玩三电系统是很先进的 他们不缺技术 缺的是像我们这种完整且强大的产业链 实验室里做出来 跟量产出来能赚钱是不同的概念 我们产业完整 能快速实现量产并压缩成本 他们不舍得放弃燃油车的产业链 且没有我们投资这么激进 并不代表他们不玩电车了 连马自达都出电车

                  回复发表于2024-09-18
                • 美国可能先进,别给欧洲贴金。欧洲现在是没落的贵族

                  @shinehope这你可错了 欧美日玩三电系统是很先进的 他们不缺技术 缺的是像我们这种完整且强大的产业链 实验室里做出来 跟量产出来能赚钱是不同的概念 我们产业完整 能快速实现量产并压缩成本 他们不舍得放弃燃油车的产业链 且没有我们投资这么激进 并不代表他们不玩电车了 连马自达都出电车

                  回复发表于2024-10-27
              • 没啥毛病 传统燃油车是机械美的完美诠释,人们研究怎么让发动机爆发更大的能量,变速箱达到最完美的匹配,各种零件配合用心去完善。 但是电动车就是采购组装三电,加车壳子和冰箱彩电设计,一踩电门,瞬间扭矩干到最高,加速无敌,但是电池续航不稳定,过热安全问题,这些问题没有人去花心思解决。蔚来看着这个解决不了就替代方案换电,但是即使再密集,也没有加油站密集,所以连最基本的续航问题都没有彻底解决的一个产品,它如何去和一百多年的机械制造发展相比呢?我们一方面强调尊重传统,觉得中国很多文化习俗和生活方式应该保留,但是面对汽车我们做不好燃油车就走捷径搞这个一百年前就已经被论证不如油好的电车,确实能力真的牛逼,联合老美两个最大经济体一起搞这个方向来取代欧洲日本的汽车工业市场份额,初见成效,但是希望能真正看到用心造车的公司出现而不是就是圈钱

                评论发表于2024-09-19
                • 电车使用场景没有燃油车宽广。TGT最后一集津巴布韦的泥路上,三台燃油车车底盘拖底一路磕磕碰碰撑到最后,电动车不能这样开,电池扛不住这样造。脱离了使用场景去讨论好坏,不客观。

                  评论发表于2024-09-24
                  • 同尘143头像同尘143头像

                    同尘143

                    奥迪Q3车主·车龄6年

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                    以前很向往,但我开过几次电动车以后,我确实觉得它是屎,甚至连屎都不如,屎我还得操心每天去拉,但电车我不会操心一分钟去考虑买

                    评论发表于2024-09-18
                    • 交通工具来讲电车是在很多方面进步的,但总有些人的乐趣点是不同的,人家也没说是客观一坨屎,只是站在自己的主观角度表达自己的想法

                      评论发表于2024-09-16
                      • 甭管电车被说的天花乱坠,我还是不会买。我怕死,电车一旦自燃,逃生的机率极低。我还是信赖油车,若真的以后不再产燃油车了,那我宁可不买车。远距离我就选择公共交通,短距离,我就骑小电驴。

                        评论发表于2024-10-02
                        • 3-4秒加速,在城市里基本用不着,日常使用场景也基本无用。。不管是油和电都一样。

                          评论发表于2024-09-16
                          • 还是有用的,超车的时候加速度很重要

                            回复发表于2024-09-16
                          • 有三四秒的加速能力…并不是要你每次起步都地板油(电)…

                            回复发表于2024-09-16

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