关于c16和008车主的撕扯

我觉得我们消费者应该转变态度——我们花钱消费，不是花钱买个爹，不是要处处维护品牌方，得让他们卷起来、拼起来、实惠起来，这才是正确的打开方式。

我真不能理解买个消费品还能带入真情实感的，还能自发自愿自觉的帮品牌做互联网舆论维护的。不管是车还是手机，搞得跟流量明星粉圈似的。你花钱买东西，还要帮人家免费打工，那岂不是双赢局面——商家赢你两次？

之所以要特意说一说这个问题，是有感于现在网络割裂越来越严重，你说性别、地域、学历割裂也就算了，买个消费品啥的都能割裂。尤其是汽车和手机，搞得跟流量明星粉圈一样，再加上厂商有钱各种买营销买水军，乌烟瘴气。

我这里要说明一点的就是，当孝子去维护品牌≠夸奖品牌的优点。大家夸008空间大底盘ok，大家夸c16内饰做工更精细车机能打8295良心，我认为无论是008还是c16车主，只要你相对客观，就都会承认的。

那么，提出其他品牌的缺点，是不是＝当自己品牌的孝子去贬损其他品牌呢？我认为这里有个度。

我现在说c16三排空间拉胯坐板凳底盘调教差→ok，但如果我进一步得出结论→c16垃圾→买c16的被骗了/太傻了，那么我就成了008的孝子了。

你现在说8月销量，c16销量暴打008→ok，但如果进一步得出结论→008垃圾c16牛笔不然为啥008销量差这么多呢？那么你就成了c16的孝子了。

为什么有的消费者会无脑维护自己消费的品牌，根源在于：消费品不单单是一个消费品，而是一个与自己身份、品味、地位挂钩的存在，我们为消费品附加了一个“宗教价值”，从本应是商品的主人变成了消费的奴隶。

例如: 出入什么样的场合，穿什么样的衣服，开什么样的车，消费什么样的商品和服务等等。于是，消费的高低成为了人们体现地位、明确社会身份、实现自身价值、获得生存意义的虚伪符号。

但拜托，c16和008同为20万以下的六座车，是和社会身份自我价值之类定义无关的。开c16或者008时遇到另一台008或者c16时，你会觉得你比他高一个档次吗？

所以，什么零跑奕派，问界理想，什么特斯拉、比亚迪，归根结底就是消费品，有不足的地方咱们就要指出来，不要动不动就上纲上线扣帽子。

我们花钱了，我们应该是“上帝”啊，结果很多人就好像认拜一个新“上帝”。粉圈为啥被人嘲笑，因为他们心甘情愿当韭菜，割割姐姐们随便弄点劣质文化产品，他们都趋之若鹜、感恩戴德。

至于其他一些恶意黑车的人，如果你是有偿服务，我觉得你比那些无偿去黑的，还是强一些的。