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猛士917在外观方面采用了较为硬派的设计风格，整体造型较为粗犷。前脸部分采用较为宽大的进气口搭配分体式的LED大灯组，其中日间行车灯点亮后辨识度较高。此外，还配备了自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
侧面来看，猛士917长宽高分别为4987x2080x1935mm，轴距为2950mm，定位中大型SUV。猛士917为越野车里首款搭载后轮转向技术的车型，后轮转角可达10.6°，5.1米的最小转弯半径，在狭窄的小区辅道等情况都可以轻松实现掉头过弯。
猛士917的尾部造型非常硬朗，后包围处的双边共四出排气布局，进一步凸显了整车的运动气息。同时，猛士917还搭载了BWI京西AeroRide多级智能可调空气悬架，配备5挡调节，应用场景有：装载卸载，迎宾模式，便利下车，驼行调节。
来到车内，猛士917采用对称式布局，中控台层次感分明。用料方面，大量软性材质包裹，细节处还有缝线点缀，营造出不错的档次感。此外，猛士917还配备了12.3英寸全液晶仪表盘+15.6寸中控屏组合而成的一体式贯穿屏幕，科技感十足。此外，猛士917还配备了多功能方向盘，且均采用真皮材质包裹，手感细腻。
猛士917的车机系统搭载了猛士MORA OS智能交互系统，拥有语音识别控制系统、面部识别、手势控制、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等功能。值得一提的是，猛士917还配备了丰富的安全配置，包括车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等。另外，还配备了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、驾驶辅助影像、全速自适应巡航、手机App远程控制、无钥匙进入、L2级辅助驾驶级别等配置。
猛士917采用2+3座椅布局，主副驾座椅都支持电动调节，主驾还额外支持腰部调节，座椅采用仿皮材质包裹，内部填充物厚实，坐垫长度适中，对腿部的承托性不错。前排座椅支持加热功能，第二排座椅也支持加热功能，舒适性得到了保障。
空间方面，猛士917的表现还是不错的。体验者身高175cm，将前排座椅调整至最低位置，头部空间约有一拳左右的距离，保持前排不动来到后排，此时头部空间约有一拳一指左右的距离，腿部空间则超过两拳距离。后排座椅支持40:20:40比例放倒，放倒后能形成一个平整的空间，实用性得到提升。动力方面，猛士917增程版搭载由一台1.5T涡轮增压发动机+三电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率145kw，最大马力197Ps；电动机总功率为600kw，总马力为816Ps，总扭矩为1050N·m，匹配2挡自动变速箱，零百加速时间仅需6秒。值得一提的是，猛士917的增程式系统搭载了一块65.8kWh的三元锂电池组，纯电续航里程达到CLTC工况下的200km，而且电池组支持快充，从30%充到80%仅需0.61小时，大大提升了充电效率。
底盘方面，猛士917采用承载式车体结构，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置四驱，适时四驱，中央差速器结构为多片离合器，同时还配备了后桥限滑差速锁，越野能力更加强劲。
总的来说，猛士917作为一款新能源中大型SUV，其各方面表现都非常出色，特别是外观造型霸气，空间宽敞，配置丰富，动力强劲，越野能力强，再加上63.77万的起步价，性价比非常高。那么对于这款车你怎么看呢？欢迎在下方评论区留言讨论！
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