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首先我们先来看看它的外观部分，猛士917增程版的长宽高分别为4987x2080x1935毫米，轴距达到了2950毫米，定位中大型SUV。从正面来看，整体给人的感觉非常的霸气，机舱盖采用了平直的设计风格，搭配两侧造型犀利的大灯组，营造出很强的力量感。此外，还配备了LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，实用性非常不错。
来到侧面，猛士917增程版的造型同样很威武，线条勾勒得很有力量感，前后翼子板处凸起的筋线，让整车看起来肌肉感十足。轮毂方面采用的是275/60 R20的尺寸，在同级别车型中属于主流水平。
值得一提的是，猛士917增程版为越野车里首款搭载后轮转向技术的车型，后轮转角可达10.6°，5.1米的最小转弯半径也是越野车里最小的。并且在后轮线控转向技术加持下，猛士917可创新实现“蟹行”模式，让车辆在特殊路段横向行驶，增强车辆避障能力和横向循迹功能。
尾部的设计同样很威猛，硕大的尾门，搭配贯穿式的尾灯组，显得很有辨识度。另外，它的离去角达到了45°，通过性表现相当出色。进入到车内，猛士917增程版的内饰布局十分简约大气，中控区域采用了一块15.6寸的竖向大屏幕，下方则保留了空调出风口和实体按键，方便驾驶员盲操作。而多功能方向盘采用的是真皮材质包裹，握上去手感细腻，且支持上下+前后四向调节。此外，猛士917增程版还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰直观。
安全配置方面，猛士917增程版标配了车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等丰富的主被动安全配置。智能互联方面，提供了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、驾驶辅助影像、全速自适应巡航、手机App远程控制、无钥匙进入、L2级辅助驾驶级别等众多实用的功能。
猛士917增程版的座椅采用的是2+3的5座布局，前排座椅均支持电动调节，主副驾还配有腿托，再加上带有加热、通风、按摩功能，舒适性表现很不错。得益于2950mm的轴距，猛士917增程版的第二排乘坐空间也比较宽敞，腿部空间超过两拳。而且它的后排座椅支持40:20:40比例放倒，能够满足不同的用车需求。
猛士917增程版采用了非承载式的车身结构，前后均为双叉臂式独立悬挂，能有效抑制高速过弯时的侧倾现象，提升操控稳定性。另外，猛士917增程版还搭载了BWI京西AeroRide多级智能可调空气悬架，配备5挡调节，应用场景有：装载卸载，迎宾模式，便利下车，驼行调节。动力方面，猛士917增程版搭载由一台1.5T涡轮增压发动机与永磁同步三电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为145千瓦（197匹马力），峰值扭矩未公布；而电动机总功率达到600千瓦（816匹马力），总扭矩达1050牛·米，传动系统匹配2挡自动变速箱。猛士917增程版的动力水平毋庸置疑，其零百加速仅需6秒，对于一台整备质量超过2.5吨的车型来说，这样的成绩足够令人满意。
电池方面，猛士917增程版采用了容量为65.8千瓦时的三元锂电池，支持快充，快充0.61小时即可充满80%的电量。纯电续航里程方面，根据官方给出的数据，猛士917增程版的CLTC续航里程为200公里。
总结：
总的来说，猛士917增程版的产品力表现还是挺不错的，拥有时尚运动的外观造型，丰富全面的安全配置，宽敞舒适的乘坐空间，充沛的动力性能，加上强悍的越野能力，综合实力在同价位车型中有较强的竞争力。如果你的预算在60多万左右，想买一台豪华硬派越野SUV的话，那么不妨考虑一下这台猛士917增程版。
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